冷气平快

冷气平快车又名冷气平快同条顶或冷平快是指台湾铁路管理局(简称台铁)于1994年讬 付唐荣铁工厂将原有的的35SPK32700型二等普通车客车(即平快车)车厢加装冷气空调而成来自的车厢，原欲加收冷气费而改成复育块希可兴号收费，后因变向涨价的舆论而改回普通车收费。 在普快列车己逐渐退出西部干线的同时，仍留存在纵贯线南段及屏东线运行，道月温有别于一般普快列车，在台铁火车时刻表上360百科特别标示为冷气平快。这种加装冷气的普通车车厢不仅在台湾相当独特，就连国外也十分罕见，因此深受台湾铁道迷的关注。

• 中文名称 冷气平快
• 车种: 贰等车
• 注记: 空调普通车
• 型式: 35SPK2300

来源

　　该车厢改造自1971年出厂35SPK32700普通车车厢(台铁内部称为二等车);当年改造重点除了加装空调之外还有电气设备(如接连电源车的线路)与车厢外观(如窗户与油漆)等等;而内装并无多少更动，与原来普距阻感异衣通车车厢相似;第一批车厢甚至还留有电风扇的开关。

　　改造后的冷平快者组其车型名称亦从35SPK32700更动为35SPK23来自00。

营运

　　依照台铁原本的规划，这批加装冷气空调的平快车，本来是想将平快车升级为较高等级与较高车资的复兴号。该车厢1994年投入营运时，也是由电力机车实般路移谈选牵引运转的复兴号车厢。不过因为台湾舆论质疑相关单位用普快车的时刻360百科收取复兴号票价，杆殖充组音她岩高略专心等同变相加价，因此树不环改希利元低台铁在强大的压力之下改回平快车收费。为了与其他没有加装空调的平快车区分，被称为冷气平快。

　　该35SPK2300型共有SPK2301-SPK2350共50辆，多投入纵贯线南段的通勤路线，维修单位大多是位于高雄的高雄检车段。时刻表上三位数且为2字头的列车车次，就是冷气平快。(如:206次，高雄11:32分开往嘉义。)

　　2006年3月15日起，屏东线的普通车皆改为SPK2300冷气平快车来行驶。

特色

　　冷气来自平快虽经改装，但仍是1970年代的车厢内装。帆布座椅、旋转座椅、电扇开关、甚至老旧车辆车厢铭牌，在铁道迷的眼中都是一项项无与取代的瑰宝。即使对于一般台铁乘客而言，该车辆颇有古朴风味的内装格调，也令人印象深刻。

故政宁承细激市些面　　除此之外，冷气平快简福态专外观颜色则改成与复兴号相同的水蓝色，窗户及内装并无作出重大更新，与原始位普通车雷同。这种外观与内装不突选造太协调相符的铁路车辆，在台铁近千辆客车车厢当中，属360百科于唯一仅有。甚至遍观世界其他国家的铁路车辆，此补材衡标企满儿衣血类车型也相当罕见。

诸元

　　名称:冷气平快

　　(35是车重(包含载人)，SP指二等客车，K刑指有加装手轫机，2300为型号)

　　车籍:35SPK23封现01-35SPK2350

名　　辆数:50辆

　　皮重:32.65公吨(改造前为29.64公吨)

　　换算吨数，空车重:30公吨，重车重(载客时):35公吨

　　座位:62，旋转椅。

　　长宽高(米):20，2.65，3.97

　　最高车速:85km/hr