大宇蓝龙

大宇蓝龙是大宇汽车公司独自开发的中小型轿车，她借助了宝马、奔驰汽车公司有多年发动机经验的专家的知识，在款式上由意大利著名的久佳罗汽车设计公司设计而成来自。此款车型的研制开发费用始也圆州根高达4.2亿美元行，是通过联合设在韩国、英国、德国和意大利的研究开发中心来实施的。发动机采用了高性能SOHC的E- TEC(高能、高效技术)360百科新型发动机，外形特点体现环为最新潮的欧查洲流线型、赛车型前大灯和一个优雅的大宇特征徽标。

• 品牌 大宇蓝龙
• 生产厂商 韩国大宇汽车公司
• 参考价格 15万元--15.6万元
• 车型尺寸 4.237米×1.380米×1.160米
• 引擎类型 四缸直列式E-TEC

外形

　　韩国车的外形一向很前卫，如果第一眼你没认出是什么车，八九不离十准是韩国车。当然等你看到大宇或是现代的标识就不用说了。今次我们试驾的大宇蓝于罪龙自然也不例外。这次试车有好几种，顶级的SLK不必说了，和蓝龙同级别同形式的就有斯柯达法比亚，还有赛来自欧、风神蓝鸟。在这些车里你会察觉:大宇蓝龙的外观造型当属上佳。当然这是以亚洲人的观点:规矩就是360百科方圆，美术就是创意是没有规则的曲线勾勒刻画。蓝龙就属于这种艺术型的吧。对汽及错攻车来讲，前脸就和人守脸一样，虽然不能以貌取人，起码第一印象是举足轻重。可以说蓝龙的前脸造型十分美观别致。我不知道怎样形容它的特点，反正值得"仿效"。鹅卵石般巨大的头灯分外的夸张;侧面望去就不用期待什么惊奇了，但凡四门两厢车都大同小异，你说它像谁就像谁。虽说中国人不待见"无后"的车，其实溜背式的车不仅有自己的妙用:减小了整体空间、扩大了局部空间同时符合举春号复架奏触培里了空气动力学的原理之外创造"屁股"的美学也多了余地。看看世界拉力锦标赛的顶级车，多数都是溜背型，个个都很风光矫健。蓝龙的"屁股"就既"丰满"又"圆润"，嵌上很"潮"的尾灯，特耐看。

大宇蓝龙

驾驶舱舒适度

　　坐到驾驶室里调整好座椅，感觉头部的空间还很富余;相对脚下的空间不能说局促但总觉得位置有些不舒服，想了想关键是方向盘不可调。坐舒服了但要够方向盘，二者只取其一所以我觉得别扭。后来为了追车，需要精神振露作一点，往前移了移感觉就很顺手了，看来这车是适合驾驶的。蓝龙的内装饰质地不算高，毕竟是家庭用车没必要那么奢侈;但风格还有，款式也较新颖，做工也算精细;起码看着舒服。

发动机

　　蓝龙的驾驶感觉比斯柯达法比亚要敏锐一些。除了发动机的排量和功率要大些，我认为自重轻也是来自重要因素。因为从它的动力源讲，在同级别中它的功率和扭矩都很低，能有比较高的动力效果只有在内耗上下功夫了。过去认为要安全就要结实，要结实就要坚固，要坚固就得加强材料，似乎质量增加就可靠。这都成了老"黄历"了田尼半执。F1的赛车也许是世界360百科上最轻功率相对最高也是最安全可靠的汽车了。现代科学技术证明不见得越坚固越安全。以柔克刚也是客观规律。相信蓝龙也是遵循规律来的。它的发动机介绍很少前讨照市群封个待杂更落，从外表观察也是微机管理的控制系统;气门室盖上E-TEC的英文缩写一坚虽步非立行基星食扬局直没搞清楚是什么东西。一个糊涂的悬念让人很不心岁甘。

　　蓝龙的轮胎有些瘦小，对行驶时的附着性双似许准河汽师仅评格出不会有什么偏差，就是看着小气了一点。没有试急刹车，正常情况下感觉反应灵敏。减震系统团九结标偏硬，加上车子的隔音系统差一些，轮胎的摩擦噪音和机械震动的噪音都很明显，这应该算是不足之处。文/刘驰

试车手记

　　有车就好

　　听衣欢各说要试大宇蓝龙，试应至商落车员都不约而同地问席轮成族促财动线:"大宇公司不是破产了吗?"言下之意是破产的企业怎么还会生产车。尽管处在韩国本土的大宇公司目前危机重重，但丝毫不影响远在异乡"出生"的大宇汽车源源不断地走出工厂，奔向全世界。我们试的蓝龙正是大宇公司设在波兰的合资深谓煤不同末果王汽车厂生产的，而且是大宇产品系列中最畅销的车型。

　　试车的当天，除了蓝龙之外，还有其他几辆车亲明征致套消局伤，其中赛欧、风神二代是国产新车的代表，而斯柯达法比亚、大宇旅行家则是进口车的代表。和它们比起来，蓝龙的外形还是比较出众的，和大众的高尔夫很像。当做家庭车，1.5的兰义兰弦据音李茶排量刚刚够用;配置很全，几乎能想到的都有了。如果不是进口车，在价格竞争上不占优势，蓝龙和国内畅销车还是可以一拼的。

　　当试车活动休息时，蓝龙恰好停在水边，旁边的长椅上一对母子正开心地看不土不聊着天儿，形成了人车合一的景象，而蓝龙所代表的正是这种景象里的生活--居有屋，行有车。文/王澈

韩国汽车连难刑映介绍

　　韩国车尤其大宇在国人中似乎口碑不算太好，国外二则好致胡政房干手车中韩国车的贬值率也比较高，我个人认为这其实与人们的习惯思维有关。这些年技术的进步使韩国汽车有了长足的发展，加上物美价廉配地剂异顶时序置圆否教即置丰富的优点，韩国车变得越来越有竞争力。

节放企身白矿　　前卫时尚的流线型车身设计是蓝龙最惹人注目的亮点，俏皮的大灯配上大宇近年来流行的前脸很惹眼。蓝龙的配置像几乎所有韩国车一样让人没得挑，应有督岩尽有，各种操作都很轻巧。

　　蓝龙的发动机动力性不错，没有拖泥带水的感觉，但车身刚度略有欠缺，通过颠簸路面会有噪音传出。

　　大宇汽车公司宣布破产的消息传出后，使其品牌声誉受到很大影响。大宇轿车的用户和欲购买大宇轿车的消费者对其售后服务有无保证也很是担心。据称，目前大宇汽车公司在中国拥有一个完整的售后服务网络体系，全国44家特约维修站、21家配件代理商，不会有生意不做。文/陈松

特性

　　蓝龙的两个组合式的椭圆前大灯，显得精神又新颖，中央被分成三块的主散热窗用电镀金属框围了一圈，在轿车设计上，大宇轿车越来越多的采用了金属的装饰件，既耐用又略显高贵。吸取了美日轿车设计理念的大宇轿车，集精华于一身，进入车内，可以看到那平凡而不俗的内部装饰，首先蓝龙采用浅灰和浅黄制作的座椅套，非常适合亚洲人的颜色喜好，驾驶室内实用的东西比比皆是，可伸缩双杯架，对称的空调控制旋钮，既好看，又好操作，电加热的后车窗，大灯水平调整等，都为蓝龙轿车增添不少色彩。中央主仪表台采用金属皮覆盖，给蓝龙轿车提高许多视觉好感。

　　1.5升的发动机安静有力，离合器非常轻，使长时间驾驶不会感到疲劳。63KW的发动机加上输出130牛吨米/3400转的扭矩，使蓝龙轿车提速感很好，一点没有小排气量轿车那种加速迟钝的感觉。发动机反应灵敏快速，12.5秒的加速能力就可以看出蓝龙发动机的能力。动力辅助转向使方向盘很轻，在当今家用轿车，特别是家用小型轿车上，蓝龙的设计可以说是理想制作了。