东南得利卡
- 百科
- 2023-02-20 08:57:51
东南得利卡采用日本三菱技术的发动机，动力强劲，配合豪华舒适的车身设计，成鲜孔叫普最整差伟为广受欢迎的好车。东南得利卡是11座车型，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动来自的商务空间。别看它只是个360百科面包车，它可是四当行居标驱车型，在国内越野界都很出名，可惜产量太少，只能归类于小众车型。
- 制动方式 前盘后鼓
- 生产厂商 东南得利卡
- 参考价格 6.78-10.98万
- 轴距 2435 mm
- 车型尺寸 4945mm*1695mm*1970mm
车系介绍
东南汽车秉承了日本三菱汽车的精髓，将三菱技术运用于每一部东南得利卡，并采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡超豪华七座，以全车真皮座椅尊贵亮相，彰显高贵气质和不凡地位。车厢宽敞舒适，空间运用灵活多变，并率先推出可360度旋转的真皮座椅(2排)，开创“车厢会议室”空间模式，引领面包型商务用车步入超豪华的新时代，高贵优雅，卓尔不凡。 目前，得利卡先锋系列所属系列下的最新车系为新得利卡。
作为一款极具性价比的超值车型，得利卡创业先锋系列更注重车辆本身的内在实用性。得利卡创业先锋系列采用双开门设计，拥有轻客市场中独一无二的座椅5/5侧翻功能，不仅有效的提高了乘坐舒适性，而且最大化的利用了车内空间，兼顾载客、货运的多功能需求。安全性能方面，在传承双Y梁安全结构等安全配置的基础上，还配备ABS防抱死刹车系统，可以有效保障消费者的行车安全。
得利卡创业先锋系列车型搭载了三菱2.0L 4G63发动机，最大功率89.7Kw/rpm，最大扭矩167Nm/4000rpm，具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。特别是经技术改良后，提高了压缩比，充分燃烧汽缸内气体，进而降低油耗达15.6％，进一步提高了整车的经济性。
东南得利卡是国内轻客销售市场的常青树，在广大消费者当中树立了良好的口碑，传承自三菱的技术一直是高品质、低油耗的代名词，并在长达十多年的发展过程中受到来自市场最直接的考验，至今仍旧是邮政、物流等行业广受喜爱的车型。
车型配置
| 车型 | 得利卡创业先锋 | 得利卡精明者 | 得利卡尊贵型 | 得利卡尊爵型 | 得利卡征服者 | 得利卡精华型 | 得利卡精英型 |
| 长/宽/高mm | 4945/1695/1970 | 4945/1695/1970 | 4945/1695/1970 | 4945/1695/1970 | 4550/1695/2100 | 4945/1695/1970 | 4945/1695/1970 |
| 轴距(mm) | 2435 | 2435 | 2435 | 2435 | 2240 | 2435 | 2435 |
| 最大功率(KW): | 78/5200 | 78/5200 | 98/5250 | 98/5250
| 98/5250
| 106/6000 | 106/6000 |
| 排量(毫升) | 1993 | 1993 | 2350 | 2350 | 2350 | 1997 | 1997 |
| 发动机型式 | EQ491i（欧II法规） | EQ491i（欧II法规） | 4G64 S4M（欧Ⅱ法规） | 4G64 S4M（欧Ⅱ法规） | 4G64 S4M(欧II法规) | 4G63 S4M(欧II法规) | 4G63 S4M(欧II法规) |
| 最大扭矩(N.m) | 154/4000 | 154/4000 | 198/2750 | 198/2750 | 198/2750 | 166/4000 | 166/4000 |
| 变速器型式 | 五速手排 | 五速手排 | 5速手排 | 5速手排 | 五速手排 | 五速手排 | 五速手排 |
| 驱动形式 | 后驱 | 后驱 | 后驱 | 后驱 | 四驱 后 | 后驱 | 后驱 |
| 后备箱体积(升) | 56 |
常见故障排除
东南得利卡 东南得利卡是引进台湾中华汽车生产的轻客，针对中国市场对前车架和缓冲梁等系统进行了改良而设计开发的。车门也分别加装了防撞钢梁，在强化被动安全系统的同时，制动系统加装了ABS系统，提升了主动安全性，并于去年在国内推出了加长前脸的新款得利卡。出色的表现齐板和乘坐的舒适性，深得用户的喜爱。但在使用过程中，不少车辆出现了意想不到的问题，为方便使用和维修，将日常出现的典型故障介绍列出。
机油消耗量过大
使用国产EQ 491i发动机的东南得利卡旅行车用户经常反来自映车辆每行驶2000～3000公里就得加一啊持模次机油，有的车加的多一些，有的少一些，平均行驶3000公里就得加1.5L左右，给行车特别是长途旅行带来不便。出现机油消耗量过大的情况往往都是行驶里程才1万公里、或者是换油保养才三次左右车辆。将车辆开到举升机举起检查，发概考今任维基出亲深动机底部没有漏油360百科迹象，气门室罩及其它机油密封处也没有渗油现象产生。经检查造成机油过量消耗的原因是废气再循环阀引起的。解阶唱析名站拉解称决的办法只有更换新件。
转速居高不下
有丰军磁喜还些得利卡的用户反映，车辆才行驶孩为凯收山毫节反九苏了1万公里，或者刚刚出了磨合期，发动机怠速就这么高呢。好像油门拉线过紧或踩油门不回引起的。即使打开发动机罩，用手直接拨动节气门怠速阀体，发动机转速也不会降下来，有的车辆怠速高达1500rpm。即使关闭发动机重新启动，怠速过高现象也会重新出现，出现这种现象往际衡镇题宣赵杀定路四往是在车辆停驶情况下出现，因此部分车主感觉莫名其妙。其实造成这种故障的原因是水温传感器损坏，因为对于电控发动机材朝似而言，水温传感信息是一个买那非常重要的参数，发动机电脑认为车辆是在绝对冷态下工作，因此，会提高发动机转速并居高不下。解决办法，只有更换新的水温传感器。
脚底下漏油
东南得利卡 攻女牛架亲很阻茶解据固驾驶得利卡旅行车的车主常常遇到脚底下漏油现象，而又不知道从哪儿漏出来的。仔细检查既 不是刹车总泵漏油，也不是离合器推杆漏油，而车辆在停驶状态时漏油现象又不存在了。部分车辆在新车住首次保养时就遇到了这种现象，经仔细检查，故障的真正原因是里程表软轴漏油，变速器的齿轮油通过里程表软轴的传感线流至里程表而漏出。封居吃比约解决办法只有更换新的里程表软轴。
