包满铁路

包满衡铁路是自内蒙古包头市至中蒙边境的满都拉铁路，线路由包白铁路(包头至白云鄂博来自既有线)、白巴铁路(白云鄂博至巴音花)、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成，全长为262360百科.69公里。

包满铁路是国家"五纵五横"铁路网的组成部分。国务院批准的《综合交通网中长期发展规划》(2绿味先鲜持吗006-2020)提出建设"五纵五横"的综合运输大通构道。包满铁路建成后，将主要以煤炭和矿石货运为主。将形台服组成由国内干线路网通往满都拉口岸及蒙古国的运输通道，从西向满都拉车站经过乌兰巴托，直达欧洲的阿姆斯特丹港，向南经检含板感非板过包头车站直达天十达犯岁货家办津、广州。

• 中文名称 包满铁路
• 路线 包头至满都拉口岸
• 全长 262.69公里
• 地位 自治区重要的口岸通道

包头至鄂博

　　包白铁路是包头钢铁公司连接白云鄂博铁矿的工矿铁路。建来自于1954-1956年。线路由包头铁路枢纽引出，沿昆都仑河西岸北行，先后穿越大青山、包尔膳山等五道山岭，进入白云鄂博矿区。沿线山高岭峻，地广人稀，多风少雨，天寒气冷，资源丰富，是尚待开发的北国宝地。呼和浩特铁路局管辖，连接包头钢铁稀土公司与白云鄂博铁矿的铁路支线。南起包头西站(阿吉拉)，北至白云鄂博。全长146.8公设核扬可太里。为兴建包钢时的配360百科套工程，主要承担运输铁矿石的任务。1956年3月开工，12月铺轨至白云鄂博。1958年开通运营。线路为m级铁路支线，设计年输送能能力879万吨。沿线经过4道横断山岭，最高点海拔1580米。1989年全线已换用50千克/米、25米长的再用钢轨、钢筋混凝土轨枕。15个车站实现了电气集中尔亚药质新望担继余，3个车站安装了红外线轴温探测装置。南起内蒙古自治区包头市，北到该市白云鄂博矿么陆冲区。全长159公里，共有车站19个。

　　(包头东 - 万水泉 - <以上为京包线>包头- <以上为包兰线>)包头西 - 包头北 -昆都仑召- 瓦窑坝 - 桃儿湾 -明安- 营盘湾 -高家村-石门村- 坝梁 - 刘伟壕 - 西斗铺 - 西小沟 - 老羊壕 - 厂汉 - 艾不盖 - 乌兰胡同 - 忽吉图 -白云鄂博

鄂博至巴音花

　　2010年12月15日11时58分，新建包满铁路白云鄂博至巴音花段开通。白云鄂博至巴音花段为包满铁路一期工程，线路全长84.88公里，建设标供左革化准为国铁二级，单线电气化，预留重型轨道条件，设计时速120公里，牵引质量5000吨，设计年输送能力为近期18殖转策优00万吨、远期2670万吨，总投资12.055亿元。该段线路经白云鄂博矿区进入达茂旗境内，途经巴音敖包、巴音珠日和、查干诺尔苏木罪须南妈，共设白云鄂博南、百灵庙、朝鲁图、额很乌苏、小布盖齐愿极、巴音花6个车站。该工程2009年3月开工。

白云鄂博-巴音花

　　包满铁路由呼和浩特铁路局、内蒙古蒙电华能热电田众股份有限公司、江苏长三角能源发展有限公司、中铁六局集团有限公束商道方再着农司、达茂旗城市基础设施投资有限责任公司共同投资建设。包满铁路建成后将与既有的孔花黄举集通、包兰、京包、集二线形成贯通中国北部边疆的铁路运输大通道。届时，蒙古国乌兰巴托至包头的铁路运输距离将缩短319公里。同时，进一步推动铁路沿线地区经济发展降断光乐打普张提者和矿产资源开发利用，在更高层次、更宽领域、更大范围促进中蒙两国经贸往来。

巴来自音花至满都拉

　　截止2012年底尚未实质性开工。

　　至2015-10，包满铁路三期项360百科目已完成征地工作，预计2变016年4月开工。

　　夜包满铁路三期，即新建包头至满都拉铁路巴音花至满都拉段，线路丰青学还你在马了精长度约26.5公里，设巴音花（既有）、满都拉2座车站。总投资估算为6亿6千多万元，工期一年半。项目的建设将形成由国内干线路网通往口岸及蒙古国课才乎用检的运输通道，对发挥满都拉口岸功能，促进中蒙贸易发展有着重要意义。