图波列夫设计局

图波列夫设计局(OKB-156)现全名为图波列夫航空科学技术联合体(AN学丝粮TK)，   主要设来自计轰炸机、  运输机。其由著名的苏联上将工程师安德烈·尼古拉入迅笑怀钢斤耶维奇·图波列夫(俄语:Андрей Николаевич Туполев)建立，总360百科部位于俄罗斯莫斯科。所设计的飞机多以(Ту/Tu)为前缀。

• 中文名称 图波列夫设计局
• 外文名称 Туполев/Tupolev
• 创始人 安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫
• 设计代表作 Ту/Тu为前缀的轰炸机、运输机
• 创建时间 1922年10月22日

代表产品

　　ANT-1

　　ANT-1是一种运动轻型单座飞机，该机型第一架飞机在图波列夫设计局春稳调卫积取建造。

　　1923年1月21日首飞。

　　ANT-2

　　ANT-2号是一种小型客机，是设计局第一种全金属飞机。1924年5月26日首飞。

　　ANT-3(R-3)

　　ANT-3(R-3)是双座侦察机，这是第一种系列制造的全金属大型飞机。

宜征买层护值有迅南报起　　1925年8月首飞。

　　A触NT-4(TB-1)

　　ANT-4(TB-1)是一种重型全金属单翼悬臂式轰炸机。

　　1925年11月26日首飞。

　　ANT-5(I-4)

　　来自ANT-5(I-4)是一种单座全金属战斗机。

　　1927年8月360百科首飞。ANT-6(TB-3)

　　ANT-6(TB-3)是一种重型四引擎轰炸机。

　　1930年12月22日首飞。

　　ANT-均右护班备错艺叫7(R-6)

　　ANT-7(R-6)是一种多用途双发飞机、巡逻机、战斗机、侦察A/C、轻型轰炸机，是TB-1的较小版本。

　　1929年9够于吗身现若批决众王月首飞。

　　ANT-8团定去零陆(MDR-2)

　　ANT-8(MDR-2)是一种远程侦察水上飞机。

　　1931年1月30女日首飞。ANT-9(PS-9)

　　ANT-9(PS-9)是一种设计的可搭载9面氢威扩毫乎理名乘客的客机。

　　1929年5月首飞地确促均何之旧管缺氧径。

　　ANT-10(R-7)

　　ANT-10(R-7)是侦察机、够片危滑岩法溶轻型轰炸机，R-3的进一步发展型号。

　　1930年1月首飞。

　　ANT-13(I-8)

　　ANT-13(I-8)是一种单座截击机。

　　1930年12月12日首飞。

　　ANT-14("Pravda")

　　ANT-14("Pravda")是第一种本土大型客机(可搭载36人)。

　　1931年8月14日首飞。

　　ANT-16编批孔苏预茶前育银路(TB-4)

　　ANT-16(TB-4)是一种重型轰炸机。

　　1933年7月3日首飞。

　　ANT-20("MaximGorky")

　　ANT-20("MaximGorky")，是一种客机，能容纳64人。

　　AN年效战千证府T-20("MaximGorky")1934年6月17日首飞。

　　ANT-20bis(PS-124)1939年5月15日首飞。

　　ANT-21(MI-3)

　　ANT-21(MI-3)是一个多座位战斗机。

　　1933年5月23日首飞。

　　ANT-22(MK-1)

　松导校先钱同团效约　ANT-22(MK-1)是水上飞机、重型轰炸机、海上巡逻机。

　　1934年8月首飞。

　　ANT-2粮便势衣抓婷金假3(I-12)

　　ANT-23(I-12)是一种单座双引擎机枪战斗机。

　　1931年8月27日首飞。

　　ANT-25(RD)

　　ANT-25(RD)是一种远程飞机。1933年6月22日首飞。

　　ANT-27(MDR-4，MTB-1)

　　ANT-27(MDR-4，MTB-1)是一种海上远程侦察、功屋似仍非独片势五重型轰炸机。

　　1934年4月首飞。

　　ANT-29(DIP-1)

　　ANT-29(DIP-1临东王院)是一种双座机枪战斗机错。MI-3(ANT-21)的发展型号。

　　19余镇我35年2月14日首飞。

　　ANT-31(I-14)

　　ANT-31(I-14)是一种单座高速战斗机。1933年5月27日首飞。

　　ANT-35(PS-35)

　　ANT-35(PS-35)是一种高速客机，能搭载10名乘客。

　　1936年8月20日首飞。

　　ANT-37(DB-2)

　　ANT-37(DB-2)是一种远程轰炸机。

　　1935年6月首飞。

　　ANT-40(SB)

　　ANT-40(SB)是一种高速战术轰炸机。它是20世纪30年代最好的飞机之一，速度超过了许多战斗机。

　　第一架原型飞机使用"Cyclone"发动机于1934年10月7日首飞。

　　第二架原型飞机使用"Hispano-Suiza"引擎与1934年12月30日首飞。

　　ANT-41(T-1，LK-1)

　　ANT-41(T-1，LK-1)是一种可携带鱼雷的轰炸机、巡逻机。

　　1936年6月首飞。

　　ANT-42(TB-7，Pe-8)

　　ANT-42(TB-7，Pe-8)是一种"飞行堡垒"级的重型轰炸机。

　　1936年12月27日首飞。

　　ANT-43

　　ANT-43飞机是一种客机和指挥机，原型机始建于1935年至1936年，但并未进行测试。

　　ANT-44(MTB-2)

　　ANT-44(MTB-2)是一种海上重型轰炸机，建成两个原型机。

　　1937年4月19日首飞。

　　ANT-46(DI-8)

　　ANT-46(DI-8)远程战斗机。

　　1935年8月1日首飞。

　　ANT-51("SZ")

　　ANT-51("SZ")是一种近程轰炸机、侦察机。

　　1937年8月25日首飞。

　　"58"(FB，103)

　　"58"(FB，103)是一种高速前线俯冲轰炸机。

　　1941年1月29日首飞。

　　"59"(103U)

　　"59"(103U)是一种高速前线俯冲轰炸机。

　　1941年5月18日首飞。第二个原型序列为图-2。

　　"60"(103V，103VS，TU-2)

　　"60"(103V，103VS，TU-2)是一种前线俯冲轰炸机，"59"机升级版。该机型使用M82发动机，以"图-2"名称进入系列生产。1941年12月15日首次飞行，到1942年底生产了80架图-2s型轰炸机参加战斗任务，得到作战部队高度赞扬。

　　"61"(TU-2s，TU-2)

　　"61"(TU-2s，TU-2)是一种战术轰炸机，第二次世界大战中最好的前线轰炸机之一。该机型是"60"机的升级版，在大规模的战争环境下生产。从1943年开始连续生产使用Ash-82FN引擎的图-2。1941年至1951年期间，图-2s总产量超过了2527架。

　　"62"(TU-2D)

　　"62"(TU-2D)是一种远程轰炸机，原型是图-2。

　　"62/1"于1944年7月12日首飞，"62/2"于1944年10月首飞.1946年"62/2"修改为鱼雷机"62T"。

　　"63"(SDB)

　　"63"(SDB)是一种高速日间轰炸机。其研制目的是超过英国的"蚊"式轰炸机。"63/1"于1944年5月首飞，"63/2"于1944年秋首飞。战后根据"63/2"研制截击战斗机"63P"，于1947年3月22日首飞。

　　"65"

　　"65"是一种高空侦察轰炸机，图-2D的发展型。

　　1946年7月1日首飞。

　　"67"

　　"67"是一种远程轰炸机，图-2D的柴油发动机版。

　　1946年2月12日首飞。

　　"68"(TU-10)

　　"68"(TU-10)是一种高速前线轰炸机，本系列是图-2s的液体冷却发动机型。

　　1945年5月首飞。

　　"69"(TU-8)

　　"69"(TU-8)是一种远程轰炸机，"62/2"新装备和武器的发展型，根据"62T"制造。

　　1947年5月首飞。

　　"70"(TU-12，TU-70)

　　"70"(TU-12，TU-70)是一种客机，基于B-29研制，可搭载72名乘客。

　　1946年11月27日首飞。

　　B-4(TU-4)

　　B-4(TU-4)是一种远程轰炸机。仿制美国B-29"超级堡垒"，加上Ash-73TK引擎和防御武器系统。1947年5月19日首飞。到1952年图-4总产量超过1200架。发展出轰炸机图-4、核弹轰炸机图-4A、侦察机A/C图-4R、导弹载机图-4K(KS)、运输机A/C图-4D。

　　"73"(TU-142)

　　"73"(TU-142)是一种中程轰炸机，是第一架图-14喷气轰炸机。

　　1947年12月20日首飞。

　　"75"(TU-16，TU-20，TU-75)

　　"75"(TU-16，TU-20，TU-75)是一个军用运输机。

　　1950年1月21日首飞。

　　"77"(TU-10，TU-122)

　　"77"(TU-10,TU-122)是一种前线轰炸机。

　　1947年6月27日首飞。

　　"78"(TU-162)

　　"78"(TU-162)是一种照相侦察机，照相版侦察机"73"(图-14)。

　　1948年5月7日首飞。

　　"80"(TU-80)

　　"80"(TU-80) 是一种远程轰炸机。航程比TU-4提高20-25%。

　　1949年12月1日首飞。

　　"81"(TU-142VK-1，TU-14T2VK-1)

　　"81"(TU-142VK-1，TU-14T2VK-1)是一种前线轰炸机、鱼雷和地雷载机。

　　1949年10月首飞。"82"(TU-222VK-1)

　　"82"(TU-222VK-1)是一种战术轰炸机。

　　1949年3月24日首飞。

　　"85"(TU-85)

　　"85"(TU-85)是一种洲际战略轰炸机。建成两架原型机。

　　1951年1月9日首飞。

　　"88"(TU-16)

　　"88"(TU-16)是一种远程轰炸机，世界上同类型最好的飞机之一。

　　1952年4月27日首飞。从1953年至1964年连续生产。

　　"91"(TU-91)

　　"91"(TU-91)是一种海军多用途的攻击俯冲轰炸机、鱼雷的载机，陆基攻击机。最初的目的是作为载体型飞机。

　　1954年9月2日首飞。

　　"95"(TU-95)

　　"95"(TU-95)是一种远程战略轰炸机。

　　"95/1"使用2TV-2F发动机，1952年11月12日进行首飞。

　　"95/2"使用TV-12发动机，1955年2月16日首飞。1955年进入开始连续生产。1957年投入运营。生产系列:图-95、图-95M(图-2、图-95MA)、远程战略侦察机图-95MR、远程目标侦察机图-95RC-53、战略导弹载机图-95K、图-95KM、Kh-20M载机71型。

　　"96"(TU-96)

　　"96"(TU-96)是一种远程洲际高空战略轰炸机。

　　1955年-1956年首飞。

　　"98"(TU-98，TU-24)

　　"98"(TU-98，TU-24)是一种超音速战术轰炸机。

　　1956年9月7日首飞。

　　"104"(TU-104)

　　"104"(TU-104)是一种中程客机，它是第一种喷气客机。1955年6月17日首飞。自1955年起连续生产。1956年始建的图-104可以搭载50名乘客，图-104A可以搭载70名乘客、图-104B可以搭载100名乘客。

　　"105"(TU-105)

　　"105"(TU-105)是一种远程超音速轰炸机原型。

　　1958年6月21日首飞，进一步发展为"105A"(图-22).。

　　"105A"(TU-22)

　　"105A"(TU-22)是一种远程超音速轰炸机。

　　1959年9月7日首飞。

　　"107"(TU-107)

　　"107"(TU-107)是一种军用运输机，基于图-104A/C建造，从1958年至1959年进行试验。

　　"110"(TU-110)

　　"110"(TU-110)是一种中程客机。

　　1957年3月11日首飞。

　　"114"(TU-114)

　　"114"(TU-114)是一种远程客机，基于图-95建造。

　　1957年11月15日首飞。

　　"116"(TU-116，TU-114D)

　　"116"(TU-116，TU-114D)是一种特殊设计的远程客机，修改自图-95S。

　　1957年春天首飞。

　　"119"(TU-119)

　　"119"(TU-119)是一种核动力试验机。20世纪60年代初首次测试。

　　"123"

　　"123"(TU-123，DBR-1，"Yastreb-1")是一种远程无人侦察机。

　　1961年秋完成测试。

　　"124"(TU-124)

　　"124"(TU-124)是一种短程客机。

　　1960年3月29日首飞。图-124可搭载44名乘客、图-124B可搭载56名乘客。图-124SH为攻击训练机。

　　"126"(TU-126)

　　"126"(TU-126)是一种远程雷达和空中侦察巡逻、海上目标机，基于图-114设计。

　　1962年1月23日首飞。作为防空系统一直服役到80年代。

　　"128"(TU-28，TU-128)

　　"128"(TU-28，TU-128)是一种远程超音速导弹截击机，基于图-98设计。

　　1961年3月18日首飞。

　　"134"(TU-134)

　　"134"(TU-134)是一种短程客机，图-124的改进型。

　　原型机图-124A于1963年7月29日首飞。

　　"139"(TU-139，DBR-2)

　　"139"(TU-139，DBR-2)是一种远程无人侦察机。

　　1968年10月22日首飞。

　　"141"(TU-141，VR-2)

　　"141"(TU-141，VR-2)是一种战术无人侦察机。

　　1974年12月首飞。1979年至1989年的总产量为152架。由俄罗斯和乌克兰的军队使用。

　　"143"(TU-143，VR-3)

　　"143"(TU-143，VR-3)是一种战术亚音速无人侦察机。

　　1970年12月首飞。到1989年总产量是950架。出口到捷克、罗马尼亚、叙利亚。VR-3VM基于图-143建造，仍正在使用。图-243"ReisD"是图-143进一步发展型。

　　"142"(TU-142)

　　"142'(TU-142)是一种远程反潜飞机，根据图-95RC设计。

　　1968年6月18日首飞。生产直到90年代中期。版本有图-142"Berkut"、图-142M"Korshun"、图-142M3。8型是出口到印度的图-142ME版本。图-142型总产量约为100架。

　　"144"(TU-144)

　　"144"(TU-144)是一种超音速客机。它是世界首飞的超音速客机，设计始于1962年至1963年。

　　1968年12月31日首飞。

　　"145"(TU-22M)

　　"145"(TU-22M)是一种多模式的远程导弹运载轰炸机。工程开始于六十年代中叶，1967年全新设计。

　　第一架飞机图-22M0于1969年8月30日首飞.

　　"154"(TU-154)

　　"154"(TU-154)是一种中程客机，工程始于1963年。

　　原型机于1968年10月3日完成首飞。

　　"155"(TU-155)

　　"155"(TU-155)是一种试验飞机。

　　1988年4月15日首飞。

　　"160"(TU-160)

　　"160"(TU-160)是一种洲际战略的配备远程巡航导弹多模式侦察机、轰炸机。工程始于20世纪70年代。

　　第一架原型机1981年12月18日首飞。1987年图-160开始进入乌克兰部队进行远程飞行，到90年代底架图-160总产量为35架，部分因为苏联解体丢失，俄罗斯仍有约15架图-160。

　　"204"(TU-204)

　　"204"(TU-204)是一种中程客机。工程始于20世纪70年代.

　　第一架原型机1989年1月2日首飞。生产的飞机版本有:图-204-100、图-204-120(英国引擎)、运输机图-204-100C、图-204-120C。

　　"214"(TU-214)

　　"214"(TU-214)是一种中长程客机，原型为图-204-200。到2000年底，已完成验证试验的图-214增加了起飞重量和飞行航程。

　　"234"(TU-204-300)

　　"234"(TU-204-300)，减少载客量，缩短机身，并大幅增加航程，已接近完工。

　　"243"(TU-243，VR-3D)

　　"243"(TU-243，VR-3D)是一种战术无人侦察机，图-143的发展型号。

　　1987年7月首飞。

　　"300"(TU-300)

　　"300"(TU-300)是一种多用途无人空中飞机，制造了原型机并被测试。

　　"334"(TU-334)

　　"334"(TU-334)是一种短程客机，以取代图-134。

　　1999年2月8日首飞。飞机测试验证于2003年底完成。

掌舵人

　　安德烈·图波列夫

　　1929年-1972年他是中央空气动力学研究所(TsAGI)的首席设计师，创始人。

　　阿列克谢·图波列夫

　　安德烈·图波列夫的儿子。和他的父亲一样都是著名飞机设计师。超音速大型客机他图-144是他的得意之作。他带领图波列夫直至2001年辞世。

研发历程

　　安德烈·图波列夫于1922年创立图波列夫实验设计局，设备专为航空工程来自研究和飞机设计而度身订造，而飞机制造则由其他公司负责。在1920年代负责全金属制定翼机的研发。这段时期图波列夫最为人瞩360百科目的就是重型轰炸机。图波列夫的设计领导了当时及期后多年来大型逐皮修以半草审军用和民用飞机的开发。

图-2轰炸机

　　第二次世界大战期间，图波列夫的TU-2蝙蝠型是苏联前线最优良的全金属制轰炸机之一。由于金属原料不足，战争期间曾经采用木制的机身后部。

　　1945年4架波音B-照乐29轰炸机完成了在日本的任华务后降落在苏联境内。设计局迅速仿制(逆向工程)了它，设计并制作了苏联首部洲际战略轰炸机TU-4，于1947年量产并首次飞行。图技式刻-4证明了图波列夫对东欧阵营于战后发展的重要性，在其后它很多飞机都是为制衡波音的飞机而制作的。

　　紧随扩知曲期后，他们研发了喷气动力的TU-16轰炸机。设计参照B-29/TU-4，增大了机身，后倾的机翼提供了良好的次音速性能。

　　鉴于涡轮喷气发动机的燃料效率并不足以应付真正的洲际航距，苏联于是设计新型轰炸机通常被称为TU-20的Tu-9属须得美停父层附孙委5轰炸机。它也是依照图买良处建村-4的机身和结构而设计的，但用上了四个巨型的库兹涅佐夫NK-12涡轮轴发动机使它可达到喷射机的速度，但仍有洲际的航映振普进完美确毛向为距。它的性能使它成为苏联最可靠的洲际轰炸机。在很多范畴上，T穿分利婷叫显硫行促需U-20都与波音B-52同温层空中堡垒有同等的功能。除了战略轰炸外，Tu-95也可执行侦察和反潜艇的任务。

　　TU-16后来发展成民航机TU-104。它曾经是唯一的大型喷射客机‎而且还是依据德哈维兰吸血鬼式飞机当时先进的飞行技术而设计。而当时有史以来最快的中长途客机TU-144则是未毛目准使大书足以TU-95为基础。很多图波列夫的大型次音速喷射飞机都有一个共通点，就是都有大型吊舱从机翼的后缘向后申延，以固定起落架。这个设计使起落架可由多个的大型低压轮胎组酸成。当时苏联的跑道质素一般都很差，而大型低压轮胎正好使飞机可以于恶视民管好劣的跑道上升降。例如与波音727相类的机种TU-154就有14个轮胎，与比它大得多的织叶静帝料亲波音777-200一样。

图-16轰炸机

　　非在TU-16和T审社血真将么范脱若调著U-95首航前，图波列夫就已经在研发超音速轰炸机。整个运动的高潮就是失败作TU-98。虽然这个机种从未服役，它却是TU-102原型的基础，TU-102后来发展成TU-28拦截机及TU-105，后来进化成1960年代中期的超音速轰炸机TU-22。与T良练粮阶宁的但U-22的假想敌联合-康年苗维尔飞机公司的B-58相比，TU-22的性能的确较低。但讽刺的是，图-22的服役年期比B-58长得多。同一时间，设计局内成立了"K部门"，设计无人驾驶飞机，如图-139和图-143这些无人驾驶侦察机。

图-22M轰炸机

　　1960年代，安德烈·图波列夫的儿子阿列克谢·图波列夫带领图波列十求夫进入的黄金时期。他的成就包括世界首部超音速客机TU-144、为人所知的TU-154和TU-22M战略轰炸机。以上所有的机种都使苏联能在战略和民航上大致与西方看齐。

　　1970年代，图波列夫集中资源改善TU-22M轰炸机的性能，还包括海军版本。它是在美苏限制战略武器条约所规范产量下的轰炸机。图-154的性能和表现亦被改善，到图-154M更是极致。

图-160轰炸机

　　1980年代，图波列夫研发了超音速的战略轰炸机TU-160。其特色是有一对可变后掠翼。TU-160比西方同类机种洛克韦尔B-1B枪骑兵在载弹量和速度上都优越许多。但苏联解体减慢了它的发展，而很多早期出现的问题到现在仍未解决。

　　苏联解体后

　　冷战结束使图波列夫的研究重点集中在经济和使用替代燃料)的次音速民航客机，包括线传飞控系统、高旁通比涡扇发动机的使用及为21世纪交通而设先进的空气动力学布局。这些机种包图-204/图-214、图-330和图-334。

发展现状

　　在俄罗斯的经济改革中，为适应市场竞争的要求，该局与喀山、基辅、塔干诺格、萨玛拉和乌里扬诺夫斯克5家批生产厂组成图波列夫航空科学技术联合体(ANTK)，集飞机设计、试制、 生产、销售和售后服务于一体。

　　该联合体正在集中力量搞图-204运输机，并从国外引进发动机和机载设备大搞出口型。此外，它还在研制第二代超音速客机和图-34多用途飞机。