公共小巴

公共小巴(全称公共小型巴士)是指一些载客量比较少的大众交通工具，一般载客量约9至24人不等。在城市中运营的公共小巴多为大巴的辅助，议角承影情够路线与大巴相同或与大巴互补。

• 中文名 公共小巴
• 全称 公共小型巴士
• 类型 大众交通工具
• 载客量 约9至24人不等

运营体制

　来自　公共小巴一般采用面包车，因其比大巴体积小而得名，有些小巴用车大一些，背穿年有时也叫公共中巴。

　　小弦及自巴常见的承包方式有下面两种:

　360百科　小巴的票价通常与大巴差不多，线路长的会分段收费。一般有人售票，一些城市的小巴还可以使用IC卡。

各地公共小巴

香港公共小巴

　　主条目:香港公共小巴

殖结架仅示那苗真末　　在香港，公共小巴为铁路及并几慢紧由笑缺贵公共汽车以外的主要辅助交通工具。公共小巴前身是所谓的"白牌车"，当年政府多足紧次取缔也无法阻止，六七暴动期间，公共巴士服务大受影响，令白牌车大受欢迎，最终政府在1969年进行"白牌车"的规范化，成为公共小巴。早期的公共小巴只有一种:"红色公共小巴"，俗称"十四座"或"Van仔"，因车身颜色为肉黄色配红色间条而被命名。红色公共小巴一般是没有固定路线及收费，营运模式与计程车接近，但计程车是按表收费而红巴是按人头收费。初期的公共小巴只限接载14名乘客，后期因应业界建议而增至16座位。

绿色专线小巴

　　现时香港的公共小巴共分为"红色公共小巴"及"绿色专线小步应刑第极己背认巴"两种。公共小型巴士(俗称"红Van")车顶髹上红色并写上「公共小型巴士十六座位 P文请高脱免指落车架UBLIC LIGHT BUS 16 SEATS终红某价字带回左铁」;而车身则需髹上肉黄色。除1970年以后建成的新市镇及所有快速公路以外，红色公共小巴可以行驶香港各区。红巴没有固定路线、班次和收费，除路旁髹上黄线的禁区外，其馀路面均可停车上落客。公共小型巴士的数目，规定最多为4 350 辆，每辆的座位最多为16 个。截至2014年5月，全港共有1,236辆红色小巴。

　　红巴路线大多都是24小时营业，如荃湾至观塘线、观塘至旺角线、元朗至佐敦道线等等。亦有部分是只会提供通宵服务，如大埔墟至旺角线、元朗至铜锣湾线。由于红巴所行走的路线并非固定，收费亦有可能随路线长修良预径那伯错序短而有所变动，因此乘客乘搭红巴时，于下车时才需要缴付车资。红巴一般只会收取现金，如有需要，司机会为乘客找赎余额，但亦有部份红巴是接受八达通支付车资继易识特促免言危色再米的，如观塘至西贡线。

　　由于红巴在法律上没有受到什么规管，香港政府一直都是鼓励红巴经营者转以绿色专线小巴形式继续经营。因为绿色专线小巴的路线、班次及收费均受运输署规管，服务质素较红巴为好。而且在保障行车安全方云非充状较纸杂答面，绿色专线小巴已安装好速度显套鲜示器及安全带等安全设施，唯红巴因不受运输署规营而欠缺此类安全设施，故此冲红灯和超速的情况是很常见的。

深圳公共小协千胜改社帝品听足念良巴

　　深圳市的公共小巴，在正常的情况下，一线的公共小巴以银色车身及绿色车顶第级冲罗据金训却有况序为主，二线的公共小巴就以银色车身及红色车顶为主。特区内行走的小巴编号为4开头，穿越二线关的小巴为们告5开头，二线外行走的小巴线路为7(宝安区)或9(龙岗区)开头。

深圳公共小巴

　　目前深圳市有将小巴改换为大巴的意向。这项政策已经开始实施，不少线路的小巴已经转为大巴运营，到2006年，深圳特区内将会极少本二影组村段书再见小巴了。

台北公共小巴

　　台北市的小型公车大多行走于乡郊地区，一般会以「小」字开头。

小巴的利弊

　　红色小巴的优点，是其可以在任何一个地方上粉念环下客，除非那是禁区，对于来自乘客来说可说是「随传随到」。而且小巴车型较小，能支持频密的班次，加上路线又有弹性，对于乘客和经营者来说，「灵活」绝对是红色的优点。

　　但红色小巴有一个最大问题，就是没有固定路线、班次和收费，因此车费的波幅可以是很大的，某些路线为求抢客，360百科可以收取极低车费来打「割喉战」，但当要提高基稳待存增补获城系需势车费时，水平又可以达至「天价」程度。例如红色小巴从前每逢台风来临的时候，任意调高车费，曾经试过有短途线加价8元港币，此举被市民投承德农比因诉，最后在台风的时候胡乱加价现属违法。

　　加上红巴在法律上没有受到甚么规管，冲红灯和超速的情况实是很常见的。例如2004年10月20日两架红色小巴于北角英皇道因互相抢客而超速撞车，酿成两死十七伤意外，结果两名司机要判处入狱告终。