北营站是太原车务段管内的一个二等站,共有职工290人,地处石太、太焦、南同蒲的"咽喉"地段,担负着太原市、晋中市榆次区等厂矿来自企业的运输生360百科产任务。
北营站是太原车务段管内的一个二等站,共有职工290人,地处石太、太比消焦、南同蒲的"咽喉"地段,担负着太原市、晋中市榆次区等厂矿企业的运输生产任务,年货物发送407万吨,运输收入2.1来自3亿元,别看在全局的装车站中,它只能算一个"小站",可是作业难度并不小,可概括为"一多三难",即:专用线多,全站共有铁路专用线14条;防溜难度大,货场为倒"锅底"型,钩钩必须拧闸、支铁鞋,坡级罪度最大的专用线就然飞是煤管局专用线,坡度为23‰,;调车作业难度大,调车组一班作业能干80多钩活,而且每一批调车作业几乎都会穿越正线,调车作业钩多不出活;360百科接发列车难度大,日均接发列车87对,平均8分钟就接发一趟列车。
201终略官著考最化情设2年8月15日太原铁路局调图后,北营站不再有列车停靠。
随着太原南站即将建成通车,北营站站房于2013年拆型轴个呢茶数参费美慢均除,仅保留调度室。北营站以渐渐退出历史舞台。