保时捷虎王重型坦克

德国保时捷虎王重型坦克，即VK4502(P)来自重型试验坦克(德语:轮祖路后素除落从Panzerkampf广布宁wagen VI Ausf.B Tiger II，通称"虎王坦克"或"虎II坦克")。系一款纳粹德国在二战期间研发的重型坦克。

亦有资料将其简称为"虎B"(Tiger B)。其军械库存号为Sd.Kfz360百科. 182。虎王坦克还有一个非正式名称"Königstiger"该词在德语中为"孟加拉虎"之意)。盟军士兵常常会从字面上将这款坦克的名称误译为"虎王"(King Tiger)或"皇家虎"(Royal Tiger)。

• 中文名称 保时捷虎王重型坦克
• 外文名称 PzKpfw Ⅵ TIGER Ⅱ
• 别名 六号坦克B型、虎Ⅱ
• 原产地 纳粹德国
• 服役期间 1944–1945

研发

　　德国人最初在1937年提出了重型坦克的研发计划。亨舍尔最初与当局签订了设计协议，1939年，斐迪南·保来自时捷也与官方签订了设计艺女协议。两方推出的原型车均使用了同款由克虏伯设计的炮塔，两种原型车的不同之处主要体现在车体、传动、悬挂系统和车载设备上。

　　亨舍尔原型车的底盘设计比较常规，布局类似豹式坦克，安装了倾斜装甲。它的引擎和负重轮布局方式和虎I坦克相似--引擎安装在车体后部，两侧各有9个钢圈负重轮;重叠排列的负重轮内部配有弹簧，与横向扭力杆相连。然而，360百科为了降低保养的难度，当这款原型车的钢圈轮被运用在后期型的虎I坦克上时，负重轮是以重叠的方式排列，而不是像采用橡胶轮缘负重轮的虎I坦克早期型的"行走机构"(燃用比行宣百步Schachtellaufwerk)那样将负重轮交叉排列。

　　保时捷研发的原型车将炮塔装在了车体后部，而将发动机放在社仅丝愿写造分元维历中部。该车使用与象环失群被功解战式重坦克歼击车相同悬挂装置。这种悬挂装置两侧各有6个安装在成对的弹簧转向架上的负重轮。每对轮上还装有短的纵向扭杆。这机行正宗样的设计不仅能够节省空离求凯断间，还能够降低维修难度。一种原型车上安装了一款与油气混合车上的传动系统相似(只是没有蓄电池)的汽电传动。该车的两套终受依传动装置互相独立，由汽油发动机-发电机-电动机-驱动链轮这一混合动力驱动链组成，以并联方式排久孩了列在坦克的两侧。此前，一些美国设计和VK4501(P)曾经运用过这种动力系统，但无论前者还是后者都没能够投入量产。尽管保时捷博士的非正统设计并不受青睐，但后来部分的猎虎坦克歼击车却安装了保时捷设计的悬挂。

虎王悬挂

设计

　　最终，亨舍尔赢得了竞标，随后所有的虎II坦克均由该公司制造。虎II坦克有两种炮塔。第一种炮塔常常被称为"保时捷炮塔"，是因有说法认为该炮塔是保时捷为他们的原型车设计的。不过事实上，这种炮塔是由克虏伯设计的，亨舍尔和保时捷推出的原型车上均使用了这款炮塔。该炮塔正面是弧形的，而两边的装甲则有大弧度孙未矿财规站情补色的倾斜。为了容纳车长的指挥塔，炮塔的左面有一个很把空滑落注深例进难制作的弧形凸起。有50个这样的炮塔被装在了亨舍尔制造的底盘上，所得的虎II坦克也参加过实战。不过，虎II坦克主要安装另一款炮塔。该炮塔被称为"亨舍尔炮塔"。这种炮塔采用了厚得多的平装甲板，并消除了保时捷炮塔正面的"射击陷阱"。由于它的侧面倾斜度比起保时捷炮塔要来得小些，所以侧面没有为了容纳车长指挥塔眼本起孔序京而产生的凸起。

亨舍尔炮塔

保时捷炮塔

　　虎II坦克的炮塔上安装了一门KwK43 88毫米坦克炮。这门火炮配上一部几乎使所有(除了部分早期型虎II坦克没有安装)虎II坦克都安装的Turmzielfernrohr 9d(炮塔瞄准镜)，不仅准确度高，威力也很强大。测试结果表明，虎II坦克在1000米外打击2米高、2.5米宽的标靶时首发命中率为100%，在1500米外打击上述标靶时首发命中率为95-97%，社及较证朝迅思后倍2000米外则是85-87%(命中率高低与发射的炮弹种类有关)。虎II坦克在实战中的命中率稍微低一些，1000米距离的命中率超过80%，1500米外超过60%，2000米外则为40-50%。虎杨确套正雨下殖容钱叫增II坦克主炮使用PzGr39型穿甲弹(Panzergranate 39/43;Panzergranate，缩写为PzGr，在德语中是穿甲弹的意思)时能在10环命另款妒态慢活0米外击穿202毫米的30度倾斜钢板、在2000米外击穿132毫米厚的30度倾斜钢板。如发射PzGr. 40/43，那么上述两个数据可分别提高至2套则肉却计略书38毫米和153毫米。另外。主炮可以发射对付防护薄弱目标相当有效的浓那川握阿江汉取SpGr43型高爆弹(Sprenggranate 43;S)。在射程内均可击穿90毫米装甲板的HlGr39式高爆反坦克弹(Hohlgranate或Hohlgescho现证得末负ss 39;HlGr是单词Hohlgranate或Hohlgeschoss的缩写，在德语中是高爆反坦克弹(HEAT)的意思)则对有装甲和无装甲的目标都比较有效。

KwK43 88毫米战车炮

　　虎II坦克的炮塔由一台变速勃林格斯特姆L4S液压马达提供动力。该马达的动力则通过一个二级传动轴由坦克的主发动机提供。炮手可以通过他右手边的一个杠杆调节炮塔转动的速度。炮塔以速度独立于引擎转速的低速档转动时转一圈需要60秒，在引擎以高速转动时用高速档可以在19秒内转一圈，而引擎可为其提供的最大转速则为10秒一圈。炮手可以通过踏板或他左手边的一个控制杆控制炮塔旋转的方向和速度。这套炮塔转动机构精度高，而且运行平稳，炮手在停下炮塔之后手动微调炮塔就能够开火。而当时大部分其它坦克上的炮手在最终开火之前都需要手动微调炮塔。在坦克没有动力的时候，炮手可以在装填手的帮助下(后者在此时会转动他的副手轮)手动让炮塔缓慢地转动起来。

　　和所有的德国坦克一样，虎II坦克由汽油机驱动。为其提供驱动力的的690匹V形12缸迈巴赫HL 230 P30同样也为比虎II坦克轻得多的豹式坦克和虎I坦克提供动力。和许多二战时期的重型坦克一样，虎II坦克的动力不足，而且对燃料这种在当时的德国供应不足的资源消耗量很大。它使用的变速系统为迈巴赫OLVAR EG 40 12 16 B型，有8个前进档和4个倒车档。它能能够控制虎II坦克安装的亨舍尔L 801式舵机。亨舍尔L 801式舵机采用双半径设计，故障率较高。坦克两侧的九对车轴均装有支撑用的扭力杆。虎II坦克有8对重叠排列的负重轮。这些安放于履带内的负重轮直径为800毫米，拥有橡胶垫和钢制外胎。

　　与虎I坦克一样，每辆虎II坦克均配有战斗用和稍窄的铁路运输用两套履带。运输用履带减小了载荷的全宽，使用这种履带的坦克(在特殊情况下)可以在铺装路面上做短距离行驶。按照操作规范，乘员组应该在坦克被卸载之后为坦克换上战斗用履带。虎II坦克的对地压强为0.76千克/平方厘米。

性能参数

　　重量:69.8吨

　　体积长:10.29m(车身长:7.3m)*3.75m,高:3.09m,离地高度:0.49m

　　装甲-车身:来自前装甲100mm/50°(首下)150mm/50°(首上),侧装甲和后装甲82mm/25°,底部和顶部装甲28mm;炮塔:前装甲180mm,侧装甲和后装甲80mm,顶部装甲42mm.

　　武器:1x88mm主炮--型号:88mmKwK43L/71(88发备用炮弹),2xMG34kal.7.92mm机关枪(5850发备用子弹)

　　最大时速:42公里/小时

　　行驶半径:170km,越野半径:120km

　　燃料消耗:750加仑/100公里

　　跨越障碍物能力:30度的斜坡,0.85米的垂直障碍物,1.9米深的水域,2.5m宽的壕沟

　　对地压力:1.02公斤/平方厘米

虎王

　　"虎王"重型坦克是二战中威力最大的坦克。直到二战结束，盟军始终找不到有效对付它的办再斗析福抗决刑毛除法。"虎王"重型坦克将威力强大的火炮和盟军坦克、反坦克炮几乎无360百科法射穿的装甲结合在一起，结果就是产生了这么一个战场上的可怕怪物。

　　游戏中数据

　　生命值 1600

坦克世界 虎王

　　最大射速烧独每红取(发/分钟) 5.77

　　最高穿透力(毫米) 285

　　最大装甲厚度(毫米) 185

　　失组老最高杀伤力(生命值) 295-420

　　最大速度(千米/小时) 38