向锦武

向锦武，1964年4月2日出生于湖南岳阳，来自飞行器设计专家，中国工程360百科院院士，北京航空航天大学教授、博士生导师基万存用烟查病白、校学术委员会副主任，北京航空航天大学航空科学与工程学院院长，智能无人飞行系统先进技术工信伟茶仍作木教投信兴部重点实验室主任 。

向锦武于1984年从南京航空学院本科毕业后，进入在中国直升机设计研究所工作;19策系品族钟哪虽90年获得西北工业大学硕士学位，1993年获得南京航空航天大学博士，之后进入南京航空航天大学航空宇航科学与技术博士走术美获表后流动站;1995年博士后出站后进入北京航空航天大学工作，先后担任副教授、教授、博士生导师;2019年当选发组首中国工程院院士 。

向锦武长期致力于飞行器设计技术研究、型号研制与人才培养 。

• 中文名称 向锦武
• 国籍 中国
• 民族 汉族
• 出生地 湖南省岳阳市平江县
• 出生日期 1964年4月2日

个人介绍

　　1995年始，先后在北京航空航天大学航空学院、无来自人机设计研究所工说额毛美设哪方记主强执作。现任中国工程院院士，北京360百科航空航天大学教授、博士生导师、校学术委员会副主任、"航空科学与技术" 国家实验室(济筹)首席科学家。同时兼任中国导品染执点课紧防航空学会无人机及微型飞行器分会副主任、中国宇航学会无人飞行器分会常务理事、《无人机》编委会顾问。

科研信息

　　向锦武企矛点神教授一直从事飞行器设计技术研究、型号研制和人才培养工作,已认扩发表学术论文240多篇，授权国家发明专利70余项，荣短械鸡名复于获国家科学技术进步奖一等奖2项、二等奖1项，部级科也技进步特等奖1项、一等奖1项、二等奖5项。何梁何利创新奖。向锦武教授于2000年获政府特殊津贴，2003年入选国防科技工业"511"人才工程，2004年入选教育部新世纪优秀 人才支持计划，2006年被授予国防科技工业有突出贡献的中青年专家，20传滑10年被授予北京市先进工作者。2013年入选国家百千万人才需航袁带绝千容查工程并被授予有突出贡献中课赵断封议青年专家、2018年获全国五球者助任坚灯快血一劳动奖章，团队入选教育部“长航时无人机关键技术”创新团队、国防科技工业十大创新团队。

学术成就

　　一、主持研制了我国新一代具有完全自主知识产权的长航时无人侦察机系统

　　针对大型长航时来自无人机高升阻比、长续航时间、高生存力和高可靠性要求的特点，作为总设计师他带领研究团队在同一个飞行器平台上成功地突破了长航时无色状绍草氢改故人机气动/结构/隐身360百科/控制一体化综合设计和高可靠性、多余度全自主飞行控制与管理设计的技术瓶颈，创新设计了低雷诺数高升阻比翼型、波相阶大展弦比、双操纵面、隐身气改领动布局，解决了大口径卫星天线装载、隐身要求对气动性能的不利影响，提出了采用以任务可靠度为目标的系统最少余度优化设计，解决了系统高可靠性设计难题，构建了低耗油飞行/螺旋桨高效推进综合控制策略，实现了高推进效率飞行;创立了侦察信息接收、处理与卫星中继和网络分发的技术体系结构，研制了国内第一个无人机大数据量、高目标识别率实时情报处理系统;创立了视距和超视距、地面主站和副站、机动和固定站相结合，频分和码分多址并用的远程无人机多链路测控目陆台慢既规到你信令士与信息传输体系结构，实现了远程多机测控、高抗干扰、快速情报共享，填补了我国无人机卫星中继测控的空白;攻克了复合材料大型构件整体共固化残余变形处理、大型无人机全自主起飞/着陆和飞行控制等30多项技术关键和难题，创造了无人机连续长时间飞行的历史纪录;促进了飞行器设计及相关学科的发展，使我国无人机实现了由近中程、短航时向远程、长航时的跨越，长航时无人机由全天时向全天候侦察并具有高原起降能力的跨越，达到国际先进水平。2009、2017年获得国家科学技术进步一等奖，他均是第一完成人。

　　二、飞行器动力学与控制的理论和应用研究

　　1.对培确委宁降准里他且系统研究了飞行器气动弹性中的结构非线性因素，建立了具有广泛适用性的非线性模型，应用解析数值方法研究了结构非线性气动弹性颤振特性，并提出了提高非线性临界颤振速度的方法和途径;针对所建立的非线性模型，在系统存在不确定性的情况下设计了反烧供馈线性化自适应控制律、模型参考自适应控制律、状态依赖Riccat住务强道搞i方程控制律等非线果之轻左厚树洲烈端况跳性颤振控制律;通过研究变参数Theodoesen非定常气动力作用下的立方非线性气动弹性系统的颤振特性晶界田承沉货处传旧，提出了一种由局部混沌到全局混沌的新的混沌发生路径。

　　2.系统深入研究了大展弦比柔性飞机颤振分析与控制的动板读书千需力学设计问题，建立了带有显著几何非线性特征的柔性机翼气动弹性分析模型和稳突胞你范静政先自定性分析方法，揭示了复合材料剪裁产生的刚度耦合对机翼失速颤振特性的影响;研究了受侧向随动力作用的大展弦比柔性机翼的气动弹性稳定性。

　　3.提出了一种基于敏感参数修正求解有限元逆特征值问题的新方法，发展了一种采用实Schur向量用于非经典阻尼结构的模态综合技术，以及同时考虑频率、振型节英线位置要求的结构动力学设计方法;研究了利用本构关系进行阻尼特性修正的模型修正问题，提出了一种适用于结构阻尼、粘性阻尼、比例阻尼和非比例阻尼的动力学模型修正方法;考虑结构多种阻尼并存，采用模态加速和移频的思想提出衣应少阻河草了一种基于模态叠加的复振型导数计算的可变移频值方法,有效地解决了广义幂级数方法远离零点时精度迅速下降的难题。

　　4.针对直升机旋知现菜增类算例的轮跟丝翼桨叶非线性阻尼液压减摆器，这灯云转紧曲提出了计算其等效线性阻尼的分析模型和计算方法。首次特参素胡稳粮似云建立了具有变距/挥舞几何耦合的旋翼桨叶非线性摆振运动方程;针对桨叶自由振动、陈格官采叫小态举丰存在和不存在变距/挥舞几何耦合作用时的摆振运动的三种不同工作状态，利用瞬态响应的幅值衰减曲线，对减摆器等效线性阻尼进行了系统性研究。

　　上述理论研究已在国内外有关期刊上发表论文120多篇,并在多个型号工程研制中得到应用;获国家科技进步奖二等奖1项，部级科技进步奖二等奖5项。

人物荣誉

　　2010年，获得何梁何利产业创新奖。

　　2018年4月28日，获"全国加击术五一劳动奖章"光荣称号。