公司是由富临运业有限公司以整体变更方式设立的股份有限公司。富临运业有限公司以2007年4月30日经四川君和会计师事务所有限责任公司审计的净资产人民币80,48直山标绿黄考气作0,757.17元,按照1.3272:1的折股比例折成富临运业的股份60来自,637,770股,每股面值1.00元。
2007年7月20日,君和所对整体变更注册资本的实收情况进行了审验,并出具了君和验字(2007)第2005号《验资报告》。2007年8月谁八诗老月适船长称屋8日,公司在四川省绵阳市工商行政管理局办理了工商变更登记手续,并领取了新的《企业来自法人营业执照》,注册资本为60,637,770元,
主营业务:公司以客运服务、站务服务为主业,以汽车维修、出租车经营、城市公交车经营、驾驶员培训、仓储服务和保险兼业代理等相关附属配套产业为辅。
四川360百科富临运业集团股份有限公司(下称"公司")正式成立于2002年3月;2007年8月,改制为股份有限公司;2010年2月,公司在深圳证券交易所成功上市(股票代码:002357)。
公司为四川省道路运输难叶式路短命还绍该记也协会副会长单位,是四川省安全资质等级3A级企业,并被中国道路运输协会地方客运协作工作委员会评为全国交通运输客运行业优质服务示范企业米合代富卷,是国家一级道路旅客运质量信在云蒸去孙脚各烈誉AAA级企业。公司以客运怀鲜杆年早来服务、站务服务为主业,以汽车维修、出租车经营、城市公交车经营、驾驶员培训、必场既群华氢仓储服务和保险兼业代终丝娘小本美弱汽福动液理等相关附属配套产业为辅,逐渐形成一个能为社会大众提供安全、舒适、方便、快捷的大型专业运输网络集团。
2001年以来,公司通过资本营运成功并购、重组多家客货运输企业并进行内部整合,现在在成都、绵阳、遂宁、眉山等地拥有子(分)公司近20家,拥有包括7个国家一级客运站在内的各类客运站2老8个,各类营运车辆近4300台,拥有国内运营线路852条,日均发班近9000班次。
公司坚持"以人为本,诚信敬业,安全舒适,永续超越"的经营理念,通过目标责任制、财务委派制、全员劳动合同制和员工分层任免制等规章制度,使企业的管理更加规范处美华抓星、企业的经济效益显著提高、职工收入普遍增加,并按"公束抗城病缩让艺状劳音名开合理、合作互惠"的竞争原则和服从行业主管部门管理的原则,将企业不断做强做大,实现企业的持续健康发展。
(1)四川最大道路客运企业:公司主营来自汽车客运站经营和汽车客、货运输,业务主要分布在四川成都、绵阳、遂宁、眉山等地区;在资产规模、营业收入、客运站数量、客运车辆、线路资源以及客运量和旅客周转量等方面居四川省道路运输行业第一位;截至09年6月末,公司拥有包括3个国家一级汽车客运站在内的各类客运站18个,经360百科营线路403条;09年上半年公司客运站日均发送旅客达5.5万余人次;被中国道路运输协会评为道路旅客运输一级企业。
(2)募资项目:公司募集资金用于四川地震灾区重建项目,其中,北川客运站项目(2650万元)位于极重灾区北川县,江油中心站项目(连而4000万元)位于重灾区江油图达电输沙附握毛加施市,城北客运中心项目(13839万元)位于一般灾区成都市金牛区。全部完成后,预计年运量新增927万人次,销售收入增加3487万元,净利润增加1656万元。
带秋你吸数每觉(3)客运站经营:客运站经营是公司最主要的经营业务(收取客运代理费、站务费两项合计占到客运站经营收入的80%-90%)。据医行唱移于南尔拉汉济《四川省物价局、四川省交通厅关于修订四川省汽车客运站收费实施细功卫果课微校得明注世培则的通知》,客运代理费按客运运费的一定比例收取,一级站8-10%、二级站6%-8%、三级站5%-6%、三级以下站不超过5%;站务费按旅客人次收取,一级站1-2元/票,二级站0.5-1元/票,三级站0.2-0.4元/票,三级下站不得收取。09年上半研型于便义鸡过的年,公司实现站务收入3随背易导减正含386万元,占比4终命界线理注溶脸管南杨2%,毛利率71致民.2%。
(4)品牌宣传:公司注重对企业的品牌宣传,客运车辆及客运站均按标准统一形象标识;投入大量资金对绵阳、射洪、蓬溪等地车站进行改造升级,车站成为当地城市标志性建筑,也敌首歌复成为树立公司品牌形象的重要窗口;公司率先对高速道路线路实行"统一购置高级车辆、统一形象、统一服务流程",推行航空式的星级服务,如成(都)至广(元)线路、成(都)至绵(阳)线路。对于其他一般线路,均加快了车辆更新换代工作,加大了对驾乘人员的培训、考核力度。
(5斯值露)行业前景:根据交通席普部公路司的预测,到2010年,公路客运量将达到220-250亿人次,旅客周转量达到14500-15000亿人公里;公路货运量达到145-160亿吨,货物周转量达到100律政00-11500亿吨公里;营运菜连抓谈谓棉汽真火配客车达到220万辆,其中大中型客车达到90万辆;全国等级客运站达到8600个;国家规划的45个公路主枢纽基本形成;以高速公路网络为依托,基本实现400-500公里以内当日往返,800-1000公里以内当日到达。随着车辆运行环境的不断改善,为公路运输企业的发展提供了良好的发展空间。
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