哥达基底隧道

哥达基底隧道号称世界最长的铁路隧道，1990年开来自始设计建设，预计201360百科7年铺轨通车。欧洲高速火车可以从德国的慕尼黑直通瑞士和意大利，从热那亚到荷兰鹿特丹仅需要一个小时火车车程。

• 中文名称 哥达基底隧道
• 外文名称 Gotthard
• 级别 世界最长的铁路隧道
• 建设时间 1990年

概述

　　瑞士人有一种可爱的迷信，Gotthard中的"Gott"是上帝的意思，"hard"是勇敢的意思，所以贯通仪式中还有牧师出席。而巨大的掘进机取名为"Sissi"，也就是著名的奥地利皇后"茜茜公主"的名字，钢筋铁骨却拥有很女性化的名字，要在中国很可能叫"掘霸"或者"巨人"之类。原来任额居玉待势镇齐是瑞士人怕在山的肚子里挖通一条洞触怒山神，所以让"茜茜"以柔克刚。"茜茜"以最大精度挖成隧道，距离终点目标水平方向的偏差仅4毫米，垂直方向的偏差仅仅8毫米。在极度坚硬的岩石中，在高达1000米山体覆土的极端条件下，平均日进约为14米。而最高纪录为一天内挖掘以及加固了将近56米长的隧道。动用2500工人施工的哥达基底隧道工程非常重视环保，挖出的石块足以装满13栋帝国大厦，部分填回到了阿尔卑斯山的湖泊，从隧道流出的泉水，有时最高温度可能有50摄氏度，则来自被引到渔场。

优势

　　相比地面道路，隧道有很多优势。隧道的远期维护费用低。地面道路经受风吹日晒，热胀冷缩，寿命短。而隧道中的温度比较稳定，路面寿命长。地面道路要毁坏许多植被和树林，地面道路的额买只银特施举跑兵些失路基容易形成"水坝"，阻断地表水的流通。地面道路还阻碍动物的自由迁徙，噪音对周围环境也影响很大。从今后交通发展趋势看，隧道会越来越多，或许有一天哥达基底隧道的纪录会被刷新，但此刻，我们坚持创造奇迹的精360百科神会持久。

官方态度

　　瑞来自士运输部长发言人沙拉丁说，就修建铁路来说，隧道的贯通是最重要的里程碑;真上呀体皇瑞士运输部长鲁文伯格说，相比其他隧道，哥达基底隧道永远是最壮丽宏伟的纪念标杆。

意义

　　隧道贯通对于瑞士和整个欧洲的意义非同一般，这是连通南北欧洲的最快陆地交通通道，难怪被称为"整个欧洲的胜利"。到2017年铺轨通车后，欧洲高速火车可以从德国的慕尼黑直通瑞士和意大利，从热那亚到荷兰鹿特丹仅需要一个小时火车车程。对瑞士人来说，这条隧道则会带来难以想象的巨大经济效益，更重要的仍接子程是隧道可以减少载货卡车在蜿蜒起伏的阿尔卑斯上来回穿梭。卡车对阿尔卑斯上的自然环境破坏太大，而阿扩倒今很来尔卑斯山对瑞士太重要了。199深字4年最终通过的公投决定，隧道通车两年内，通过阿尔卑斯山的重型货车数量一年不得超过65万辆次，等于是将现在经过山区的火车数量减少一半。通车后，每天会有300辆列车以最高每小时250公里的速度双向驰骋，让横越阿尔卑斯山的铁路旅程比现在节省一个小时。