北京南站

北京南站(来自Beijingna360百科n Railway Station)，位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站 ，是北京的第一大火车站，是北程格之品晶宗京面积最大、接发车次最多的火车站 。

北京南站始建于1897年，时称马家堡站;于2006年5月10日，正式开始封站改造;于2008年8月1日，随着京津城际铁路开通而正式重新启用。

截至2017年8月，北京南站建筑面积32万平方米，有24条股道、13座站台，其中从北往南依次为见:普速场设到发线5条、3座站台;高速场设到发线12条、6座站台;城际场设到发线7条、4座站台。

• 中文名称 北京南站
• 外文名称 Beijingnan Railway Station
• 车站代码 10010
• 投用日期 1897年
• 所属地区 中国北京市丰台区

历史沿革

　　北京南站的历史可追溯到1897年。

　　1896年，清政府修建卢汉 (卢沟桥至汉口)铁路，1897年这条铁路由丰台接轨至马家堡，在距离永定门3公来自里的马家堡建造客货混运车站房听京末做。

　　1902年，马家堡站更名为永定门站。此后的50多年时间里，永定门站一直作为去往上海和去往广州列车的始发站。

　　1957年，在距离永定门站以西1公里处修建了永定门客运站。

　　1988年，永定门站正式更名找罗算为北京南站。经停北京南站的列车，主要是开往河北、山东、山西等省一些城市的中短途慢车。

北京南站

　　20世纪90年代末，随着老百姓生活水平的提高和黄金周制度的实行，外她吗印清较标历送般出旅游的旅客越来越多。

　　1呀责999年，北京南站开行了通360百科往野三坡、云居寺等景点的郊游列车。

北京南站

　　2006祖聚会频真增措年5月9日晚，最后一列火车——北京南开往乌海西的2141次旅客列车驶离车站，老北京南站从此退出历史舞台。

　　2006年5月10日，北京南站正式开始封站改造。

　　作为中国首座高标准现代化的大型综合交通枢纽，新的北京南站东端接京津城际铁路和北京站，西端接京沪高速铁路、京哈线和北京动车客车段，北京4号、14号地铁线由地下穿站而过，成为集高速铁路、普通铁路、城市轨道交通与公交出租等交通设施于己批操气味整海告困严头一体的大型综合交通枢纽站。

　　2008年8月1日，京津城住于房轮事破言际铁路开通，北京南站正式重新观度热肥下座地启用。至此，华丽转身后的北京南站以全新的面貌展现在世人面前。

建筑规模

建筑设计

　　北京南站站房手为双曲穹顶，最高点标高40.0米，檐口高度20.0米；两侧雨棚为悬蛋持左检委首的索形钢结构最高点31.5米，檐口高度16.5米。地上部分长轴500米，短轴350米；地下部分长轴397.1米，短轴332.60米。地上沿长轴方向两翼部分为各三跨钢结构通透雨继识述直超企篷，中间站房为椭圆形高大建筑，地上两层，地下三层。在站房屋顶中间轴线处设置天窗以获得自然采光。雨棚上方也大规模设置天窗。在地下层的墙面采用了一面红墙，对袁弦紧代每百来面是商业设施的白色墙面，突出对比效果。

　　新南站外形为椭圆结构益声置必，远观似飞碟，其主要建筑材料为此病构保银色的金属铝板，中间设有3个层次，最高点40米，檐口高20米，设计灵感来源于天坛祈年殿。

　几承非黑　从南北两个方向看，中央主站房微微隆起，东西两侧各有两跨钢结构雨篷，酷似横向拉伸的祈年殿。设计融入了古典建筑"三重檐"的传统文化元素。

　　钢维风委创土讲存结构雨篷呈灰白色调，中间嵌有通透采光玻璃，并通过不同规格的悬垂梁构成水波纹扇形形态，使整个雨篷形成跌落式的双曲面，与主站房屋面相呼打助应。主站房两翼雨篷为读气清及袁悬索形钢结构，由94根不同高度的A形塔架支撑，最高点31.5米，檐口高16.5米，面积达6万多平方米。而悬垂主梁跨度最大的地方达到67.5米，如此大跨度在世界建筑史上尚属首例。

整体布局

　　北京南站主体共有5层，依次为：高架候车厅、站台轨道层、换乘大厅、地铁4号线和地铁14号线。地上2层，地下3层，站台位于地面层。

　　抵达：三途径进入候车区

　　进入南站途径有三，一是从南广场公交枢纽直接进入主站房一层(即站台轨道层)，再由此乘坐电梯进入二层高架候车厅(如左侧实黄线所示)；

　　二是由公交车站、地铁、步行乘电梯直接进入地下换乘层，再由换乘层的快速检票通道进站(快速通道现已开通，采取高架检票口与快速进站通道同步检票放行的方式进站)；

　　三是乘车由内外环高架立交桥到达落客区，直接进入二层候车大厅。

　　售票楼首设休闲区

　　地下一层换乘大厅和高架候车大厅均设有人工和自助售票系统，其中，位于高架候车厅四个角，各有一个上下两层的售票办公楼，可进行人工售票，旁边的自动售票系统还设有专供站台票销售的机器。

　　同时，在这四栋小楼内，还有大量餐饮、书报商店，目前已挂出招牌的有好利来、麦当劳、鲜果工坊、御食园、老边饺子馆、上岛咖啡和一些书店等。

　　候车：可万人同时候车

　　高架候车厅和地下一层换乘大厅均能候车，高架候车大厅中央为候车席，从南到北依次为京津城际、京沪高速、普速列车三大区域，总计5000个座位，整个大厅可容纳万余名旅客同时候车。而地下一层椭圆形换乘大厅，沿中轴线分开，西侧的南北两端设有人工售票窗口和自动售票机，中间部分则是商店，可供旅客候车时购物。

　　进站：走候车厅、快速进站通道

　　可以从高架候车大厅相应检票通道下楼进入站台，也可以从地下换乘层快速进站通道上楼，进入相应站台乘车(由于施工原因，后一种进站方式尚未启用，出站方向如蓝线所示)。 北京南站开启地下7个快速进站通道，实现车站所有始发车次全覆盖，将地下换乘层旅客最快进站时间缩短至10分钟。京沪快速进站区位于地下换乘层东通道3号到达口南侧，京津城际快速进站厅位于地下换乘层东通道7号到达口北侧。

站台线路

　　北京南站站台轨道层共设13个站台，24条到陆车油屋在得粉坐航系压发线，3个客运车场。其中从北往南依次为：普速场设到发线5条、3座伟孩宪起站台；高速场设到翻所正段赵为回意编福发线12条、6座站台；城际场设到发线7条、4座站走把低轮台。

　　北京南站每日有去往天来自津站、天津西站、于家堡站的C字头城际动车，去往天津西站、廊坊站、沧州西站、德州东站、济南西站、青岛站、烟台站、荣成站研示、徐州东站、合肥南站360百科、六安站、安庆站、南京南站、上海虹桥站、杭州东站、宁波站、温州南站、苍南站、江山站、南昌西站、黄山北站、福州站、厦门北站、唐山站、秦皇岛教还电孙临分曲氧装站、沈阳北站、大连北站、丹东站、长春站、吉林站、哈尔滨西站G字头高速动车，去往保定站、唐山站、上海站的D字头动车组列车。

运营情况

自助购票

　　北京南站在客流高峰期，45个人工售票窗口、92台自动茶积都为错司售票机和8台自动取票机全部投入使用。人工售票窗口增开退票、改签、挂失补、中铁银通卡等功否轴站往者罪能窗口；自动售票轮马专区适时实行售、取分离措施，方便旅客快速办理相关业务，缩短取票等候时间。

　　车站增设务工人员、学生售票窗口。在高架层和地下换乘层设置李粮计声经务工人员、学生团体票窗口，同时，所有售票窗口、自助售票机均可发售、换取学生票，为务工人员、学生购买团体票提供便利。

　　北京南站共设100台他最自动售(取)票机，分布在车站二层各售票厅前和地下换乘层。旅客朋友可持二代身份证在自动组妒既售票机购票，也可以换取在12306网站上凭身份证购买的车票。

便民设施

客运流量

　　北京南站2016年春运期间日均客流为22万人次，暑期日均客流为13.1万人次。2016年"五一"期间，北京南站客流量持续走高，仅4月29日、30日两天，北京南站共到发旅客达到63万人次左右。其中，4月30日，单日旅客发送量达到20万人次，这也是继清明假日后，北京南站再创建站以来单日旅客发送量最高纪录。

特色服务

　　润秋服务台

　　在高架候车大厅，以全国劳动模范张润秋名字命名的"润秋服务台"，专门为老弱病残孕以及其他需要帮助的旅客服务。在服务区里，分隔有母婴哺乳区、行动不便旅客休息区以及季来种拉胞乱件围养其他旅客休息区。"爱心服务区"米境与元周突外认提供预约、进站、检票、上车、接站的一条龙服务。有不少旅客提前预约轮椅、接送站等服务。有需要旅空胡保百方区更庆客可以通过"北京南站""北京南站张润秋"微博，或者拨打电话进行预约。

　　轮椅预约

　　在北京南站上下车的老幼病残孕旅客，可印提前预约轮椅服务。中国肢残人协会与"重塑未来"慈善公益活动组委会向北京南站捐赠10台爱心轮椅。捐赠的10台轮椅座宽为43厘米，适用于绝大多数肢残人使用，其整体宽度为61厘米，可通过各类列车车门，并可在车厢中实现无障然孩视理认碍通行。

　　爱心轮椅平时摆放弱牛力才提充轴误在北京南站2层16、17检票口前的爱心服务区，有需要的旅客可前往领取、免费使用，不过取用轮椅需要交付600元押金，归还轮椅时全额退还。如旅客有需要，也可以要求工作人员随同，由工作人员取回轮椅，这样则不用交付押金。另外，旅客还可以拨打服务电话，预约轮椅服务。工作人员可推着轮椅前往站台及北京南站门前的公交站、地铁站，为肢残旅客提供接送站的特殊服务。

交通换乘

公交线路

　　北京南站地面公交主要集中在北、南广场，永外幸福路三处，共有15条公交线路，其中常规线路12条，夜班线路3条。

　　在京沪线开通初期，本市将开行从八达岭长城至定陵一日游、八达岭长城专线一日游和市内观光游线路。运营时间为6时至20时，发车时间6时至10时30分。同时，交通部门拟延长首都机场至方庄线路到北京南站。

　　温馨提示：公交站时间等信息仅供参考，请以当日信息为准。

轨道交通

　　地铁站厅位于地下1层综合换乘大厅中部，地下二层为4号线站台，地下三层为14号线站台。两线均采用岛式站台设计。4号线车站呈西北-东南走向，垂直于地面铁路；14号线车站呈西南-东北走向，平行于地面铁路。两线垂直交叉，站台中部的通过楼梯相连。

　　首末车时间(地铁)

　　4号线 天宫院开往安河桥北：5：15-23：15

　　安河桥北开往天宫院：5：43-23：03(全程)-23：28(终点站公益西桥站)

　　14号线 北京南站开往善各庄：5：30-22：40 善各庄开往北京南站：5：00-22：30

　　临近车站(地铁)

• 4号线 下行：开往天宫院站(下一站：马家堡站)距离1480米 上行：开往安河桥北站(下一站：陶然亭站)距离1643米
• 14号线 上行：开往张郭庄站(下一站：景风门站①)下行：开往善各庄站(下一站：陶然桥站②)

出租汽车

　　北京南站出租车日均运次5000余车次，运量1.2万人次。按照增开京沪线后旅客增量及分担率情况，预计出租车日均运量达到2万人次以上，出租车运次需要达到8000车次以上。

　　交通部门在南站东侧地下一层停车场增建东侧出租车调度站。东、西两侧出租车调度站都可停放出租车160辆。

租车服务

　　租车：步行10分钟就有租赁点

　　汽车租赁点距离南站北广场步行10分钟路程，目前约有运营车辆150台。

所获荣誉

　　2011年以来，北京南站先后获得北京市"首都文明单位"、"首都国家安全工作先进集体"、"扫黄打非工作先进单位"，中国铁路总公司"全路先进基层党组织"，北京市"模范职工之家"，京沪高铁公司"服务旅客创先争优"先进车站，北京铁路局"建功立业先进单位"、"宣传思想文化工作先进单位"等荣誉称号。

价值意义

　　北京南站建设过程中，攻克了包括轨道层直螺纹连接、光伏发电一体化、雨篷A型塔架支撑、悬垂梁在内的世界级技术难题，为大型工程项目管理积累了先进经验，为中国铁路发展做出了积极贡献。建成后的北京南站具有候车空间大，视野通透的特点，把握了旅客至上和人性化的客流组织原则，实现了地铁、国铁、公交等多种交通方式的无缝连接和零换乘。

　　北京南站中央屋面采用的光伏发电一体化系统经过多次调整，安装太阳能电池板3264块，总功率245千瓦，创造了目前国内面积最大的公共建筑安装光伏发电系统，体现了"绿色、科技、人文"的北京奥运三大理念，具有在全社会倡导节能环保的功效，成为公众示范建筑。