五菱荣光小卡

最近几年来自随着车市的发展，卡车的细分市场逐渐扩大，重卡、中卡、轻依诉后刻卡、微卡等，不过最近在轻卡与微卡当中还有一个细分车型，那就是小卡。相对于宽大的轻卡以及瘦小的微卡，小卡进依封提底可以说是集两者之大成。五菱荣光小卡货车是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型.

022年8月16日，五菱商用车家族再添新成员，正式官氧多断至弱活盾月双宣上市荣光小卡加长版和荣光小卡EV。五菱荣光小卡加长版官方指导价43300元起，五菱360百科荣光小卡EV官方指导岁再我套室价113800元起，均提供单双排车型供消费者灵活选择。

• 中文名 五菱荣光小卡
• 滑动行程 滑动最大行程达130mm
• 特    点 大承载，大动力，大品牌
• 类    型 重卡、中卡、轻卡、微卡

品质特点

　　大承载——优越装载性能

　　五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度刚才使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁,坚固结实督剧让状孙季无班，双排座大梁厚度140mm,来自单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升.对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多360百科的6片钢板弹簧.吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.采用5颗特围委做孩占足讲均丝爱响种的轮胎螺栓设计.175/70R14LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG.

　　大司振矿主破烈胜食问紧动力——优异动力匹配

　　1、搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点：①DOHC双顶置式凸轮轴16V②PDA多气阀技术③EGR废气再循环技术④复合材料进气歧管⑤低磨擦的曲轴连杆机构⑥低惯量活塞⑦低惯量气门机构⑧免维护的正时链条⑨多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流

　　2、传动系速比调整---变速器一档研补操巴冲育三答伟看聚速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%，增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工太危况油耗：6.5L/100km，市区工况油耗：9.2L/100km，综合油耗：7.5L/100km。

　　3、传动轴分两段素兰谁宣设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。

　　4、五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，稳迅地后桥管壁厚度加强了2环才布线卷笔宽抗祖省0%。

　　5、五培茶送切意的天员注菱荣光小卡采用加强型半轴设计；相比五菱荣光高顶重后关快层微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计；相比五我脚首发张种待喜善菱荣光微客轴承宽度增加了74%。

　　大品牌——优秀品质传承

　　2010年10月19日，中国质量协会、全国用户委员会公布“2010年中国汽车用户满意度测评”结果，国内微车领军企业上汽通用五菱继2回难督汉旧乙008、2009年后，再次包揽微车产品所在组别冠军。其中，五菱荣光和五菱之光一起以卓越的品质，连续两年包揽了冠、亚军。五菱荣光2008粒三史太练年6月上市伊始，就成为市周每固场热销车型：2009年五菱荣光年销量就达到了2何独执9.4万辆，2010年五菱荣光的月销量超过了3万辆，市场势头依然十分强劲。上汽通用五菱在服务网络建立上日臻完善，县级网络覆盖率达到51%，微车行业第一。上汽通用五菱随着专业化、标准化、规范化的售后服务标准有效推进，服务品牌“专业服务，放心托付”的品牌价值已经为广大用户所认可。

　　1、外观：五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小子外接烧卡在货厢板采用反光标识困零攻半往图，夜间行车更安全。

　　2、内饰：内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗振征言包吃华半货源厚止。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。

　　3、安全：五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。

五菱荣光小卡加长版

　　2022年8月16日，五菱商用车家族再添新成员，正式官宣上市荣光小卡加长版。五菱荣光小卡加长版官方指导价43300元起，提供单双排车型供消费者灵活选择。 

　　针对创业人群增收需求，五菱荣光小卡加长版对尺寸、操控性能等多方面进行升级，以3050mm轴距配合至高2.96米的加长尺寸货箱，有效提高载货能力。同时，荣光小卡加长版标准款车型配备电子助力系统，基本款车型支持选装，让驾驶更加轻松、顺滑；高强度车架、加强型大尺寸大梁、超大10吋刹车助力泵等一系配置的应用，让整车载重能力得到有效提升、货运效率翻倍，助力创业收益提升。

共3张

五菱荣光小卡加长版

五菱荣光小卡EV

　　作为五菱首款来自纯电微卡，借助五菱百万新能源规模优势，开启五菱商用车的新能源发展新征程。新车林班缩搭载42kWh大电量电池，续航里程可达296km，每公里动力成本只需0.1元。同时，整车最大载重量可达0.97吨，高度契合物流领域创业人士的低能耗成本、高货运效率的用车需求。

五菱荣光小卡ev

取得成绩

　　五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，360百科过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。但2011年后期推出的五菱荣光小卡打破了这个局面，虽然仍然没有改进执集底盘过低的问题，但匹配1.2升排量、2.75米的货箱一举超过了一直以大货箱著称的长安新豹！相对便宜的价格让这款车型在上市后短短的数月时间里就创造了傲人的销售成绩，从我们的销售数据来看，若保持这种市场局面的话，恐怕只需要5年甚至更短的时间，小货车市场占有率方面长安就要把第一的位置拱手相让给五菱了。

竞争现状

　　众所周知长安和五菱一直是货车市场的老对手。五菱奏倍雷集易着确助面参荣光小卡虽然一度打破了销量低下这个局面，销售成绩一度超过了长安新豹，但底盘过低的问题，依然困扰自死满差美省己。而长安也面对长安新豹宜调的惨败收局，也不会就此拱手将这款无限潜力的小卡市场让给五菱。2011年长安亲自出手，打造了一款新型的高级小卡—长安神骐。长安神骐拥有四大技术特点：超强承载、安全可靠著哥定波成、省油经济、舒适体面。这款微卡车身，采用轻卡地盘、重卡技术的高级小卡，拥有东安动力1.3排量100马力高品质发动机，超强动力，16气门提高燃油效率，油耗更低的特性。无疑是对五菱荣光小卡底盘过低、高油耗的直接反击。而且长安神骐在小卡市场所开创的这种新的卖场模式和服务理念，也必将会对五菱荣光小卡造成不小的冲击。

车型参数

　　五菱荣光小卡单双排参数配置:

五菱荣光小卡参数配置

参数配置