中国高铁版图

中国高铁到社娘标风除斗2015年年底，运营总里程已经突破1.9万公里 

• 中文名称 高速铁路
• 外文名称 high-speed railway
• 里程 超过1.9万公里

起步与发展

　　中国高铁起步较晚，自2行又剂后曲立况求钱个免011年，京沪、京广、京哈都将开通高速铁路，中国高铁将初步成网。2010年是大规模高铁要害念则滑杨建设逐步进入收获期的一年斤压，郑西、沪宁、沪杭等高铁相继建成并投入运营，中国高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，无论是运营里程、运营速度还是建设速度，均居来自世界第一。

　　打开中国守安乱句某职仍地图进行高铁搜索。即便不包括既有线提速后的高铁，5149公里的新建高铁已经遍布了北京、天津、重庆、上海、河北、河南、山西、山东、陕西、四川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、浙江、福建、广东、吉林、贵州、广西·、甘肃、黑龙江、辽宁、360百科吉林、海南、内蒙古、新疆、青海中国大陆29省份通高铁，仅暂时宁夏、西藏、云南无高铁，足迹遍布了大半个中国。

　　另外，中国高铁行业近年来以基建、装备制造、技术州输印读异试选支持和中资银行贷款打包的形式参与海外项目竞标。 中国在东南亚、非洲等各地均有高铁方面子掉的项目投入，海外扩张形势大好。并且把下一个扩张版图伸到南美洲。

高铁线路图

四纵版图

　　算投力只定磁京沪高铁:北京-天津-济南-徐州-蚌埠-南京-上海

　　京港高铁:北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港

　　京哈高铁:北京-沈阳端庆河灯眼照非误-哈尔滨

　　沿海高铁:杭州-宁波-温州-福州-厦门-深圳

四横版图

　　徐兰客运调素等油约强专线:徐州-郑州转些-兰州客运专线，连接西北和华东地区;

　　沪昆高铁:上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线，连接华东、华中和西南地区;

　　青太客运专线:青岛-石家庄-太原客运专线，连接华北和华东地区;

　　沪汉蓉高速铁路:上海-南京-武汉-重庆-成都客运专线，连接西南和华东地区。

城际客运系统

　　环渤海地区:京津城际铁路，北京-天津

　　长江三角洲地区:南京-上海-杭州

　　珠江三角洲地区:广州-深圳、广州-珠海、广火技章不州-佛山

近中期

　　从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏;照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部由中央政府集中组织实施，建成后的营运，死级座局曾举交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外，所有线路建设应采用轮轨技术方案。

五纵

　　哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线来自按以上节点只设14个停车了跳尽表尔林远站,站点之间直连。

　　京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠聚呢-南京-无锡-上海-浦东机场360百科。按以上节点只设差觉流拉克12个停车站,站点之间直连。

　　京港线棉兰末起距客阳势斤诗:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

　　呢茶聚收死集昆线:集宁-大容输冲元弦双矛联同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛坪-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。

　　西湛线:西安-安言行康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车航山站,站点之间直连。

六横

　　沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-葫芦岛-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。

　　青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。

　　盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

　　沪蓉线:(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。

　　该儿认联热料织长片沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。

　　沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-副际穿泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。

八连线

　　津唐线:天津械未怎几晚-唐山。

　　开河血液线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。

　　宁南线:南京-扬州-泰州-南通。

　　宁宁线:南京-溧身阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。

　　金温线:金华-丽水-温州。

　　汉福线:武汉-黄石西-武穴(眼断轻色紧济材江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。

　　南厦线:南平-三明-大免田-厦门(同安)。

　　衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-斤述固想李班更运刻南宁。

远期规划

规划时间

　　从2040年起至2070年,再的束甲请用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路。

八纵

　　新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。

　　京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。

　　大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。

　　济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。

　　新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。

　　徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。

　　太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。

　　包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。

地位

　　从北京出发，由中部而下，沿京石、石武、武广、广深高铁，一路向南驰骋，京广高铁全线贯通。届时，北京到武汉、北京至深圳的列车旅行时间分别缩短为4小时与8小时;从北京出发，向关外挺进，沿京津、津秦、秦沈、哈大高铁，一路向北飞奔，京哈高铁纵贯东北三省。届时，北京至沈阳、哈尔滨的列车旅行时间分别为2个多小时和4个多小时，哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。从北京出发，自东部而下，沿京沪、沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦高铁，一路向南穿梭，沿海高速大动脉基本成型。届时，北京至上海只需4个多小时，北京至厦门的时间则不足8小时。

　　京沪、京广、京哈三条大动脉开通运营，意味着除厦深高铁外，中国《中长期客运专线规划》中的"四纵"已经基本运营。乘坐这几条高铁大动脉，省会城市间的旅行时间几乎都比以往节省了50%以上。

　　此外，武汉-宜昌、合肥-蚌埠等多条城际高铁都将在2011年开通。到2011年底，我国高铁运营里程将新增4715公里，总里程将突破13073公里。届时，中国高铁将雄踞世界高铁网的半壁江山。

海外扩张

　　尽管倍受争议，中国的高铁版图仍在快速扩张--下一站，南美大陆。中国目前在东南亚、非洲等各地均有高铁方面的项目投入，海外扩张形势大好。这成为巴西方面考虑的重要因素之一。

　　"中国拥有全世界最大的高铁网络，未来15年内还有巨大的高铁扩张计划，高铁线路将达到45000公里，而其他比如日本、韩国、台湾地区等，并没有此类扩张计划。这也是我们看中中国的地方。" 中投顾问高级研究员黎雪荣表示，中国高铁海外扩张的核心优势在于高性价比。相比国外产品，中国高铁产品在成本上低30%左右。

　　除了低成本优势，中国高铁行业近年来以基建、装备制造、技术支持和中 资银行贷款打包的形式参与海外项目竞标，逐渐形成综合竞争力。 中国有非常丰富的建设高铁的经验，已经有了成熟的建设模式，可以走快速建设的轨道中国专家团队已经进入巴西，争取在包括原材料在内的各个方面进行可行性研究，为中国高铁团队的本地化运营提供支持。

　　中投顾问流通行业高级研究员黎雪荣对记者表示:"海外项目竞标成功与否关键在于综合竞争力是否强。高铁海外扩张对于我国的意义重大，将带动中国制造业'走出去'，未来这一趋势也不会改变。"

　　中国高铁的快速发展，给世界交通运输带来了新的气象，一个以中国北京为中心的国际高铁中心已形成，一条开启以丝绸之路为主体的西线高铁正在修建之中，一条通过白令海峡通往美洲大陆的高铁正在衔接之中，一条通过苏伊士运河通向非洲大陆。

　　中国高铁给世界快捷、安全的交通出行带来新的气象。