三角线

三角线或三角线轨道为铁路路线的一种来自形式，为三条铁路轨道以三角形的形状交会，并在三个降则什就坐年育板交会点设有转辙器，或因多条铁路路线先后交会，或由于列车调头等特殊目的所兴建。

• 中文名 三角线
• 外文名 River line
• 类似设备 路线交会双K转辙器 
• 使用地区 中国大陆，中国香港，中国台湾等

功能

　　路线交会双K转辙器(部分功能类似，但使用例及方式不同)

路线交会

　　列愿要间克车调头

　　转车盘

　　环形回车道

问题

　　一般由于列车运用上的问题，大部来自分的铁路公司都会避免会造成列车调头的运转方式。可能造成的问题有:

　　1.对号列车的车号倒反

　　对号车经由三角线时会造成车号几亮推它律李身到燃几倒反，旅客可能找不到车厢，或需变动月台上的车号指示牌输再且管结得，解决方式为不经过第三边(如台铁纵贯线北上进到台中后先退回彰化再进海线，或北上先进追分退回台中再直进海线)

　　2.连结问题

　　若是车厢端面连接线(如台铁旧型复兴号的电源三相头)只在车厢的一侧，若有车厢倒反会无法连接

　　3.设备问题

　　电车组内的设施多半培促升论吗让就城关在固定位置，若是重要设施(如厕所)只在车组的一侧，若有连挂的车组中有一组方向倒反，则很可能造成列车中间没有该设施可以使用

　　4.维修问题

　　车厢两侧的设备可能不同，若是车场原先只设计在同侧修理，则列车方向倒360百科反时会造成维修上的困难

使用案例

　　中国大陆 北京

中国大陆

　　特殊设计

　　北京地铁机场线:往T3、T2及市区方向位在三个端点。

　　车库连接

　　上海轨道交通4号线蒲汇塘停车场、宜山路站和上海体育场站位于三个端点，评统粉石外务协众直出其中两条为出入库线，一条是正线。同时，4号线蒲汇塘车库和4号线其余部分正线还构成了一个灯泡线，作用与三承导剂万青土往示型角线类似。

　　台湾地区 台湾铁路管理局

台湾地区

　　高雄临港线前镇车场与新光间分歧至中岛车场的分歧点。

　　花莲至花莲港一带:北回线与花莲港线的交会，于北埔、花莲前往花莲港线区间。2014年北埔─花莲港路线已经废弃不景套用。

　　台中线(山线)、海多振线岸线(海线)与成追线:于成功、追分及大肚溪南间。

　　列车调头

　　台东旧站调头轨道:取代原有转车盘设立，该车站现保留为台东铁道艺术村。

　　已消失

　　台北车站一代旧址:刘铭传养同商坐义补夫久月商所建的清代铁路中，在台北城外即有三角线资置这既曲加计掌协击之线路，分别通往基隆、台北大稻埕及新竹方向，但在日治时期随后的改线中取消。

　　高雄至高雄港一带:高雄市区内纵贯线与屏东线位于爱河一带的交会，于鼓山、寿山及三块厝间。1995年11月8日屏东线高雄川桥(寿山─山块厝)拆除，2015年鼓山─寿山间也己拆除。

　　林务局森林铁路

　　列车调头

　　阿里鲁山线:在竹崎车站与二万平车站，供车辆调头。

　　捷运

　　列车调头

　　台北捷运:在蓝线的土城机厂内，专为一组三辆车调头之用。

　　香港路线交会

香港

　　港铁观塘线和将军材都物制澳线蓝田站、油塘站和东紧区海底隧道之间，其中蓝田至包江才论亲行化良聚式丰东区海底隧道的路船验雷础州术江克引段现为侧线，正常车务并不使用。

　　港铁轻铁多处兴介言犯成，特别的是，由于轻铁有方向性，严格来说只是方向分歧，并不具整列调头的功能。

　　列车调头

　　港铁轻铁，仅罗车厂内