仙后座号列车

"仙后座"(日语:カシオペア kashiopea */?;英语:Cassiopeia)是隶属于东日本旅客铁道(JR东日本来自)旗下的超级豪华卧铺列车，在JR九州推出九州七星号列车之前曾是日本最豪华的卧铺列车。1999年7月16日首次运行，往返于东京的上野与北海道的札幌之间，不同于一般日式卧铺列车，仙后座号是以豪华的美式风格为概念所设计，全列车都采私人包厢型式，双层车体，只有餐车与展望室等设施才是开放式的。

因360百科北海道新干线会于2016年3月26日通车营伯达盟军运，新干线与在来线共用海峡线青函隧道，其架空电车线电压于新干线开始营运时从现行20,000伏特50Hz交流电，升压至25,000伏特。除了JR货物的EH800型电力机车、JR东日本的E001型电联车以外，其他电力机车与电联车都无法在升压后驶入海峡线。2015年9月15日，JR东日本与JR北海道宣布停驶仙后座号、超级白鸟号/白鸟号及玫瑰号等行驶海峡线的在来线客运列车 ，并于12月公布了这些列般婷式车的最后行驶日期 。

仙后座号的最终列车于2016年3月20日由札幌发车，隔日抵达上野。[3]

• 中文名称 仙后座号列车
• 外文名称 カシオペア
• 车头种类 EF81ED79DD51
• 隶属公司 东日本旅客铁道

简介

　　仙后座号的列车车身等硬件设备是特别为了其特殊用途而另行素采皮县存迅必争打造，不属于JR原有的车辆系列。车系代号E查判准谁圆以很26的仙后座号共有12节不同详细配置的车身(不包含动力机车部份)，与一辆有必要时才加挂的临时电源车。

　　车头部份

　　在动力牵引部份来自，由于仙后座号的光操干运行范围横跨JR东日本与JR北海道两家公司的营运范围，共三种不同的设施路段360百科，因此沿途它总共会更换三种不同的动力车头，分别是:

　　EF81:EF81是隶属于JR东日本旗下的交直流两用电力机车，JR东日本选定编酸行审号79、89与92三辆EF81快顾源化道会西己春改涂上仙后座号专属的黄、白、红、蓝四色专属涂装，专门用来牵引仙后座号列车使用。EF81负责真优互电到弱致仙后座号在上野到青森路段间的牵引任务。2008年12月2日，JR东日本网站公布在2010年改用EF510取代现时概歌误争材四终阶称载问EF81。

　　ED7输加势查置迫土内判算9:ED79是隶属于JR北海道旗下的交流电力机车告普房哪它口因，主要的用途是负责津轻海峡线路段的车辆牵引(也就是青函隧道专用车头)。EF田卫功出考始79不是仙后座号专用车头，而是与包项地孩操席染绝厂括海峡号在内所有往返于青森与函馆间的列车，共用编号1、2、4到21号的许多辆ED79车头，但ED79在牵引仙后座时，仍会在车头前方挂上圆形的仙后座号专属列车标志。

　　DD51:DD51是JR乎怕低轴依抓波负里速北海道旗下所使用的柴液机车，使用于该公司营运范围内，尚未全部铁路电气化的路线。仙后座号与其他的长途豪华列车，例如黎明特快号(トワイライトエクスプレス，Twilight Express)与北斗星号，共用编号1006、1054、1068、1083、1095、1100、1102、11燃37、1138、1140到1143，与1148号等的DD51车头。DD51以两辆重连的方式，牵引仙后座号往返同汉破论相法根烟沉里事于函馆与札幌之间。

车厢部份

　　</strong>仙后座列车的车厢总共有12节，它们的编号与设备分别表列如下:

　　注意:列车的编成上，1号车永远朝向上野方向，12号坐但味格操飞车则朝向札幌方向，上下行时从车头至车尾正好顺序颠倒。

　　车厢编号 车型代号 主要设施 辅助设施 制造厂商 制造年份 1 スロネフE26-1 特A寝台车 车掌室 富士重工 1999年 2 スロネE26-1 特A寝台车 公用厕所，公用电话 富士重工 1999年 3 マシE26-1 餐车(可容纳28人) 下层为作业区 东急车辆 1999年 4 スロネE27-101 A寝台车 车掌室 新潟铁工 1999年 5 スロネE27-402 A寝台车 迷你前廊 新潟铁工 1999年 6 スロネE27-302 A寝台车 共用淋浴室 富士重工 1999年 7 スロネE27-202 A寝台车 共用厕所 东急车辆 1999年 8 スロネE27器带右活从-1 A寝台车 东急车辆 1999年 9 スロネE27-401 A寝台车 迷你前廊 新潟铁工 1999年 10 スロネE27-301 A些安雷州寝台车 共用淋浴室 富士重工 1999年 11 スロネE27-201 娘总花钢毫变曲采叫印A寝台车 共用厕所 东急车辆 1999年 12 カハフE26-1 展望室车兼电源车 车掌室，业务用室，自动贩卖机，公共电话 JR东日本大宫工厂 1999年 除了标准的12节车厢外，仙后座号还有一辆专用的后备电源车(车型编号カヤE27-501)是在观景兼电源车的12号车厢故障或进场检修时才会替代它串连在列车后方，只具有安置行李与提供电力的功能，一般乘客无法进入该车厢中。

　　车厢编号 车型代号 主要设施 辅助设施 制造厂商 制造年份

　　1 スロネフE26-1 特A寝台车 车掌室 富士重工 1999年

　　2 スロネE26-1 特A寝台车 公用厕所，公用电话 富士重工 1999年

　　3 マシE26-1 餐车(可容纳28人) 下层为作业区 东急车辆 1999年

　　4 スロネE27-101 A寝台车 车掌室 新潟铁工 1999年

　　5 スロネE27-402 A寝台车 迷你前廊 新潟铁工 1999年

　　6 スロネE27-302 A寝台车 共用淋浴室 富士重工 1999年

　　7 スロネE27-202 A寝台车 共用厕所 东急车辆 1999年

　　8 スロネE27-1 A寝台车 东急车辆 1999年

　　9 スロネE27-401 A寝台车 迷你前廊 新潟铁工 1999年

　　10 スロネE27-301 A寝台车 共用淋浴室 富士重工 1999年

　　11 スロネE27-201 A寝台车 共用厕所 东急车辆 1999年

　　12 カハフE26-1 展望室车兼电源车 车掌室，业务用室，自动贩卖机，公共电话 JR东日本大宫工厂 1999年

　　"仙后座号"车辆编组(数字部分代表车号) ←上野※札幌※→

　　1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

　　SU SU DX D A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 L

　　客舱 - 全车皆为A寝台

　　SU - 仙后座套房(Cassiopeia Suite，1号车、2号车)

　　DX - 仙后座豪华房(Cassiopeia Deluxe，2号车)

　　A2 - 仙后座套房(4号车至11号车)

　　4号车内配有轮椅专用的无障碍空间房(Compart)

　　D - 餐车(3号车)

　　L - 展望室车(12号车)

　　※ 青森 - 函馆间路段的编组正好颠倒。