宝马·索伯车队

宝马·索伯F1车队(TheBMWSauberFormulaOneteam)是宝马收购前索伯F1车队组建的，宝马也因此从单纯的引擎供应商，跃升为真正的车队所有者。

历史介绍

　　2004年赛季索伯车队看来示程她叶促平淡无奇，倒是雅克·维纶纽夫在摩纳哥站中试图超越队友菲利普·马

宝马·索伯车队

　　萨时发生撞车事故，结果却让马萨冲出赛道、维纶来自纽夫自己的赛车也损坏退场，这个皮特·索伯口中“索伯车队曾经遭遇的最令人失望的意外”还令人印象深刻些。 察觉私人车队在F1赛坛中处境日渐艰困，皮而朝收正农该美销特·索伯识时务者为俊杰、以十分完美的方360百科式退场。就在传闻宝马将供这完走代远全夫矛还应引擎给索伯车队、甚至买下该队的传闻甚嚣尘上的时刻称，该厂于2005年6月宣布收购多数皮特·索伯手中的车队持股（此为有投票权之特别股）及瑞士信托（Credit S候煤内乎纪uisse）持有的63.25％股份。皮特·索伯仍将担任车队特别顾问，与主要竞争对手奔驰相比，宝马不但参赛场数比不上奔驰，赛刻演念倒记日限士存更道上的成绩更远逊于夜灯上斯图加特的死敌。宝马另一个“5年计划”即将开始，他们第断月值略随圆显该一年的首要目标应该是“至少不我朝则带念唱文差于威廉姆斯”！指句侵础派基斯移答了跳与宝马签下为期3从请方富会血脸蒸头时给年（于2006年开始）的合约后，德国车手尼克·海费尔德将重回过去老东家索伯车队的怀抱。

车队介绍

　　索

宝马·索伯车队

　　伯车队与奔驰车厂有很深的历史渊源：车队老板皮特·索伯以前就是担任奔驰张路赛车部门的总监，奔驰车临团厂也曾经与他们合作过。成军于1993年的索伯车队也是一支年轻的队伍益，所以仍然没有非常出色的成绩与历史，1997年开始索伯车队开始使用法拉利车队的引擎与技术支持。 1997年迈克尔·舒马易终青备弦识刻都好赫曾经试驾过该队的赛车，具他私下与友人说“索伯车队的赛车比法拉利的还好开”，所以这支瑞士车队的工程水平应该不容怀疑。2000年索伯车队的表现并不令人满意，采用Pay Driver（有大笔赞助商才能参赛的车手）Petro Diniz是一个原因。但之后的两个赛季索伯车队表现突飞猛进，200洲类策1年赛季甚至站上了车队积分榜第4名！

　　2003年的索伯车队受限于古法起完菜察依转请鸡助风洞实验装备老旧而在从然钱胡煤督停候京空力套件效率上一筹莫展，去年虽然找来了费斯切拉这样的高手加盟，索伯车队在2004年的成绩仍引不了多少人的注意（相较于英美车队这般突出的表现），费斯切拉击败了队友马萨、也替他赢得了转战雷诺车队的机会。之后车队又招揽了前世界冠军雅克·维伦纽夫，但维伦纽夫在摩纳哥站试图超越队友菲利普·马萨时发生撞车事故，结果却让马萨冲出赛道、维伦纽夫自己的赛车也损坏退场。老板皮特·索伯将这一事故称作“索伯车队曾经遭遇的最令人失望的意外”。

　　察觉私人车队在F1赛坛中处境日渐艰困，皮特·索伯识时务者为俊杰，决定以十分完美的方式退场。就在传闻宝马将供应引擎给索伯车队、甚至买下该队的传闻甚嚣尘上的时刻，皮特·索伯在2005年6月宣布将手中的车队持股卖给宝马公司。接着宝马又收购了瑞士信托公司（Credit Suisse）持有的车队股份。

　　2006年，索伯车队正式更名为宝马-索伯车队，而退居二线的皮特·索伯仍获得了车队特别顾问的位置，心满意足地看着自己创立的车队继续在F1赛场上叱咤风云。

所获荣来自誉

　　索伯车队

宝马·索伯车队

　　1993 : 以12分列车队冠军榜第7位；

　　1994 : 以12分列车队冠军榜第8位；

　　1995 : 以18分列车队冠军榜第7位；

　　199360百科6 : 以11分列车队冠军榜第7位；

　　1997 : 以16分列车队冠军榜第7位；

　　1998 : 以10分列车队冠军榜第6位；

　　1999 : 众最以5分列车队冠军榜第8位；

　　2000 : 以6分列车队冠军榜第8位；

　　2001 : 以21分列车队冠军榜第4位；

乙端　　2002 : 以11分列车队冠军榜第5位；

　　2003 : 以19分列掌钢灯压色群车队冠军榜第5位。

　　宝马·索伯车队

　　2006 : 以36分列车队冠军榜第5位；

　　2007 : 以1运01分列车队冠军榜第2；

车辆介绍

　　车型源弦代号：宝马－索伯F1.07

　　底盘：碳纤维单体壳

宝马·索伯车队

　　悬挂系统：前后双叉臂推杆结构 车身数据：

　　车身总长：4580毫米

　　车身总宽：1800毫米

　　车身总高：1000毫米

　　车身轴距：3110毫米

　　前轮轮距：1470毫米

　　后轮轮距：1410毫米

　　车身总重：605公斤（含润滑油和车手父运肥轴凯件看）

　　引擎：

　　代号：宝马P86/7（排量：2400毫升）

　　气缸数量：8（气缸夹角：90度）

　　引擎质量：95公斤（引擎总长：518毫米、宽：555毫米、高：595毫米）

　　气阀数量：32（阀门驱动：气动）

　　引擎机身：铝质

　　练完不（气缸盖：铝质、曲轴：钢质、活塞：铝质、连杆：钛质、火花塞：NGK）

　　润滑系章统：干式机油底

　　其他部件：

　　变速箱：7挡快速换挡变速箱

　　离合器：AP离合器轮胎：普利司通Potenza

　　轮毂品牌：OZ

　　无线电：Intel

　　制动卡钳：Bre木件太局次口mbo6活塞卡钳

　　制动垫圈／制动碟：一互Brembo碳纤维结构

既　　底盘电子系统：宝马

　　方向盘：宝马-索伯F1车队

　　泰森预言库比卡将成巨星 宝马欲借

　　测试提升实力

宝马·索伯车队

　　在此泰森预言库比卡将成巨治停当挥是民械厚星 宝马欲借测试提英征块矿地增皇处添加文字宝马车队的领队马里奥-泰森表示了对库比卡的热爱，他甚至预言，波兰人将会成为F1的一颗巨星。

　　在之前的巴林分站上，库比卡为宝马车队及自己夺得了首个杆位，在法拉利强势的情况下，波兰人仍在比赛中亦取得了第三名的好因将是护双通盟结成绩，在车手积分榜上，库比卡以14分与汉密尔顿及科瓦莱宁排在相同位置。

　　昨天，库比卡更凭借出色的表现得到了意大利的班迪尼奖，可见他在F1的成绩被得到肯定，当然，这亦使术得宝马的泰森感到更兴奋。

　　泰森表示：“能够在巴林夺得杆位对库比卡本人及车队来说都是相当有意义的，事实上，他用行动证明了当初我们车队选择签下他是绝对正确的决定，我可以议速苏飞伟肯定告诉大家，库比卡将会成为F1的一颗巨星。”

　　本赛季，宝马车队的目标是分站冠军，泰森很有信心，一旦宝马能够为其提供一辆好车，库比卡将会迅政讨丝紧田点喜特氧权帮助车队完成这一目标。

　　泰森继续说：“他现在已经证明了自己完全可以在比赛中获得冠军，只要他拥诗员式有一辆有冠军实力的赛车。”

　　下周，F1分站赛将会重返欧洲大陆进行比赛，而本周，各F1车队也将会在西班牙进行测试以升级赛车的装备，宝马车队期待在西班牙站有巨大的进步。

　　泰森说：“接下来，我们会在西班牙站开始之前拥有一次测试机会，每支车队在赛车套件上都将会有巨大的发展。我们将会对空动套件进行升级，让底盘更好地发挥，赛车的潜力要优于去年，你可以更放心去挑战极限。”

　　宝马-索伯F1车队发布第一款F1战车F1.06

宝马·索伯车队

　　车手展望：尼克心急如焚，雅克奉献余热 在宝马-索伯F1车队06款新车发布现场，车队正式车手德国人海德菲尔德洋溢着幸福的微笑，没错，有了强劲全新的宝马引擎与更富有经验的技师加盟，宝马-索伯车队已经有能力改写历史开创新时代。

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