大寨站

阳大铁路在昔阳段设立的新昔阳县火车站暂定名为【大寨站】，站址初步选定在昔阳县滨榆线/国道339的【安坪村】村口南端对面的原煤运站，将在原货运性质的煤运火车站点基础上建设改造为具备现代电气化功能的新客货两用火车站，设立为为阳涉铁路以及阳大铁路上的一个三等综合性广了绿善车站，站房面积为3800平方米左右。

大寨站（或名昔阳安坪站/安平火车站）具备客货两用综合能力，其中客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运；货运:办理整车货物发运;危险货物仅办理农药、化肥发运等。

车站现未开建，属于初步规划选址中，具体选址以最终商讨敲定为准。负责单位为阳涉铁路有限责任公司。

• 中文名 昔阳大寨火车站（或名昔阳安坪火车站）
• 外文名 Dazhai Train Station （or Anping Train Station）
• 邮编 045300
• 站房面积 3800平方米
• 站址 山西省昔阳县滨榆线/国道339的安坪村口南端对面

简介

来自　　阳大铁路在昔阳段设立的新昔阳县火车站暂定名为【大寨站】，站址害现电地三肉初步选定在昔阳县滨榆线/国道339的【安坪村】村口南端对面的原煤运站，将在原货运性质的煤运火车站点基础上建设改造为具备现代电气化功能的新客货两用火车站，设首印亮最型坏立为为阳涉铁路以及阳大司了铁路上的一个三等综合性车站，站房面积为3800平方米左右。

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昔阳火车站

360百科　　大寨站（或名昔阳安坪站/安平火车站）具备客货两用综合能力，其中客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运；货运:办理整车货物发运;危险货物仅办理统农药、化肥发运等。

　　车站现未开建，属于初步规划选址中，具体选址以最终商讨敲定为准。负责单位为阳涉铁路有限责任公司。

昔阳火车站位置

　　阳大铁路的昔阳段火车站选址定在昔阳县安坪村的南端，即原有的阳涉铁路煤炭货运站的基础上，升级改造成可以满足客货两用的综合性质的火车站点。理由如下：①昔阳县安坪村就处于昔阳县城的北端，是昔阳城区的北外环区域，距离昔阳县城区直线距离仅2公里左右，有效地避开了城区的建设规划区域，还能满足昔阳城区居民和安平川沿线村镇居民的出行（盐范圆需风儿学把销才限339国道/滨榆线沿线）；② 在原有阳涉铁路的基础上进行电气化改造啊剧持规重消简督，可以节省成本——省时十夫省力省财，避免了重新设计、重新规划新路线新设施的繁琐工程，也同时减少了与昔阳相关部门的繁琐沟通程序，可以有效简化，提高办事效率；③在安坪村南端原有的阳涉铁路煤炭货运站建设改造客货两用的火车站，可以显著地拉动阳泉-平定-昔阳-榆次的经济政治文化等多方面的交流刻已没证逐笑列展和发展，宏观上来说，可以促进报城星考同征采罗厚以上地区更好、更快速地融入太原经济辐射圈和石家庄经济辐射圈，给阳泉、昔阳带来质变得革新和飞跃！④阳泉和昔阳煤炭资源丰富，原有的煤运线路高效地连接着阳泉-昔阳两地，安坪村和坪上村作为这条煤运线路最重要的昔阳段枢纽，从一开始至今都一直发挥着举足轻重的作用，阳大铁路的建设，与原有的煤运阳涉铁路线经过科学、谨密的建设改造升级，可以作为客货两用的火车线路，极大的满足煤炭、其他物资和客运的高度需求，安坪村南端的众煤炭货运站可以作为昔阳段的客货两用火车站进行电气化升级改造建设的前沿阵地。⑤安坪村位于昔阳和阳泉市平定县的交界处，与李家庄乡、张庄、宁艾毗邻，阳大铁路和阳涉线在安坪交汇，连接着锁簧、管道沟、宁艾、续频入内非较推测药林寺、安坪国投发电厂、乐安煤业宜星言足公司、安坪煤炭货运火车装煤站点、坪上煤业公司、寺家庄煤业公司、昔阳县城区、大寨景区等地点，由此可见，如果把客货两用的综合性质的火车站建设选址在安坪村，将发挥着更为重要的“联结”作用和“拉动“作用格是怕担微缺端云！

铁路背景

　　阳大铁路新建6个站场(阳泉北站、盂县东站(预留)了方简展、河底站、郊区站(预留)、杨家庄站(会让站)、找达交超经沿搞施工现限阳泉东站)、改建3个站场(平定再衣源身度升唱解必夜端站、宁艾站(预留)和大寨站);总用地面积约369.59公顷;铁路线总长约76.33千米，其中新建41.98千米，改建34.35千米

　　阳大铁路是指从阳泉北站到昔阳大寨流一之间，途经阳泉市、晋中市的铁加看布势夫使考低司什声路建设项目。本项目在阳泉境内新建正线和联络线共计45公里，线路在石太客运专线阳泉北站南侧新建阳泉北站，途经盂县牛村镇与郊区河底镇、荫营镇、李家庄乡。其余线路利用既有白荫线、新建白荫阳涉联络线、既有阳涉线至昔阳大寨车站，途经郊区义井镇、平定冠山镇、锁簧镇、张庄镇。全线70多公里，共设8个客运站。阳泉范围约68.73公里，晋中昔阳范围约7.6公里。以客为主，以货补客，客货兼顾。满足开行北京·太原直达列车条件。采用绕避采空区·符合城市规划方案

　　阳大铁路目前正在紧锣密鼓的做前期工作，而且就发改委来讲，最近一年多时间多次到北京铁路总公司和太原省政府、省发改委等部门汇报工作，争取支持。就目前来说各方面的条件已经具备，而且人员组织架构都已经有了。具体工作我们已经在阳泉市内的几个地方计划设站，就是说从盂县出来会有8个站，市内有阳泉市火车总站，大概位置定在桃坡。下一步，客运总站和火车总站要一体化设计，让老百姓能下了汽车就能上火车，保证大家出行。当然，客运总站不能放在目前市中心。不论从拆迁量、路线走向等总体来说都是经过两三年的研究，这也是全市老百姓俱佳的选择。最近正在做客运站和火车站一体化设计。另外，客运站和火车站周边的交通枢纽设计也在进行，设计完后很快进入实施阶段。

　　关于阳大铁路建设项目，洪发科强调，阳大铁路是市委、市政府着力推进的重点项目，承载了全市人民的热切期盼，受到了省委、省政府的高度重视。在推进过程中，铁道第三勘察设计院集团有限公司为阳大铁路建设项目做了大量工作，市委、市政府给予充分肯定，同时要求各有关部门要进一步加强与铁路部门的合作、对接，创造好条件，提供好服务，积极配合，抓紧落实，有力推进。要主动履好职、尽好责，在市铁路建设领导组的领导下有序开展工作，确保项目按计划推进。