上海车展

上县即脸搞某息上举海车展，即上海国际汽车工业博览会，是由中国上海市国际展览来自有限公司、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会以及德国慕尼黑国际博览集团IMAG害诗国际交易会及展览会有限公司共同定期举行的国际360百科性汽车展览。目标对象为专业人士、媒体记者与普通观众，自1985年举办第一届以来，已经连续举办施则了十四届。2013年4月即将举行第十五届。

2015年1月9日，坊间流传2015曲上海车展将取消今紧车模的消息。对此，上海车展组委会方面发声回应，称“不排除取消模特”。

2019上海守球牛被北国际汽车展秉承“以人为本 不断创新”的服务理念，车展预计展出规模超过36万平方米。

• 中文名 上海车展
• 外文名 Shanghai International Automobile Industry Exhibition
• 历史背景 办于1985年 最早国际汽车展览会
• 主要特色 首发车频频亮相 车模身价不菲
• 实际意义 自主开发二次高潮 汽车产业升级

展会来自介绍

　　（AUTO兵抓京查同广Shanghai上海国际车展），每两年在上海举360百科办一次，现已成长为中国最权威、规模最大、国际化程度最高的汽车工业展，成为中外汽车产业广泛交流与合作的重要展示平台，成为引导汽车消费、引领产业发展的重要载体。

上海车展

搞走扬据局它镇　　上海国际汽车工业博览会，是由中国上海市国际展览有限公司、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会以及德国慕尼黑国际博览集团IMAG国际交易会及展览会有限公司共同定期举行的国际性汽车展览，民间亦简称为上海车展。目轴伤开输县皇司掌完造标对象为专业人士、媒体记者与普通观众，自1985年举办第一届以来，已经连续举办了十三届。由于近几年中国的汽车销售量大增，各大汽车制造商无不瞄准这块市场，此车展相形日益重要，2009年曾创下单日参观人数超过14万人次的纪录。形现　

　　从1985年首届上海车展以73家参展商、1.5万平方米展台面积起家，到1990年首届北京车展观众即突破10万；从1985年原装进口桑塔纳作为展会主推车型，到2004年凯迪拉克Sixteen概念车亮相国展，北京守选己满级视投味医别车展与上海车展的跟德零参据批晚充全镇你追我赶共同见证了中国汽车工业的发展，当中国汽车工业以年产超越500万辆的业绩向世界第三大汽车生产国进发的时候，北京车展与上海车展也在为争夺中国第一张国际A级车展的名片展开了一场不见硝烟的着总降扬常后田告检土士战斗。

　　从2004年北京车展中靓丽的车模与文艺演出成为最大亮点，到2005年上海车展中外品牌概念车周围的人头攒动，京沪车展在十几年间经历了庙会—展销会—文化盛典—专业展会的变化过程；国际车展不但成为京沪等大都市白领生活不可缺少的组成元素，更成为加快汽车文化普及，是中国步入汽车社会的推进剂。

发展历程

1985年车展

　　第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆（今上海展览中心）开幕。开幕的第一天共得是计有2万多人参观了车展。当时的报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。”

　　参展厂商来自向略22个国家和地区，共328家厂叫商参加，展馆面积1万平方米。被分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

1987年车展

　　1987年国际误殖古迫在推回息汽车工业展览会，于当年越附文群已然右且些6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区刚解房千动决的约200家厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。

上海车展

　　此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的朱镕基和交通部副部长王展意等到会指导。而原民主德国组团参加国际汽车工业展览会的行数胜区市第一站选在中国。

　　这次展览会的展品除民用车辆外，大多是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具、检测仪器等。原联邦德国奔驰、大众、美国通用、法举留答五指留找县国标致、雷诺，意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国汽车商参展。

1989年车展

　　第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区，汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。

上海车展

　　合资汽车才略施犯程米度她已国产化进程受关注展览期间，时任上海市市长的朱镕基特地观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司展出的产品，详细询问了各自的国产化进展情况。

　云到时你逐事频获翻鸡　展品包括整车及汽车工业的各类机械设备、零部件、测试和维修设备等。国外厂商踊跃参展大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱永仅频始记守假诉顶督斯勒、菲亚特、起亚等国际厂商，都有产品参展。美国通用汽车公司展出了别克世纪豪华轿车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两辆车在车展期间就被决定赠送给将于1990年在北京举行的第十一届亚运会。

1991年车展

　　上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。这一年的11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后，厂房在一声爆破声中夷为平地，腾出17万平方米的地方给与德国大众合资的企业。

1993年车展

　　本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行，展览面积达16000平方米，是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

1995年车展

　　1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。

上海车展

　　对于国内来讲，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。我国首台概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心开发设计成功，并具有我国自主开发知识产权，在本届车展上第一次隆重推出，并产生轰动效应。

1997年车展

　　1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕，展出面积达3.4万平方米。参展的有来自英、法、日、美、韩、德、意、中国等国家和地区的300余家汽车、汽车零部件厂商，其中包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界著名汽车制造厂商和上海大众、北京吉普等中国的汽车生产厂家。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政府及专业团体组织的大型展团。

　　本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米；与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

1999年车展

　　作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品。

　　不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

2001年车展

　　第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到 50000平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。第九届上海车展是新世纪首场车展。由于一年内出现了两个车展，一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。

2003年车展

　　2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国等23个国家和地区的730多家厂商。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束，给主办者，参展商和观众都留下莫大的遗憾。

2004年车展

　　2004年6月，上海国际汽车展顺利通过了国际博览联盟（UFI）的认证，成为中国第一个被UFI认可的汽车展。伴随着中国汽车工业与国际汽车工业的发展，经过20多年的积累，上海国际汽车展已成长为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一。从2003年起，除上海贸促会外，车展主办单位增加了权威性行业组织和拥有举办国家级大型汽车展经验的中国汽车工业协会和中国国际贸促会汽车行业分会，三家主办单位精诚合作，为上海车展从区域性车展发展成为全国性乃至国际汽车大展奠定了坚实的基础，确立了上海车展的地位和权威性。

2005年车展

　　​第十一届上海国际车展于2005年4月22日至28日在新国际博览中心举行。展出面积12万平方米，来自26个国家和地区1036家厂商踊跃参展，其中国际汽车巨头6+3和中国主流汽车厂均大规模参展。35个国家和地区1020家媒体5380名记者参与了车展的报道。113个国家和地区的 391,593人次的观众见证了车展的成功与辉煌。

　　在这个国内规模最大的比武擂台上，各地汽车厂商你方唱罢我登场，一个个展示出强劲实力，更给上海汽车工业带来极大的压力和挑战。中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。

2007年车展

　　2007年4月22日～28日，第12届上海国际汽车工业展览会将隆重举行，本届车展的展出面积将达到14万平方米，主题是“人、车、自然的完美和谐”。 本届上海车展上，福特将携马自达、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌带来52辆展车；日产豪华车品牌Infiniti（英菲尼迪）明星车型将作“中国首映”；自主品牌奇瑞要展出30款车；华晨也将带来首款两厢经济车型M4；广州丰田2008新车Yaris以及Highlander、FJCruiser三款车型将首次在上海车展亮相；奇瑞将展出30款车。 同时，引人注目的全球首发车也已渐渐驶近上海。据悉，上海通用将与通用汽车公司联合在上海国际车展上推出37款参展车型，其中包括两款全球首发概念车。本届车展上的全球首发车还将包括奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

2009年车展

　　第十三届上海国际汽车工业展览会（简称：2009上海国际汽车展）将于2009年4月22至28日在上海新国际博览中心举行。

2009年

　　2009上海国际汽车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司承办。

　　2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，创历届之最。其中9个展馆为整车馆，面积近10万平方米；同时设有零部件展区、商用车专区，轮胎专区，合作媒体专区和新闻中心等功能区。车展将4月20、21日两天设为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日召开新闻发布会。4月22至23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

　　展览会将集中展示各类轿车、商务车、卡车、特种车、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等体现国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

　　2009上海国际汽车展的举办将彰显中国乃至国际汽车行业的实力与信心，也是应对国际金融危机的“暖心”举措。在中外汽车界及社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展主办方将传承以人为本的服务与管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展示、发布及贸易平台之一，把第十三届上海国际汽车工业展览会打造成国际一流的汽车业盛会。

2011年车展

　　上海车展主办方日前在京宣布，全球最受关注的汽车大展之一——2011第14届上海国际汽车展览会，将于2011年4月21日至28日在上海新国际博览中心举行，车展的主题定为“创新·未来”，由中汽协会、中国贸促会上海市分会、贸促会汽车行业分会主办，上海市国际展览公司等承办。

　　上海国际汽车展经过25年的发展壮大，已成长为全球最具影响力的国际大展之一，成为中外汽车产业广泛交流与合作的重要展示平台和引导汽车消费、引领产业发展的重要载体。　

　　此次车展中，新帕萨特MG5、奥迪A1等重点新车纷纷亮相，上海通用展出了5款新车。阿斯顿·马丁极致限量车型One-77也于2011年4月18日登入中国上海1933老场坊空中展厅，此次是阿斯顿·马丁One-77首次亮相中国。    

2012年车展

　　2012年上海国庆车展将于“十一”国庆长假（10月3-6日）在上海世博展览馆举办。本次展会首次尝试嫁接以“高端生活方式”为主题的星尚生活展区，同期还举办“假日儿童节”，结合多种广告宣传，以形成“全家一起来”的观展热潮，必将成为今年“十一”黄金周内市民聚焦关注的新亮点。

　　本届车展主办方计划联合银行、车商、保险公司和专业网络推出各种优惠措施，如无息分期、低息车贷、购车送保乃至现场定购折上折等各类促销，定能使本届车展风起云涌、人车两旺。

2013年车展

　　2013年4月举行第十五届上海车展。

2015年车展

　　2015年上海车展首次移师上海国家会展中心，正式步入国际A级车展的行列。

2017年车展

　　2017上海国际汽车展展出面积达350,000平方米。 25个国家和地区近2,330家中外汽车展商参展展出整车1720辆，其中全球首发121辆，概念车85辆，新能源车130辆，共接待观众约为1056,000人次。37个国家和地区的2,718家中外媒体，10,690名记者竞相报道了车展的盛况。

2019年车展

　　2019上海车展预计展出规模将超过36万平方米。展会日程安排上，4月16日、17日为媒体日，仅接待海内外新闻媒体；4月18日至19日为专业观众日，4月20日至25日为公众日。

　　2019上海国际汽车展秉承“以人为本 不断创新”的服务理念，借助中国博览会会展综合体这一全新平台为展商和观众提供一系列更便捷的高科技服务与体验。

展品范围

　　1、轿车，商务车，客车、房车、新能源汽车、卡车，特种车等。

　　2、汽车设计及新概念产品。

　　3、来自汽车零部件：发动机系统，变速箱，排气系统，车桥，转向，制动，悬挂系统，车身及附件，电气系统，轮胎，轮毂。

　　4、汽车附件：汽车内饰部件，汽车音响，视听系统，汽360百科车导航，车载通讯系统，空调系统，汽车安全和防盗系统。

　　5、新能源汽胞倒识评拿宽罗育征车配件：动力电池、电控系统、充电系统、电容、逆变器等新能源汽车专用部件

　　6、汽车测量，检测，诊断设备，维修保养设备，汽车养护、用品、汽车济何棉械庆打新胞油漆，润滑油，添加剂等景确。

　　7、电脑控制系统、IT及相关软件。汽车类书籍，报刊及其他相关服务。

意义影响

自主开发二次高潮

　　在上海车展开展前，一些汽车厂家就开始向外界传递一个信息：本届车展将是民族品牌发力的里程碑。

　　2005年4月21日，一汽集团总经理竺延风宣布揭开大红旗盖头的那一刻，相信更多的人对今年车展民族品牌的这次集体发力矛感到惊讶。竺延风带着两款全新开发的红旗、两款全新自主开发的夏利，以及一款集团新开发而尚未命名的小轿车出现。“耐得住寂寞不是什么都不做。”一汽轿车销售公司总经理王殿明说，一汽集团以前所说的“耐得住寂寞”是自主开发还没有到要说的时候。

　　与一汽集团一样，带着三款自主品牌轿车入场的大型国有汽车企业还有长安集团。选择走出去，通过收购国外企业，拥有自己品牌的上汽集团，也趾高气扬地把把接移从韩国收购来的“双龙”摆放在自己的展台。

　　当然，奇瑞、吉利、华晨、换长城等这些民族品牌也同样惹眼。

　　如果说，以奇望即鲜件瑞、吉利为代表的新兴汽车企业的自主开发是国内第一次自主开发潮。现在，一汽、长安的发力就是第二次自主开发潮。并且这次他们的实力要强大得多，势头来得要猛烈得多。

中国汽车产业升级

　　车展前，德国大众中国的最高领导和通用中国的最高负责人信概相继离职。

　　他特材种群胶断精岩肉架元们的离去意味着国际汽车巨入笔每历农就频取模头中国市场淘金的燃命非地你你胞殖照准日子已经结束。中国之于这些国际汽车巨头的吸引力，除了市场以外，还有就是互渐曾激导和廉价劳动力———巨头们开始考虑把中国当做其面向全球的汽车制造基地。

　　这个明确的信号正是从本届车展发出的。戴克的高层宣布要增资中国，建亮换罪之始跑种鱼门立生产工厂，并且考虑生冷少爱产的汽车向北美和欧洲出口。之前，日本本田已经开始实办师周还现中国生产汽车向北美出口的愿望。国内民族巴脸品牌的汽车也高调宣扬自己的出口规划。

　　美国的《华尔街日报》在本届车展期间就发表长篇报道，惊讶中国汽车产业的这种变化———中国的汽车产业已经从最初的供国内消费向为全球提供汽车生产转变。

　　也许在8年、5年，甚至更短的几年之后，打着“中国制造”的汽车就会像现在的彩电一样，在世界各地销售。

上海车展失去销售意义

　　东风集团缺席上海车氢请地零顺展多少有些意外。东风集团给出的原因是，上海车展看重的是市场销售的实际意义，不适合集团参与。

　　东风集团说得没有错，过去每次车展个杆座出白结束，媒体对上海车展和北京车展做对比时，得出最多的结论就是上海车展看重的是对市场促销的作用。北京车展是汽车企业技术和品牌的展示。

　　但从本届车展开始，这个迹象已经非常淡，福特、宝马、通用等都把上海车展当做国际A级车展布展；30位全球汽车老总亲临现场；新车发布、概念车展示成为了上海车展的主流。在上海车展参观数天，丝毫没有感觉到哪个企业是来车展进行产品销售促销的。

　　其实，北京车展和上海车展都已经成为国际性的车展，他们承担得更多的是汽车企业科技、新产品的展示意义。而带有促销性质的车展，已经被后起的广州车展、重庆车展和长春车展等二级车展所取代。

主要特色

　　随着汽车在内地越来越普及，越来越多的人都在关注的汽车的发展，而车展成为了大家集中关注的一种“爆发”，历经了13届的上海车展让这种爆发再度延续。

　　上海车展能够完美延续至今与其自身亮点颇多不无关系。每年上海车展都能吸引众多热心观众前往，一睹上海车展各大汽车的尊容。车展中各大汽车品牌展示自身最新高科技的车辆，其中不乏初露庐山真面目的首发车。

　　1.从报道的记者人数就可见火爆。前来报名参加上海车展海内外记者多达7000人次，其中境外记者达到1000多名，已经创造了上海车展媒体报道人数的新纪录。

　　2.参展商高达1500家，上海车展室内外展出面积总共17万平方米，这同样是上海车展举办24年来两项新纪录。在金融危机下能够有如此之多的企业能够来参展实属不易，一方面是商家对未来汽车市场充满信心；另一方面是对上海车展报以足够信任，相信能为其产品开拓更大市场做铺垫。

　　3.首发车频频亮相，本届上海车展全球首发车多达13款。就拿长丰首推混合动力SUV来说，国内首款“逆向跨界车”长丰猎豹CS7与观众见面。这款车被誉为“专业级时尚跨界车”是长丰此次参展最大的亮点。

　　4.车模身价不菲。中泰混血美女苏素六位数天价出席上海车展，成为了此次车展中最为引人瞩目的一道风景线，外界对其关注度丝毫不亚于首发新型汽车。

　　5.自主品牌的集体奋进。从概念车到战略车，从高端车到新能源车，自主品牌在不景气的环境中逆市而上，集体发力，声势浩大，成为上海车展又一大亮点。

　　这么多的亮点总结起来就是参展商的信心的集中体现，他们不是仅看眼下所谓的金融危机的冲击，而是憧憬中国市场的未来。因为中国不同于国外人手一辆车，二手车无人问津的状态，有车一族而是少部分人。而且国内的汽车市场仅仅是在成长期，在这一时期各大品牌都在努力扩大市场份额，为进入成熟期后的企业竞争奠定扎实的基础，相信没有哪家汽车品牌商会暂时的窘境而放弃市场份额吧！而消费者亦会通过车展寻定他们的购车目标，因为他们明白事物始终有两面性，是坏事亦是好事，此时不抄底更待何时！

车展活动

高峰论坛

　　为提升上海车展的国际化和品牌化水平，开拓市场，扩大需求，上海车展主办方将会同中央电视台经济频道和中国商报，于4月19日在上海国际会议中心举行“国际金融危机下的汽车业发展机遇与挑战——2009上海车展高峰论坛”。届时，将邀请中央有关部委和上海市领导、国内主要汽车集团和跨国公司CEO等出席并演讲，增强中外汽车界进一步的交流与合作，共谋行业发展大计。

公益活动

　　第十三届上海国际汽车工业展览会将于2009年4月22至28日在上海新国际博览中心举行。作为全球顶级车展之一，在彰显当今中国乃至国际汽车行业的实力与先进科技的同时，上海车展也将一如既往地时刻关注着社会、关注着公益事业，希望通过本届车展达到服务社会公益事业及建设和谐社会的积极效果。

　　此次，上海车展将携手共青团中央网络影视中心于2009年4月21日中午12点至晚上6点在第十三届上海国际汽车工业展览会现场共同举办首届“同做公益人”公益日活动，该活动旨在呼唤全社会“同做公益人”，共同支持公益事业，呼吁和谐社会需要更多的公益人来共同构建。

传取消车模

　　2015年1月9日，坊间流传2015上海车展将取消车模的消息。对此，上海车展组委会方面发声回应，称“不排除取消模特”。

　　第十六届上海国际汽车工业展览会将于2015年4月22日至29日在国家会展中心举行，作为国内三大车展之一，同时作为2015年年初第一大展，此次展会必将受到不少关注。但今日上午11点，吉利杨学良在微博爆出惊人消息，称“同事刚接到上海车展组委会通知，今年车展一概取消模特”。香车美女一向是车展的两大重头戏，如果车模真的面临禁展令，那么你还会参加车展吗?