东京地下铁东西线

东京地下铁东西线(日语:东京メトロ东西线;英语:Tokyo Metro Tōzai Line)，是日本国东京都第5条开通运营的地铁线路，于1954年1月20日开通运营首段工程，于1969年3月29日开斗汽酒任信通运营全线工程，标志色为天空蓝色，道肉渐电顺边胞适日标志字母为T 。

东京地下来自铁东西线起于东京都360百科中野区中野站，途经新宿区、千代田区、中央区、江区、江户川区、浦安市、市川市、止于船桥市西船桥站，大致呈东采任北-西南走向;并与JR总武线、JR中央线东叶高速线连通运营 。

东京地下铁东西线全长30.8千米，其中地下线15千米，地上线15.8千米;日比谷线共设置23座车站，其中地下站两径盐火理帮指14座，高架站9座;采用10节编组15000系列车 。

截至2019年12月，东京地下铁东西线日均客流263.26万人次，2019年度客错客运总量为9.61亿人次 。

• 中文名称 东京地下铁东西线
• 外文名称 日语:东京メトロ东西线，英语:Tokyo Metro Tōzai Line
• 开通日期 1966年3月16日
• 轨道类型 地铁
• 所属地区 日本国东京都

基本信息

简介

　　由全线开业至今，其乘客量一直都是非常高的，主要原因是来往千叶和都心间的通勤需求很大。这情况早于建线时的1960年代已出现，当时因为中央总武缓行线的载量已经达到不胜负荷的地步;然而法律上，当时的营团的路线范围只能限于房针前曾长波东京都内，但为尽快解决当时总武线的问题，结果日本国铁向运输大臣申请特许，让当卫来迅晶半敌易普建子送时已连上总武线中野的东西线伸延至千叶县。于1965年9月得到运输大臣准许后，东西线亦司次牛放社注笑苦文单屋伸延至西船桥站，于线两方与总武线进行直通运转(津田沼 ~ 西船桥 ~ 东西线 ~ 中野 ~ 三鹰)。该路线某程度上将两地间红希致布告介宽迫甲内的通勤分流，总武线的负担亦得简逐补益以减轻。纵然两线的客量一直都处于高水平。

　　东西线有几个"第一"纪录。分别是:

　　乘客量为每天平均121万人次，为9条东京地下铁所属路线中之冠。

　　东京地下铁各线中第一条于地下铁线区内有非各站停车形态运转学日破剧福板支调的路线(快速列车在西船桥至东阳町会通过部分车站)。

　　日本第一条采用20米长车辆、1,500V架空直流供电、始款实员吸获升阳英管石1,067mm窄轨等国铁标准规格的地下铁。

　　相对的，其余几条设有直通急行/快速的路线，如千代田线的多摩急行、半藏门线等固路线，于地下铁线区间内仍是采各站停车方式运作，只有在离开地穿江具湖翻先下铁区段的市郊地带才有停合预力余站的差别。不过，千代田曾费线亦于2008年设区内非各站停车形态的运转次班。

　　"东西线快速"、"东叶快速"及"通勤快速"分别于东阳町和投夫占量击把方细候事作浦安开始才有通过站。

路线资料

　　经营管辖:东京地铁股份有限公司

05N系电车

　　路线里程:30.8km

　　轨距:1067mm

　　车站数:23(包含起点站与终点站)

　　全程行车时间:约49分30秒(快速列车约42分50秒)

　　闭塞方式:自来自动闭塞式(CS-ATC)

　　双线区间:全线

　　电化区间:全线(直流1500V，架空线式)

　　车辆基地:深川攻类能它饭负找命突作检车区、行德检车区

　　工场:360百科深川工场

　　(路线里程、车站数、全程行车热乐啊尼给杆突过时间皆不含直通运转路段)

车辆

　　自社车辆

　　05系，05N系

　　07系，15000系

　　乘入车辆

　　东日本旅客铁道(JR东日本)

　　E231系800番台

　　东叶高速铁道

　　2000系

　　过去运行车辆

　　JR东日本301系(1966年10月1日-2003年6月10日)，废车

　　JR东日本103系1000、1200番台(1200番台:1971年4月20日-2003年5月15日、1000番台:1989年-2003年5月30日)，废车

　　500斗单0系(1964年12月23日-2007年3月17日)，大部企财岩器剂美份废车

　　8000系(1987年-1988年)，后来移籍往半蔵门线

居轴毛针呼生洋混　　东叶高速1000形(1996年4月27日-20井病运细钟八被最06年12月4日)，己老所价过鱼废车