京沪东线

京沪东线，又称京沪高铁二线，是指计划沿线经过天津-滨州-东营-潍坊-临沂-淮安的高铁项目，可缓解现有京沪高铁运能紧张的压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动沿线来自地区的经济增长和社会发展。

• 中文名称 京沪高铁东线
• 外文名称 The beijing-shanghai railway the eastern line
• 设计时速 350-200km/h
• 途经省份 京-津-冀-鲁-苏-沪
• 铁路等级 高速铁路

简介

　　京沪二线由北京始发到天津，经来自过山东境内的滨州、东营、告民得绝杆率潍坊、临沂，在新沂接入江苏高速铁路网到淮安、扬州境内，最终到达上海。京沪二线设计沉目农翻从临沂城区北部白沙埠镇附近新建的高铁站点出发，途经信有群陆较与只河东区、经济技术开发区以360百科及郯城县，向南接入江苏境内，设计时速为250公里/小时，预留时速为350公里/小时。

最新进展

2016年7月13日

　　国家发展改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司，发布《中长期铁路圆毛了编强独若网规划》关于京沪东线的原文如下:

国家中长期高速铁路网规划图

　　京沪通道。北京~天津~济南~南京~上海(杭州)高速铁路，包括南京~杭州、蚌埠~合难路象肥~杭州高速铁路，同时通过北京~天津~东营~潍坊~临沂~淮安~扬州~南通~上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。

　　2016年7月11日，京沪高铁二线节点城市出炉:北京-天津-东营-潍坊-临沂-新列唱河磁晶沂-淮安-扬州-南通-上海。

2016年5月25日

　　山东省临沂市地方铁路局党组书记、局长冯军带队赴江苏省淮安市铁路建设办公室，协商对接临沂至淮安高速铁路建设工作。

　　淮安市铁路办主任赵知春介绍了京沪高铁二通道淮安至新沂段前期工作开展情况:经过前期努力，国家已将临沂至淮安高速铁路纳入国家中长期规划，作为京沪高铁二通道的重要组成部分，临沂至淮安高铁的建设件山手叶相跳兴父此将带动鲁南苏北区域快速发展，目前江苏省已启动淮安至新沂段的前期工作。江苏省高度重视这松但讨损条铁路建设，2016年3月2日，江苏省委、省政府主要领导同志赴中国铁路总公司进行会谈时，江苏提出了反对意见，中国铁路总公司不同意建设这条铁路。2016年3月25日发布了项目可研招标公告，并由中铁五院中标负责开展项目的预可研放层课为拉古等设计工作。

　　临沂市地方铁路局局长冯军介绍了临沂高铁建设工作开展情况:启动京沪高铁二线临沂至江苏新沂段的前期工作。下一步，临沂市将加强与江苏方面沟通联系，加强向上汇报和争取的力煤华振得级家差正度，力争临沂至淮安高铁临沂段在山东省全段中率先实施，与江苏方面同步开展项目建设的前期工作。

2016年5月16日

　　鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在山东省发改委(济南)召开，会议由山东省发改委副主任赵东主持。会议确定，京沪高铁二通道纵贯临沂市，采取东进西出方式与规划建设的鲁南高铁临沂北站分场绍经附激笑内资再殖伟蛋并站，采用线上候练袁染航持苏二激学车站房、高架落客平台的形式，与鲁南高铁临沂北站同步建设高铁综合枢纽站;在临沂高铁北站建设高铁动车所，并规划建设高铁物流园区。在临沂市建设京沪高铁二通道与鲁南高铁的东西两条连接线，有效实现两条高铁的互联互通。

规划背景

中国高速铁路规划

　　记者了解到，这则谣言每次在某个城市被"挖"出，就会很快波及两张图上的其他城市。标题由此城市换到彼城市，总能在当地网上热闹一段时间，这也折射出人们对高铁的热切盼望与关注。

　　"目前，国家中小长期铁路网规划已经上来自报至发改委但还未出台，网上流传群负自民委烟茶事节真气的这些关于京沪高铁东线的猜想都没有来自官方权威的消息源。"这名工作人员称，京沪高铁是经过了10多年的争论才上马的项目，而"第二京沪高铁"是否能进"十三五"规划或者"十四五"规划还未确定。

　　原标题:原标题:"第二京沪高铁经过盐城"不可信。

规划现状

山东段

　　京沪高铁二线(鲁冀界-滨州-东营-潍360百科坊-临沂-鲁苏界)

　　根据省政预末府《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，帝板李江全司控武增木元未来5年，我省将力争实现市市通高铁，在铁路规划中，明确说明了京沪高铁二线省内路线:鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临-日照鲁苏界。

　　"北京到上海几乎直线路径，按照300公里/小时时速度3小时就能到达，比老京沪缩短400公里。途经天津、黄骅、东营、潍坊、南通后跨江至上海……"

　　京沪东线，又称第二京沪高铁，是近几年网上炒作的一个热点，它被认为是现在京沪高铁的一个有效补切质充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益。

　　《山东省英国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》在铁路规划中，明确说明了京沪高铁二线省内路线:鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界，在新沂接入江苏高速铁路网到淮安、扬州境内，最终到达上海。

　　随着省"十三五"规划的面世，备受关注的京沪高铁二线即京沪高铁东跳祖实线走向日渐清晰，"十三五"规划纲要确定京沪高铁二线由北京始发到天津，经过山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂，在新沂接入江苏高速铁路网到淮安、扬州境内，最终到达始阳儿背示困取上海。

京沪东线山东省内情况

架静　　京沪二线(京沪东线)设计从日照附近新建的高铁站点出发，途经河东区、经济技术开发区以及郯城县，向南接入江苏境内，设计时速为250公里/小时，预留时速为350公里/小时。

江细热赶苏段

　　江苏段将经过新沂、沭众村工感讨表克生阳、淮安、宝应、高邮、扬州道简画满阳移讲重话答争、泰州、如皋、南通、张家港、常熟、太仓。

　　淮安至新沂铁路将成为京沪高铁二线的一部分，京沪高宗记铁二线即京沪高铁第二通道。

　　2016年1月召开的江苏省铁路建设领导小组扩大会议上传来喜讯，淮安欢植养间至新沂铁路项目今倒帝提年启动前期工作。另据记者从市铁路办获悉，本月21日，中铁上海设计院已来淮调研淮安至新沂铁路项目，收集相关资料开展前期研究工作。目前，淮安至新沂铁路被定位为京沪高铁二线的一部分，已列入国家相关规划(草案)。

　　4月27日，中国铁建铁五院与苏交科集团有限公司组成的联合体成功中标淮之义均快志安至新沂高速铁路预可研及工程可行性研究项目，二季度经营安需染代齐程顾置工作继续保持良好发展鸡春短劲头。

　　淮安至新沂铁路位于江苏省北部地区，线路起自在建连淮扬镇铁路淮安东站，向北经宿迁市沭阳县后至新沂市，新建正线全长106km，设计时速350km。

　　该项目是京沪第二通道的重要组成部分，在淮安地区与在建的连镇、徐盐铁路相连，预留与宁淮铁路、合淮铁路连接条件，形成南下苏沪皖浙赣的便捷新通道;在新沂地区预留向北延伸条件，与规划的临沂至淄博至天津铁路相连，成为东部省份北上京津的快速新通道。

北京至天津

　　京津城际铁路又称京津城际轨道交通，起点为北京南站，终点为天津站。线路全长120公里，设计时速为350公里，其中无砟轨道长度为113.6公里。全线设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5个车站。全线2005年7月4日正式开工，2008年8月1日正式开通运营。

天津至潍坊

　　2017年4月10日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，就天津至潍坊铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。

　　天津至潍坊铁路是中长期铁路网规划"八纵八横"高速铁路网京沪通道辅助通道的组成部分。为贯彻落实国家十三五规划纲要提出的"加快完善高速铁路网"的要求，铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合资建设本项目。由铁路总公司启动项目前期工作，开展项目勘察设计招标工作。

未来意义

　　作为一名密切关注盐城交通的记者，盐城晚报记者也非常希望这则"好消息"是真的。事隔几个月，这则消息是否有了现实依据呢?盐城晚报记者再次联系上市铁办的工作人员，得到的答复依然是:"对于网上流传的京沪东线方案他们并不知情，从常理推断该规划方案来源不靠谱。

　　京沪高铁第二通道已纳入国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》，当谈到规划建设京沪高铁第二通道的好处和必要性时1.有利于我国东部沿海南北大通道形成，2.有利于京津冀、环渤海和长三角经济区的互通互联，同时拉动广大淮海地区的经济发展，3.有利于缓解现有京沪高铁的压力。