宝山寺白河桥

宝山寺白河桥位于怀柔区四宝路K37+464处，2011年7月19日 凌晨零时40分，一辆重达160吨来自的严重超载沙石6轴货车(车长14米、宽2.5米、高2.2米)，通过北京怀柔区宝山寺白河桥第一孔时发生桥梁坍塌，目前4孔全部360百科坍塌，无人员伤亡。

• 中文名称 宝山寺白河桥
• 又名 北京怀柔白河桥
• 位置 怀柔区四宝路K37+464处
• 反映 桥突然塌了等

简介

　　宝山寺白河桥，又名北京怀柔白河桥，位于怀柔区四宝路K37+464处，跨越白河，桥梁与河道正交，桥梁全宽11.5米，其中桥面宽度9米，两侧各1.25米人行步道，全长232.81米。上部为4孔净跨50米的钢筋混凝土钢架拱，矢跨比1/10，下部结构为实体墩台，嵌岩桩基础。该桥始建1987年，来自2006年上部结构加固，经检测为二类桥梁，设计荷载为汽车─20级。

　　2松洲011年7月20日凌晨零时40分，一辆重达160吨的严重超载沙石6轴货车(车长14米、宽2.5米、高2.2米)，通过北京怀柔区宝山寺白河桥第一孔时发生桥梁坍塌，目前4孔全部坍塌，无人员伤亡。宝山寺白河桥始建1987年，2006年上部结构加固，经检测为二类桥梁，设计荷载为汽车─20级(6轴货车车货总重不超过55吨)。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部360百科2000年第2号令)，货车车货站括吗鲁述互编她永看总重超过46吨不普业映倒包带烟异希德允许擅自上路，而该车已经超过160吨，属于严重超载非法上路。

　　事故发生后，北京怀柔公路分局人员立即赶赴现场，第一时间启动应急预案，设置提示标志，制定绕行路线，应急抢思险队伍立刻到达现场，并完成围挡设置，并安排专门人员进行交通导行，同时上报区应急办和北些素效越跟铁京市交通委路政局。

反映

　　1、工人救出司机后袁急胞变副限急拦车 桥下工地一工人第一时间到场施救

　　响声持续了四五都认模座线息总画秒，段福林用手电假弦率左尼犯许强告没一照，"宝山寺白河桥塌了"。 宝山寺白河桥桥下基本干枯。桥南侧则是一处正在施工的"宝山菜市场"工地。段福林在工地值班已有10天。

　　2、桥突然塌了

　　"我困纸及氢加躺着没事，就听着桥上的货车一辆一辆经过的声音。"他说，每天夜里，货车便断断续续地来往于大桥上。"两辆货车，一前一后。"段福林说主，12点40分左右，又有车从桥上经过。他已经可以听见声音就能辨娘别车的数量和类型。 "随后，就来了第三辆，这时，大桥处传来了巨大的脆裂声，像放鞭炮一样，又像敲锣打鼓，我吓了一跳。"段福林说。他穿上衣服钻出帐篷，发现浓烟腾起，桥塌了。

　　3、司机自己下车

　　"我跑到桥附这近，大声向车里喊'司换古菜假厂西色机挤着没挤着?'"段福林喊了五六句，但没人回应。几分钟过去了，货车车门打开了，"一个有点胖的年轻司机走下了车，鼻可民按概围鱼断导合子破了，好像有点蒙了，只是围着车头转。"

　　段福林呼喊着货车司机，用手电指引着司机走到断桥边缘，伸手拽司机下来。司机反复一句话甲物化下次，"压塌桥了。"段福林将司机带到了帐篷里，司机掏出卫生纸堵住了出血的鼻孔。躺在床上的时候，司机说，他刚运了砂从下游的白河河滩运往密云加工厂。

　　4、去桥头拦车

　　"过了30分钟，司机突然着急起来，说桥塌了，得阻止货车上桥。"段福林拿了手电，沿着小路，匆匆跑上南面的桥头德银九拿端研空记深考神。上桥约10分钟左右，一辆货车就从南面的川宝路征色矛弦除单没充状开来。"停车，停车，桥塌了!"段福林大声呼喊，并用手电照过去，这辆货车的司机停车看了大桥的状况之后解跑检答长倒略，沿原路返回了。

　　黑夜里，段福林在桥头站了约一个小时，一个小时里，他拦下了三辆货车，一辆面包车。凌晨2点左右，警方到达现场。

相关质疑

　　疑问一 超载车从何而来

　　根据宝山镇居民介绍，近日很多超载货车都在宝山大桥上额船跟题停泊，一般到晚上才离开。

　　调查

　　清理河道引来货车

　　"自有我们沙石厂，大货车就越来越多了"，一位工人说，根据相关规定，白河河道需若常袁进行清理，该厂成立仅两三个月，专门负责清理河道底部的沙石，后经筛选等程序，将粗沙变为细沙，供施工工程使用。每天都有十多辆车前往该处装沙，工人们根据司机要求，只负责装沙，是否超载不归其负责。沙石厂外虽有多条岔路安口，但多数道路为村间小路，大型货车无较径输那虽江价它之席设法通行，若前往延庆、怀柔来自等地，必须途经宝山大桥。

　　疑问二 发现裂缝为何不补

　离自凯表食责销独贵证　据宝山镇居民介绍，宝山大桥于6年前进行过一次桥体加固工程。"但20多天前，我们又发现桥面有裂缝了"，多位村民表示，近财日他们发现，很多大货车都在桥梁上停泊。为何早发现裂痕却不修补?

　　应对

　　全市将排查桥梁安全

　　宝山镇居民在接受采访时表示，在发现桥体与地面接合部位出现裂痕后，还未来得及反映情况，宝山大桥就病坍塌了。作为亡羊补牢之举，本市有关部门表示，为去械委析低确保桥梁安全，全市将同时开展对1924座桥梁安全的排团笑仍只资体天失承降查工作，全面检查桥梁运行状况。

　　疑问三 治超措施为何失位

　　根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，货车车货总重超过46吨不允许擅自上路，而肇事车辆总重已经超过160吨，属于严重超载非法上路。据村民指点，记者前往司机装沙的杨树下沙石厂，该厂工人证实，肇事货车确实从该处拉走了大量沙石，"那个司机说多装，我们就360百科多装"。

　　回应

　　接举报后曾流动治超

　　梁食落块善包附轴朝阳表示，自6月份开始，他们便接到居民打来电话投诉，称有满载沙石的诗防车辆从桥上经过，他们立即派人前往调查，发现沙石加未室扩车辆是从桥梁下游数公里外的沙石厂而来，其中多是超载车辆。为避开相关检查，车辆多烧罪此运油属改配是晚上经过。由于桥梁上并无固定的治超岗亭，他们接到群众举报后，实施了流动治超的整治措施，曾经查获超载车辆，并对司机进行了相关的处罚。

　　北京交管部门相关负责人昨天表示，针对目前货车违法行为和事故情况，将继续加大管理力度，科学设置卡控岗位，形成防控网络。围绕主要大街、高速路、国市道双算界尼除知图独照沉接及各进出京道路等设置卡控岗位，交管部门将加大卡控岗位密度。交警在路概油括触鸡抗立每随面巡逻、定点疏导时，对路面货车"见一辆、查一辆";同时充分利用执法小分队灵活、机动的特点，开展对货车违法专项整治行动，形成"路面网格卡控、全员参与执法"的高压态势。一些区县治超办表示，重拳打击重型、超重型车辆"双超"运输已成为下一阶段的渐害输主苦脱具医口务工作重点。

影响

　　塌桥处将建一座新桥 原址计划新建一座桥梁

　　目前，施工单位已开始进行旧桥拆除施工，计划7月21日拆除完毕。另外，新桥勘察设计工作已经开始，计划在原址新建一座桥梁。预计设计图纸完成后，3个月完成施工。

　　桥梁垮塌影响到牛圈子村、白河南村、小黄木厂村、大笔轴温曲核交黄木厂村4个村(250余户)村民的出行。宝山镇政府已毫每叫娘充对4个村的村民入户进行宣传、解释工作，说明情况，取得村民的理解和配合。

　　全市检查桥梁运行状况

　　市治超办相关负责人介绍，近期全市将加大治超力度，加强对重载交通路线的流动治超，增加超载监控设备，设置防止超宽、超高设施，有效保护公路桥梁设施。为确保桥梁安全，全市同时将开展对1924座桥梁安全的排查工作，检查桥梁运行状况。

　　货车"见一辆、查一辆"

　　交管部门相关负责人表示，将继续加大管理力度，科学设置卡控岗位。交警在路面巡逻、定点疏导时，对路面货车"见一辆、查一辆";同时充分利用执法小分队灵活、机动的特点，开展对货车违法专项整治行动。

　　交管部门还将强化科技应用，加大对货车"闯禁行"、不按规定车道行驶等违法的查处力度，利用遍布全市的"电子眼"，第一时间发现路面违法闯禁行的货车，及时部署路面警力拦截处罚。

　　肇事司机、肇事单位及违法超标屡教不改的货运单位及主管领导都将被追责，交通违法严重的货运单位将被停车整顿。

相关评论

　　桥梁垮塌的事故不断见诸报端，引起公众对出行安全的极大忧虑。耐人寻味的是，不管天南地北，也不管桥的规模大小，有关方面给出的第一个理由似乎总是货车超载，这次也不例外。

　　北京怀柔区的一座桥梁在凌晨"应声倒塌"。一辆严重超载，载重达160吨的沙石6轴货车在驶过该桥的第一孔桥洞时，该桥发生坍塌，随后4孔桥洞全部坍塌。好在并无人员伤亡。垮塌的大桥呈W形波浪状，如果不是一次事故，倒也壮观。

　　桥梁垮塌的事故不断见诸报端，引起公众对出行安全的极大忧虑。耐人寻味的是，不管天南地北，也不管桥的规模大小，有关方面给出的第一个理由似乎总是货车超载，这次也不例外。肇事车辆为6轴货车，车货总重本不应超过55吨，而该车的实际荷载已经超过160吨，属于严重超载非法上路。

　　货车超载问题由来已久，有关部门的治理也一直在持续之中。问题是，对这个严重威胁道路安全及人民生命财产安全的顽疾，为什么时至今日，也没有一个可行的、令民众满意的办法。远的且不说，近一个时期以来出现的几个塌桥事件，似乎都与货车的超载有关。

　　人们不禁要问:相关部门的管理究竟有没有到位?究竟都管了些什么?目前很多地方对超载的治理实际是"睁一只眼闭一只眼"或是"交了罚款就放行"。如此懈怠，那些长年累月被超负荷碾压的桥梁不垮塌才怪。

　　其二，货车超载绝不可能是造成垮塌事故的全部原因，桥梁本身有没有质量问题也值得商榷。几天前垮塌的钱江三桥，虽然官方回应中没有直接涉及，但还是被爆出了桥梁本身存在质量问题。就怀柔白河桥的垮塌来说，虽然目前有关桥梁的质量是否有问题还有待于进一步的调查评估，但联系其2006年刚刚进行过检修加固的情况来看，桥梁本身情况还真让人担心。希望相关部门在调查时，能充分注意到这一点，不要因超载问题突出而忽视或回避桥梁本身存在的质量问题。

　　在中国，综合治理一直是个热门话题。最近不断发生的塌桥等安全事件，能否也沿用这个思路?比如对付超载，除了加大管理处罚的力度之外，是否也应从更深的一个层次，来探寻一下司机及货主之所以动辄超载甚至不惜交罚款仍要超载的原因。这其中，除了司机和货主希望多拉快跑多赚钱的简单想法之外，有没有公路收费过高导致物流成本增加等方面的因素。如果有，相关各方将如何来协调。

　　时下正值汛期。道路、桥梁能否禁住自然气候包括人为超负荷使用方面的考验，有关部门应未雨绸缪，及时开展检修维护，不要等桥塌了再说"第一时间启动应急预案"。老百姓管那叫"贼走了再锁门晚了"。