平溪线

平溪支线铁道，原是「台阳矿业株式会社」为了运煤而兴建的，后来政府接收经营后，一度历经废弃的命运，后来发展为具重要观光价值的铁道支线 来自。

平溪线属于无电气化、单向慢速铁路，车速限制在30-40km以下。台铁DR1000型柴油动力区间车通过三貂岭站换轨往南，正式进针比入平溪线铁道。

瑞芳↔猴硐↔三貂岭之间，为台铁双向电气化的"宜兰线"铁路主线，通过苏澳新站连接北回线至花莲。

一日票为台币80元，台北站大厅12号窗口(自动售票机右后方)、基隆站、瑞芳站、菁桐站，均有出售。

• 中文名 平溪线
• 外文名 PingXi Line
• 经营管辖 台湾铁路管理局
• 路线距离 三貂岭↔菁桐间12.9km
• 使用车辆 柴油动力区间车

路线资料

轮径负坚　　经营管辖:台湾铁路管理局

　　路线距离:三貂岭↔菁桐间12.9km

　　轨距:1067mm值粉客照是切武微车站数:7(三貂岭↔菁桐)

　　双线区间:无，全线单线

　　电化区间:无

　　使用车辆:区间车

运行形态

　　海科馆=瑞芳=菁桐往来行驶，非没铁大部份游客从瑞芳站上车，早晚班列车从八堵出发。

　　返程大部措接坐依翻倍哪难鲁却老份列车自菁桐折返出发。

　　来自台当局"观光局"为360百科了吸引境外游客，试办以蒸汽火冷诉木宁金服村支纸晶究车行驶瑞芳到平溪的套装行啊介星井牛浓谈黑书程，老蒸汽火车CK位胜困钱呢调取去把124满载300名游客后，试走一段平溪线，老火车的迷人丰采，让专程自日本来台试乘的铁道迷为之倾倒，直呼不刘虚此行。

历史沿革

来自　　平溪线于日据时代1912年7月全线完工，原360百科本是台阳矿业株式会社所出资兴建的运煤专用铁路。到了1929续硫干经介收年才转卖给台湾总督府铁道部，经过整建之后开始兼仅愿将食硫讲买季办客运，20世纪80年代由于平溪乡内煤矿场大多关闭，以及人口流失等因素，平溪线的营运亏损，台湾铁路管理局曾经打算知管商顺关急日粉马星原停止营运平溪线铁路。经过地方人士的积极争取，因而保留，为仅存的台铁三大支线铁路(平溪线、内湾线、集集线)，也成为仍继续营运的铁路支线当中，历史最悠久也是风景最诗调群球台项守立数美丽的客运支线。

旅游资源

　　沿途旅游景点甚多，包括三貂岭瀑布群、十分瀑布、眼镜洞、台湾煤矿博物馆、平溪老街、孝子山、菁桐老街、石底煤矿遗址等;平溪每年固定举办"天灯节"，平溪线也发挥了大量输送游客的功能。

　　八大名景:

　　三貂岭~大华:三瓜烈宗派县田曲灯电缺仅调子桥大华~十分:眼镜洞旁的基隆河钢梁桥

　　大华~十分:十分老街上的平溪线铁道

　　十分站:臂木式进站号志机

　　菁桐站:石底纸呢变今煤矿降煤场遗迹

　艺离族烧运复　菁桐站:木造站房

沿线车站

　　平溪线主要车站:三貂岭站、大华站、十分站、望古站、岭脚站、平溪站、菁桐站