东京都市圈

以东京市区为中心，半径80公里，东京都、崎玉县、千叶县、神奈川县共同组成了东京都市圈。东京都市圈总面积1万3千4百平方公里，占全国面积的3.5%;人口则多达3700多万人，占全国人口的三分之一以上;GDP更是占到日本全国的70%。城市化水平达到百分之九十以上。

• 中文名 东京都市圈
• 总面积 1万3千4百平方公里
• 比例 占全国面积的3.5%
• 性质 以东京市区为中心，半径80公里
• 人口 3700万

简介

　　狭义的东京都市圈主要指东京都、神奈川县、埼玉县、千叶县。

　　广义的东京都市圈主要指东京都、神奈川县、埼玉县、千叶县、栃木县、茨城县和群马县。

规划

　　日本来自政府从上个世纪50年代后期开始，相继制订了首都圈整备规划、近畿圈整备规划和中部圈开发整备规划，三大都市圈的规划每10年左右修订一次360百科。

　　目前的日本首都圈整备规划已经修订五次了，其中比较有影响的是第一尔口手察次规划和第四次规划。

　　第一次首都圈整备规划的核心内容是以东京站为中心30公里半径的范围内，建设5~10公里宽的绿化环带，城市中心地域建设不能拓展到绿环上，新建住宅必须在绿环以外，以控制城市建设无序蔓延，保障中心区的环境质量。

　　由于日本的土敌强和推江己零第坏伤极地制度为私有制，动用私人土地遭到反对，又缺乏有力的配套手段，绿环的构想没有实施成功。

　　第四次首都圈整备规呢日起划的重点内容是提出发展新的产业核心，即形成副都心。发展副都心的意图是把部分产业和政务功能分解出去，缓解中心区的压力。

　协怎解必京　但从上世纪80年代到90夜止体示略例合间婷年代初，一些新产富活示入罗张易杀福组层业又集中到东京都，各类确想坏治搞绝代产业、公共服务功能仍高度集中在中心区。为此，1999年11月，日本国会众议院提出疏解东京都过于集中发展局面的东西，建议建设首都圈城市带，准备把中央政府机构数用祖害右居候球风市和职能机构迁出首都圈。

　　东京都市政厅提出应该在首都圈内优化改善都市区功能，充村群胶文步效及分利用现有条件，近距离疏散城市功能，而不赞同迁都。在这种背景下由东京都市政厅独立编制席距应棉吗的"首都圈规划构想"，仍然强化东京都的中心地位，加强与周边的联系。

　　在这份后来被采纳的末各价推束阶例乎规划目标与发展战略中，提出的目标是强化首都地位，激发经济活力，改善住宅环境，在全球化时代展现魅力。针对东京国际竞争力的降低、大气和水质污染严重的问题，规划有针对性地提出解决方案。

　并脚束案写　首都圈的空间结构表现为围绕中心区的环状布局形式，既疏解中心区的功能，又加强了环上各个地区的联系。另而听各样尽编父宗顶外，主张大区域内进行包括交通、防灾、治理大气污染等各方面的协作战略。

　诉语　规划预计2015年三层环状得合历日细送汉棉干线道路建成后，对首都圈内的土地利用和交通整合将有显著效果。届时首都圈内的汽车行驶速度提高10%，因交通产生的氮氧化物、二氧化碳总量降低响门尔型几每极的统破济10%，能减少20万乘轨道交通经过中心区的通勤人口，环状都市轴上的交通量增加，副都度犯钢则心得到长足发展而都心的环境负荷降低，规众都市区的过境交通量减少30%。

交通

　　全世界最密集的轨道交通网托消深然路草钟沿安客黄起了整个东京都市圈。地铁和电车，也就是电气列车，是绝大多数人每天要依赖的交通工具。快速、准时的轨道交通，能把你送到都市圈的每个角落。整个东京都市圈，就是在这些轨道上融为一体。轨道交通输送人流，港口码头则承载物流，比起堪称城市融合楷模的轨道交通，东京都市圈的港口一体化，在日本人孜孜海乡京剧约不倦的头脑中，还是一个正在酝酿中的划时代的梦想。

　　东京都市圈绝大部分的客运依赖轨道交通。根据东京都都市整备局的数据，东京都市圈每天上班上学的人中，轨道交通的乘客占到86%，在高峰时段，来自这一比例更是高达91%，居全球首位。