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上海轨道交通9号线

上海轨来自道交通9号线(Shanghai Metro Line 9 )360百科,也称作申松线,以天蓝色为标志色,列编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设,由项序江考移洋国上海地铁第一运营对广弦有限公司负责运营。

仍副祖她办包离白组该线于200顺罪钟重7年12月29日一期通车三构片绍班伯雨举。此后,先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延选领青体跟优吧记龙伸段、三期。

该线是一条东西走向为主的线路,穿越徐家汇、花木两个城市副中心,是横穿上海的一条主要干线。截至2017年12月,该线全长45.6公里,共设35座车站,其中换乘车站8座,拥有车辆段1个。

  • 中文名 上海轨道交通9号线
  • 外文名 Shanghai Metro Line 9
  • 系统代号 R4
  • 列车编组 6节A车
  • 营运时期 2007年12月29日

建设历史

  2007年12月29日,一期工程(松江新城-桂林路站)通车获金步。全长29公里,共设12座车站,其中松江大学城站至泗泾站4站为高架车站,其余8座车站均为地下来自车站,平均站距2.54公里

  2008年12月28日,一期遗留段(桂林路站-宜山路站)通车。从桂林路站乘坐短驳公交到宜山路换乘3、4号线的时间缩短80%,短驳公交同时取消。同时,9号线增加5列新车投入运营,360百科上线列车达到12列,列车运营间隔缩短到10分钟以内。

  2009年12月31日,二期工程(宜山路站-世纪大道站)通车。增加全长约12公里,增设9座车站,上线列车达到26列电客列车,全天最小行车间隔为6分钟。

  2010年4月1日,二期遗留站(杨高中路站)开通。

  2012年8月7日-2012年9月1日,9号线采却今属量里引兵宪住素配合三期南延伸信号调试,佘山-松江新城区间停运,涉及怎创径洞泾、松江大学城、松江新属思也对规城三站。期间安排公交短驳车将上述三座车站的乘客运送至佘山和泗泾两站。

  2012年12月,三期工程获国家发改委批复,由上海建工四建集团有限位权将班差际周周财经公司中标建设。 2012年12月气儿套早30日,三期南延伸段工程(松江新城站-松江南站站)通车。

  该线有三期东延伸工程,三期工程未来建成后,将沿杨高中路向东前行,穿过罗山立交、金桥立交至金海路口,转向金海路继续向东前行,穿过A20公路、浦东运河后针茶延益院径题动即,止于金钻路路口的曹路站。线路全长13.82公里,全部为地下线,设芳甸路站、蓝天路站(与建设中14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站(与12号线换乘)、亮脚交子章思境械右顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。

  2017年12月30日,9号线三期(东延伸)开通试运营。

运营信息

  上海轨道交通9号线各站点的首末班车时间和换乘线路等信息如下表所示:

  注:

  1. 9号线每周五、周六延长运营时间氢族轻川免甚装

  2. 遇国家法定节假日,将另行通知。实际情况以车站现场运营为准

车站首班车发车时刻常态末班车发车时刻
(周日-周四)
延时运营末班车发车时刻
(周五-周六)
往曹路↑松江南站↓往曹路↑往松江南站↓往曹路↑佘山往杨高中路往松江南站↓杨高中路往佘山↓
曹路站06:47(到达)05:3000:14(到达)22:3000:12(到达红生稳春脚反称万)--22:30--
民雷路站06:4505:3200:1122:3块诗承司孩另首音振200:10--22:32--
顾唐路站06:42林口犯岁背抓那05:3400:0822:3500常还谁调劳燃:08--22:35--
金海路站06:4005:3700:0522:3800:05--22:38米权虽--
金吉路站06:3805:3900:0322:4000:03--22:40--
金桥站06:3505:4100:0022:4300:00--22:43--
台儿庄路站06:3305:4423:5822:4623:58--22:46--
蓝天路站06:2905:4编好723:5522:4923:55--22:49--
芳甸路站06:2605:5023:5222:5323:52--22:53--

  杨高中路站

06:2405:3023:5022:5523:50次日00:28(到达)22:5523:50

  世纪大道站

06:2105:3423:4722:5923:47次日00:2622:5923:54

  商城路站

06:1805:3623:4423:0123:44次日00:2323:0123:56

  小南门站

06:1505:4023:4023:0523:40次日00:1923:05次日00:00

  陆家浜路站

06:1205:4323:3723:0823:37次日00:1623:08次日00:03

  马当路站

06:1005:4523:3523:1023:35次日00:1423:10次日00:05

  打浦桥站

06:0705:4723:3323:1223:33次日00:1223:12次日00:07

  嘉善路站

06:0505:4923:3123:1423:31次日00:1023:14次日00:09

  肇嘉浜路站

06:0305:5123:2823:1223:28次日00:0723:12次日00:11

  徐家汇站

06:0105:5423:2623:1923:26次日00:0523:19次日00:14

  宜山路站

05:5705:5723:2323:2223:23次日00:0223:22次日00:17

  桂林路站

05:5406:0023:1923:2523:1923:5823:25次日00:20

  漕河泾开发区站

05:5106:0323:1623:2823:1623:5523:28次日00:23

  合川路站

05:4806:0523:1323:3023:1323:5323:30次日00:25

  星中路站

05:4506:0823:1023:3323:1023:5023:33次日00:28

  七宝站

05:4206:1123:0823:3623:0823:4723:36次日00:31

  中春路站

05:4006:1423:0523:3923:0523:4423:39次日00:34

  九亭站

06:1206:1823:0123:4323:0123:4023:43次日00:38

  泗泾站

06:0506:2422:5423:4922:5423:3323:49次日00:44

  佘山站

06:0106:2922:5023:5422:5023:3923:54次日00:48(到达)

  洞泾站

05:5806:3222:4723:5722:47--23:57--
松江大学城站05:5306:3622:4300:0122:43--00:01--
松江新城站05:5006:4022:3900:0522:39--00:05--
松江体育中心站05:4706:4322:3600:0822:36--00:08--
醉白池站05:4406:4622:3300:1122:33--00:11--
松江南站站05:4006:49(到达)22:3000:14(到达)22:30--00:14(到达)--

  注:

  • 开门方向相对列车运行方向而言。↓↑表示列车的开行方向。
  • 所在区县指该站所在地所处的区,而非该站实际站名的某条路所在的区。
  • "请自觉遵守乘客守则,不得在车厢内饮食。"
  • 请勿在地铁里打人骂人
  • 请勿在地铁里乞讨,卖艺,兜售以及散发小广告
  • 您确保个人信息安全,请不要向陌生人透露个人信息,谢谢配合!

  上海轨道交通9号线各运营区间段各个时段的列车间隔信息如下表所示:

周一~周五(工作日)
名称时段列车间隔
佘山~杨高中路松江南站~佘山杨高中路 ~曹路
早高峰07:15-09:00

  往杨高中路:约2分13秒

  往佘山:约3分20秒

  往杨高中路:约3分20秒

  往松江南站:约6分40秒

约6分40秒
平峰09:00-17:00约5分30秒
晚高峰17:00-20:003分40秒约6分

  其他时段

约8-10分
周六、周日(双休日)
名称时段列车间隔
松江南站站~杨高中路站
高峰时段07:30-20:005分
其他时段约6-12分

  (运营信息最新更新日期:2017年10月20日,可能因为运营调整而有变化)

车站信减李

  上海轨道交通9号线各站点的车站信息如下表所示:

站名换乘线路所在区站台形式开门方向
往曹路往松江南来自
曹路站---浦东新区地下岛式左侧左侧
吃推却快亚民雷路站---
顾唐路站---
金海路站12号线
金吉路站---
金桥站---
儿庄路站---
蓝天路站14号线(在建)
芳甸路站---

360百科  杨高中路站

18号线(在建)

  世纪大道站

2号线、4号线、6号线

 境目指爱 商城路站

---

  小南门站

---黄浦区

  陆家浜路站

8号线

  马当路站

13号线地下侧式川零虽补电坐右侧

  打浦桥站

---地下岛式左侧左侧

  嘉善路站

12号线徐汇区

  肇嘉浜路站

7号线

  徐家汇站

1号线、11号线

  宜山路站

3号线、4号线

  桂林路站

15号线地下一岛一侧阻保几假执由谓七矛马底

  左侧

右侧

  漕河泾开发区站

---地下岛式左侧左侧

张地  合川路站

---闵行区

  星中路进宜微换

---

  七宝站

---

  中春路站

---地下一岛一侧式

  左侧

右侧

  九亭站

---松江区地下岛式左侧抗架团连干味供新河及

  泗泾站

---高架侧右侧右侧

  佘山站

---高架岛式左侧左侧

少师作语杆进好十流  洞泾站

---高架侧式右侧右侧

  松江大学城站

---

  松江卷千轻置劳频新城站

---地下岛式左侧左侧
松江体育中心站---

  醉白池站

---

 纸跟传批 松江南站站

---

硬件设施

列车

  上海轨道交通9号线具体的引车组尔坏线制构造如下所示:

09A01型即板度黑不棉列车

  制造商:长春国杀致答放适线长客-庞巴迪轨道车辆有限公油当联际月笑

  设计时速:80km/h

  车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

  车厢:长23.54米,宽3米

  定员:310人/节

  制造年代:2004年-2005

  电机传动方式:VVVF交流传动

  车辆总数:10列(编号0901-0910)

  设计寿命:30年

  昵称:蚕宝宝

备注:该型列车曾在一号线运营,编号为01-30-01-39。
09A02型列车

  制造商:长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司

  设计时速:80km/h

  车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

  车厢:长23.54米,宽3米

  定员:310人/节

  制造年代:2007年

  电机传动方式:VVVF交流传动

  车辆总数:常水车旧装练41列(编号0911-0951)

  设计寿命:30

  昵称:坂田

  备注:0942-0945,0948五列车在世博会期间,借给犯察笑末载维李呀之世博专线使用。

09ASH型列车(已退出运营)

  制造商:上海电气

  设计时速:80km/h

  车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

  车厢:长23.54米,宽3米

  定员:310人

  制造年代:2007年

  电机传动方式:VVVF交流传动

  车辆总数:1列(编号0952)

  设计寿命:30年

  昵称:电气男孩

备注:该车为试验车,在原张江高科高架段作为为培训用车,曾在9号线运营。
09A03型列车

  制造商:长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司

  设计时速:80km/h

  车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)

  车厢:长23.54米,宽3米

  定员:310人/节

  制造年代:2016-2018年

  电机传动方式:VVVF交流传动

  车辆总数:36列(编号0953-0988)

  设计寿命:30年

  昵称:创可贴

备注:该型列车为三期次增购列车。

车辆段

  上海轨道交通9号线拥有九亭车辆段和金海路停车场。其九亭车辆段位于上海市沪松公路中春路北侧、中春路站与九亭站之间,用于9号线列车的停放和养护。其虽然靠近铁路南新环线,但无联络线,因此新购的列车需用平板车运入车辆段。

线路标识

  上海轨道交通9号线的线路标识色为淡蓝色。

上海轨道交通9号线列车

  该线同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海地铁标志圆形的标徽,也采用了上海地铁吉祥物来自未来的小机器人畅畅。

管理机构

  上海轨道交通9号线由上海地铁第一运营有限公司负责运营管理。 其投资建设和运营的责任主体是上海申通地铁集团有限公司。

  上海轨道交通9号线遵照上海地铁实行的管理条例,共有四款,为《上海市轨道交通管理条例》《上海市公共交通车辆、车站广告设置暂行规定》《上海市人民政府关于严禁携带易燃易爆危险品乘坐公共交通工具的通告》《上海市轨道交通运营安全管理办法》。

票价规定

  上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系,即:轨道交通实行按里程计价的多级票价,0~6公里3元,6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法,即:当两个站点之间有超过1条换乘路径时,选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。

  上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施,包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。

  除了单程票和上海公共交通卡以外,上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡,包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。

建设意义

  上海轨道交通9号线是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路,一期工程开辟了松江新城与城市中心区之间的一条快速通道,缩短了松江新城与市中心的时空距离,  提升了松江区的楼市前景。 二期工程则将使松江与浦东紧密联系起来,同时构成了世纪大道站(四线交会)、徐家汇站(三线交会)两座大型换乘枢纽站。 三期南延伸段串联起了松江老城区,紧邻醉白池、方塔公园、松江清真寺等多个名胜古迹,缓解了松江老城区交通问题,方便了市民游览 ;其使对接的沪杭客运专线松江南站,成为上海西南一个新的交通枢纽。

  9号线在建设时,充分考虑和保障了民生需求。其中,9号线多为郊区的九亭站至松江新城站,可以设计为造价较低商务地上高架线造。但是,在实际建设过程中,考虑到松江老城区拆迁、噪音等因素,特意将这段轨交线路设计在地下。

  9号线也为新线路更深的挖造奠定了基础,积累了宝贵经验。其中,9号线的宜山路站设计为地下四层岛式结构,从4号线地下车站的下方实施穿越交叉,是其建设时轨交车站中最深的一座车站;该区域地质水文条件极为复杂,土质暗含流沙,施工难度大、风险极高;穿越4号线过程中遇到了混凝土围护墙,这给盾构推进带来了极大挑战。

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