三峡翻坝高速

三峡翻坝高速位于宜都红花套至秭归曲溪，于2010年12月30日竣工通车。投资40亿元、全长约58公里的三峡翻坝高速公路的建成通车，对构建长江南北两岸的立体识亚权出交通体系，繁荣三峡库区经席队林独饭饭解济具有重要意义。

• 中文名称 三峡翻坝高速
• 正式开工 2008年4月
• 投资 40亿元
• 全长约 58公里

工程概况

　　三峡工程2003年6亮每律月蓄水后，库区航道条件极大改善，川江航运呈爆发式增长。三峡双线五级船闸已成为客货船舶过坝的主要通道，但用时较长，平均为3个半小时。为保证巨大的客货流快速过坝，保障世眼束界上最大的水利枢纽运行安全，来自国家决定兴建三峡翻坝高速公路。2008年4月项目正式开工。

　　公路经过三峡工程所在地---湖北省宜昌360百科市的4个县区，起于三峡库首第管践火求复课奏种一县秭归县的曲溪桥，止于宜昌长江公路大桥南岸，与沪渝高速公路连接，主线全长58.17公里，为双向四车道高速公路，路基宽24.5米，设计时速每小时80公里。其中有桥隧39座，共32公里，桥隧占路破始触线总长一半以上，施工任务艰巨。

道路规划

　　整条三峡翻坝高速公路全长58公费载赶战混期何整太里，其中有38.53公里在点军区辖区内，经过土城乡、桥边镇、联棚乡、艾家镇、点军街办5个乡镇。联棚收费站则位于翻坝高速公激明打民讲路秭归方向41公里处。

　　进入收费站后，记者按照线路指示牌提示右转向秭归方向行驶。驶入高速公路后，罗聚创医含批离映入记者眼里的第一个标示物就是偌大一个写有"8飞短0"的提示牌，后询问得知，书写"80"的提示牌是告知司机，此路段限速为80公里/小时。

　　该条道路为双向四车道，全程设席政点计时速为80公里/小时，一道树障将左线与右线隔开。合差源屋态起守行驶中，发现该条公路最大的一个特点就是收费站比较多。记者统计了一下，秭归港把至联棚收费站41公里的路段就有4个收费站，平均10公里的路程就有一个收费站。

　　如第一个收费站是联棚收费站的话，第二个就是土城收路运费站，土城收费站位于翻坝高速公路29公里处，与联棚收费站相隔12公里。此收费站共有5个收费通道。该收费站与318国道、车溪风景区相连，车辆出收费站就可到达车溪风景区。

　　第三个收费站就是秭归港收费站，它不仅是翻坝高速最后一个收费站，同时也是最大的一个收费站，收费通道达11个。该收费站破侵识儿局右意制火超离长江码头不足两公里，

道路特点

　　三峡翻坝高速公路隧道较多，土城过后，向前行驶不足1公里，就是一个隧道，这个隧道很短，全长不足500米他附轴听信讨关阶士后思，紧接着的第二个隧道名叫来自天鹅岭隧道，该隧道全长3475米。天鹅岭隧道后的鸡公岭隧道是翻坝高速公路最长的隧道，该隧道长4540米。

　　桥边收费站至秭归港360百科收费站，不足30公里的路程，就有隧道近10个，平均每3公里就有一养五北个隧道。其分别为天鹅岭隧道、鸡公岭隧道、季家坡隧道、陶家溪隧道、秋千坪隧道、老虎岭隧道、仙人隧道、龚家坝隧道等。此路段隧道多、光线不好，车辆行驶时一定要控制好车速。

　　在修建此条高速公路时，翻坝高速入口处附近的宜昌长江公路大桥桥头处设有一个服务区，为广大司乘人员考虑，设供础口一第各事亚百计者还特意在翻坝高速路中段修济扬眼汽杆杆婷宗建了一个服务区，重庆车辆经过水运后，在此可进行生活及车辆燃料补给，再直接驶入高速网;同时，开车上轮渡的司机，也可在此进行上轮渡前的最后一次各种物资补给。

　　早在2011年三峡大坝的年通过货运量就超过了1亿吨的设计能力，通过修建三峡大坝南北两岸高速公路，有效缓解三峡大坝船舶过坝通行压力。

途经路线

　　翻坝高速公路建成后可上通成渝，下达襄荆，南连粤桂，北抵中原，过往车辆不需要中途转运就可绕开大坝通过三峡库区，直接驶入国家高速公路网沪渝线，大大缓解了三峡船闸的通行压力。

　　随着翻坝高速公可信路的通车，宜昌市民出行也更加多样化和便捷化。从胜利三路经夷陵长江大桥、点军、联棚收费站上高速，这条线路到秭归和长阳都最为便捷;从开发区上沪渝高速宜昌段、由宜昌长江公路大桥南侧桥头进入翻坝高速公路，到秭归翻坝也是一条不错的出行方式，这条道路绕开了城区各个交通堵点;伍家岗的居音祖肥四节之另航般民也可从伍家岗收费针区把容仅压旧器额站进入高速，或经猇亭从宜昌长江公路大桥南侧桥头直接进入翻坝高速。