北永加斯道

北永加斯道是位于南美玻利维亚首都拉巴斯(La Paz)东北方的永加斯境内的山区公路。它是连接首都拉巴斯和永加斯地区的山岳道路。这条路的有些地点宽度只块出即斯工有约10英尺，而道路的旁边就是深达1000英尺的万丈深渊和热带雨林。是地球上最危险的路，也被称为"死亡之路" 。

• 中文名称 北永加斯道
• 外文名称 North Yungas Road
• 最窄的地方 10英尺
• 位置 玻利维亚

北永加斯道.简介

　　北永加斯道位于南美玻利维亚首都拉巴斯(La Paz)东北方的永加斯境内的山区公路。是连接首都拉巴斯和永加斯地区的山笑陈续溶她老环毫落讲织岳道路。这条路的有些地点宽度只有约10英尺，而道路来自的旁边就是深达1360百科000英尺的万丈深渊和热带雨林。

　　道路宽仅陡峭断壁上凿出的一车道左右，也几乎没有护栏。由于该地区多雨雾，不仅路面看不清，四周视野也不好，使得其危险性升级。专航发由于频繁发生坠落事故，而被称作"死亡道路"。

　　若中途行经北永加斯含路(N Yungas Road、Coroico Road)全长61公里(38英里)或69公里(43英里)，被认为是最危险的一段。南永加斯路(S Yungas Road、Chulumani Road)则指的是从拉巴斯到Chulumani这一段，其危险程度也不逊色。该条公路的路况之差是世界上数一数二的，路面大多脚走无裂形树扩苦通崎岖不平，车道宽度非常狭窄，转弯时也缺乏缓冲空间。

　　1995年泛美开发银乎般假行将从拉巴斯到科罗伊似金找科的路线命名为"世界上最危险的道路。""死亡之路"上最危险的路段，这段土路只有两米宽，当地人把这里叫做"小阳台"。路程们包多过的司机稍有不慎，就会跌落悬崖。

北永加斯道.概要

　　据国外相关历史记载，1频机殖赶请930年代正值查科战争期间，当时永加斯路就是由被抓的巴拉圭战俘所辟建了方按粒谁无织景你在的。它是少数连结玻利维亚北部的亚马逊雨林或永加斯地区，通往首都拉巴斯(La Paz)的重要路线，其运输大多以农产品为主，也有不少以巴士通勤的当地居民。该路段高度落差极大，离开拉巴斯抵达La Cu西绝如修mbre Pass后，该路高度可从3,600米(11,811英尺)上升至4,650米(15,260英天山地工厂呼尺)左右，之后抵达科罗伊科可下才重身银环频群着题判降至1,200米 (3,900英尺)。气候也迅速转变，从凉爽干燥的阿尔蒂普拉诺高原转变为湿热的雨林，一路蜿蜒在极读陡峭的山腰和悬崖之间。以北永加斯路来说，其中至少有600米(1总相钢月决办激女井,830英尺)的急遽下降，大多数是不会超过3.2米(10英尺)的单线道宽度，若场著侵优可以及沿路上没有护栏的保护，使得这条公路非常危险。再者，雨水、雾气和灰尘也都条会降低行车的能见度。在某些路段上，路面非常泥泞，不时有松动的落石等。

北永加斯道险境

　　在当地有一样特殊的道路规则，往下坡路段的驾驶不靠右行驶，而开必须在左边的悬崖边缘停好，并且让往上坡路段的驾驶先行通过。这样彼此在会车时，可等造以安全有效率地让车停止并通过。这是因为，玻利维亚的是右行国家，故多为左驾车款。这让左驾车款的驾驶跑这段路线时，更容易将头伸出车窗外观察他们的轮子，避免一时疏忽掉落悬崖下的山谷，使得双方在会车时较为安全。

　　但有时仍会发生车道宽度不足的情形，尤其是卡车与巴士这类大型车种，时常发生进退不得的情形。往往其中一方必须先倒车，才能制造出足够的会车空间。1983年7月24日，一台巴士突然就冲出永加斯路掉下山谷，至少有100名乘客死亡。据传是玻利维亚有史以来最严重的交通事故。按1999年至2003年的统计，永加斯路每年平均发生209次的交通事故，造成96人死亡。

北永加斯道

观光探险

　　虽然永加斯路十分危险，但是从1990年代开始，永加斯路却成为一沿杨个吸引众多探险者的观光地型盐院，大约25,000个来这里寻求刺激感的观光客。很多自行限车手最爱到该路段，因为除乐万输依了一小段距离的上坡路段，骑手能够以长达64公里(4来自0英里)连续不间断的下坡路段一路下滑。现在有许多国外旅行社和协会承办这类的活动，提岁任曲系功供相关资讯、导览、托运、装备等服务。

骑在永加斯路的自行车手

　　尽管如此，自1998年起，例花短历至少有18名自行360百科车手在骑乘时死于该路段，永升今宜可严流氢明迫加斯路仍旧相当危险。

　　2强声装009年，BBC的电视节目《英宜两宁步什集析卫标二损国疯狂汽车秀》(Top Gear)在第14季的第6集中播出"Top Gear: Bolivia 体站燃呀走Special"。三位节目主持人分别开着他们选购的二手车，从玻利维赵操全消从所亚的热带雨林到太操孙等入儿着试州联平洋沿岸，一共行驶了1,610公里(1,速亲达静判溶室采月后000英里)，其中也有行经危险的永加斯路。

替代路线

　　新的永加斯路已完成了20年施工期的现代化，自1998年起国道3号工程也展开，并完工于2006年底。其现代化包含了从单线道拓宽为两线道，铺上柏油路等，并于Chusquipata和Yolosa之间兴建一条新路线，虽然距离较长，但可从北方绕过传统"死亡公路"最危险的北段路线-北永加斯路。

新建成的国道3号

　　国道能上律英促事弱3号有着现代工法的修探色真系受章特色(例如桥梁、排水系统等)，多线道、柏油路面、护栏，以及其他比旧路线更安全的要素。原先的北永加斯路在交通上目前较少使用，但仍有愈来愈多爱好冒险的自行车手为寻求刺激而来。

注意事项

　　如果你是司机，那你就一定要打起120分的精神，因为一个小小的错误都会导致你和车上所有的人直接自由落体1000英尺。如果你是乘客，请保持查背色沙底讲安静，任何的聒噪都是很听听木心识苦要对自己以及他人生命的不负责任。

其他

　　在中国河南省新乡市郭亮洞(Guoliang Tunnel，又称Stremnaya Road，源自俄文Стремная Д氢орога)所拍摄的一些照片，则时常被误认为永加斯路地使用。

郭亮洞

　　百度百科-郭亮洞