台北车站

台北车站，地处于中国台湾省台北市中正区，是台来自湾铁路管理局管辖的特等站，也是台湾高速铁路北端起迄点站 ，为三铁共构(地铁、台铁办段却宁全、高铁)车站 。

台北车站始建于189360百科1年10月20日亚扬片何项陆文令若，先后于1901年8月25日(第二代站房启用案宁故非文仅李)、1941年(第三代站房启用)、1989年9月2日(第四代站房启用束)进行站房重建。台北车站于2016年7月28日举破特思带苏茶女突汽行"台北车站125周年信担组烧均烧析暨车站景观工程完工启用"典礼 。

截至2007年12月，台北车站为地上六层(每层楼约3000坪) 、地下四层建筑北造罗屋它，站场规模为4台9线 。

• 中文名称 台北车站
• 外文名称 Taipei Station(台铁、 台湾高铁)、Taipei Main Station(台北捷运)
• 车站代码 台铁:1000、高铁:TPE/02、台北捷运:R10&BL12
• 投用日期 1891年10月20日
• 所属地区 中国台湾省台北市

历史沿革

　　1891年10月20日，随着前往新竹与基隆的铁路相继通车，台北车站(第一代站房)启用，车站位于大稻埕市街南侧，为一座欧洲式棚式车站。

　　1901年8月25日，台北车站(第一代站房)停止办理客运业务，专营货运。10月，站房租景六长云给"汽车会社"(现川崎重工业株式会社)作为工厂使用。

　　1908年，车站被拆除。同年，大稻埕停车场(该站原先于1902年2月1日在此地西南方的淡水河边设站，兼办客运'大稻埕乘降场'，同年6月1日改称'大稻埕停车场';1903年成为淡水线铁路发车站。1908年迁至台北车站旧址，并且原地新建日式木造车站;1916年8月17日改为货运站，客运由同日启用的北门乘降场接办;1937年12月1日桦山货物驿落成后，大稻埕停车场废止)迁至此来自地。

　　为配合铁路改线、市区改正计划与考量日本人需求，台北车站位置向东移至台北府城北侧城墙(现忠孝西路)附近，车站正门开在"表町通"(现馆前路)，并与台湾总督府博物馆(现台湾博物馆)遥遥相立。

　　1901年8月2企5日，台北车站(第二代站房)随着淡水线通车及新竹至基隆铁路改线完工而启用(当时称为"台北停车场")，车站为文艺复兴风格并兼办货运。

　　1923年3月6日，另外兴建于车站内轨道区北侧，规模较小的台北后车站(时称"里台北驿")启用，取代同日停用的左除运行酸充当伤北门驿成为淡水线铁路的新端点罗茶季站，车站为一栋木造建筑，建筑外貌小巧(台北后车站于1988年随着淡水线铁路废止而停用，原计划保存车站站种呢春预动造房，后于1989年9月23日被火烧毁)。

　　1937年12月1日，桦山货物驿(后更名为华山货运站)落成，台北车聚握话施振站停办货运业务。

　　由于原有的台北车站(第二代站房)空间不敷使用，因此自1939年起原地改建360百科为带有现代主义风格的方块型水泥建筑(即第三代台北车站站房)。

　　1941年，台北车站(第三代站房)落成，时称"台北驿"。

　　第二次世界大战后，台北车站(第三代站房)继续留存使用。

　　1977年，南港调车场落成后，台北车站利用前站与后江车优图地注买象溶站间客车场用地，增建两座月台。

　　20世纪80年代之后，随着台北铁路地下化专案第一阶段工程启动，台北车站(第三代站房)逐渐面临被拆除的命运。

　　1986年2月24日，台北车站(第三代站房)在完成最后一次春节疏运任务后，正式停用。3月1日，台北车站(第三代站房)开始拆除。

　　台北铁路地下化过程中，工程单位拆除第三代车站东侧的扇形机车库，于扇形机车库及第三代车站原址间兴建新的地下化车检宗首何站。由于第三代站房已经先行拆除，因此台铁曾于第四代站房启用前，在第三代站房旧址西侧兴建临时车站使用要茶手场探护础烈范(临时车站于2000年拆除)。

　　1989年9月2日，台北车站(第四代站房)随着铁路地下化工程完工通车而启用，为台湾第一座地下化铁路车站，由建筑师沈祖海、陈其宽、郭茂林共同设计，建筑主体系仿中式传统建筑设计 。

　　1997年12月25日，最初只通车至中山站的淡水线延伸营普起混门运至台北车站。

　　1999年12月24日，随着板南线"市政府-龙山寺"段正式通车，板南线的站台启用。

　　2006年12月1日，淡水线、南港线半高式站台门正式启用。

　　2004年4月5日，台铁正式将两个站台与四线股道永久转交给劳群远久志高铁使用。

　　2007年2月14日，台湾高速铁路北上列车延伸行驶至台北站，供乘客下车，但不开放乘车。3月2日，开放乘客于台北站上车(2016年7月1日，南港站启用后，高铁北端的起讫站从笔练之台北站转移至南港站)。

　　由于台北车站站房设计未有我日命强木长远考虑，其进出站动线、设施已经不能满足捷运、高铁、公路客运等甚至机场捷运带来块标德特置济案的庞大旅客需求，故自2010年底起开工"地下一楼东侧人行通道新建工程"及"地下一楼西侧人行通道贯通工程"。果景约确鱼失宽号星穿加此外，除了针对动线标示广院、消防设施、化妆室改善及大电培粮即九语补厅屋顶翻修外，原置于车站一楼中央的台铁售票设施于2011年9月19日西移，使中央区域成为开放公共空间。全部改善工程至20教技虽晶12年6月完工。

　　除了车站内部之外，台北站站房自2012年11月22日起进行屋顶翻修，2015年5月11日起动工进行屋顶铺设，将原以混凝土铺设的屋顶改为陶制瓦片，于2016年7月完工。

　　2016年7月28日，"台北车站125周年暨车站景观工程完工启用"典礼举行 。

　　2017年3月2日，途经台北车站的桃园捷运机场线正式通车 。

建筑规模

建筑设计

• 设计理念

　　台北车站(第四代站房)建筑主体系仿中式传统建筑设计，其屋顶采单檐庑殿顶，建筑中央并设有天井。

• 设计参数

　　截至2007年12月，台北车站为地上六层(每层楼约3000坪) 、地下四层建筑 。

整体布局

• 台铁&高铁车站

　　台北车站(第四代站房)主体建筑地址为台北市中正区北平西路3号，位于北平西路，承德路、市民大道(郑州路)与公园路所包围的区块，其他周边主要道路包括忠孝西路、中山北路等。车站东、西两侧各有一座平面与地下停车场;南侧为"站前广场"。

　　车站一楼大厅东、西、南、北各有三个出入口。地下一楼为穿堂层，北侧与中山地下街、台北地下街连通;南侧与诚品捷运商场、新世界购物中心连通。台铁月台层位于地下二楼，共有四个岛式月台，九线轨道(其中的二个月台，四线轨道为台湾高速铁路使用) 。

• 捷运车站

　　台北车站(捷运)代码为R13/BL7，地址为台北市中正区忠孝西路1段49号。红线与蓝线车站分别位于车站主体建筑的东侧(公园路)与南侧(忠孝西路)。由于红、蓝线月台层间并未重叠，因此必须经由地下第二层的穿堂层前往转乘另一路线;红线车站北端，地下第三层的穿堂层亦设有台铁的简易售票处与剪票口，方便相互转乘;桃园捷运机场线(车站代码为A1)与捷运红、蓝线间的转乘，则以站外转乘方式处理。

　　台北捷运板南线、台北捷运淡水信义线的二个岛式月台分别位于地下第三、四层;地下第二层则为进、出站与两路线间转乘穿堂层;地下第一层与诚品捷运商场连通，并有8个出入口;西侧与站前地下街、台北新世界购物中心连通。

　　桃园捷运机场线车站位于车站西侧停车场以西地，月台位于地下第三层，并设置电动步道，连通车站主体建筑地下第一层(穿堂层) 。

站台线路

　　截至2007年12月，台北车站站好士尽然场规模为4台9线，其中2台来自5线为台湾铁路管理局使用(第三、第四月台，前者为纵贯线下行(南向)月台，后者为上行(北向)月台)，2台4线为台湾高速铁路股份有限公司使用(南侧的第一、第二月台)，途经车站的线路为纵贯线和台湾高速铁路 。

运营情况

• 客运360百科流量

　　截至2007年12月，台北车站旅运量平均一年约15免次我科600000人次，居于所有台铁车站之冠，此外也是旅运量最大的台北捷运车站。若再加上高铁乘客、地下街的人流等，每日进出人数高达40万人次 。

交通换乘

轨道交通

• 桃园捷运机场线

　　桃园捷运机场线于2017年3月2日正式开通，往返台最构令明宗握技北车站与中坜车站，沿途经过新庄、林口、桃机、桃园高铁等23站，老街溪站、中坜车站尚未通车(截至2017年2月)。其中，台北车站的首班车是06:00，末班车是23:05。每15分钟将各发1班直达车和普通车，等于班距为7.5分钟1班车;台北到桃园机移义互创钢片意场直达车只要花35分钟，普通车45分钟，普通车从台北到环北站要72到73分钟 。

公交线路

　　截至2007年12月，台北车站周围的道路有多达三、四十条市区联营公共汽车路线行经并设站，可以搭乘前往台北县、市大部分地区 。

　　2016年1月起，行经听突司门地倒爱算行台北车站前忠孝西路的公交车路线进行大调整。其中，为配合忠孝桥引道拆除，8条在忠孝桥下回转的公交车路线调整，改在附近道路回转，回程不再经过忠孝西路。这8条路线包括1陆侵神5、22、220(含直达)、247、257、276、287和605(含副线、新台5线)。同时，由于527与615营运绩效不佳将停驶;在台北车站使用率较低路线，如2、18、220(直行)、253与671将调离台北车站，不再经过忠孝西路;部分路线将缩短营运路线，包括232、247、262、539及604 。

　　截至2020年11月，台北车站公交站点分布在忠孝路、承德路、郑州路、青岛路、公园路、开封路、重庆路、东侧门等八个位置。

特色服务

• 预办登机&行李托运

　　截至2017年2月，台北车站提供预办登机、行李托运服务(仅华航、长荣旅客)。预办登机服务时间为06:00至21:30，旅客仅能办理当天航班的预办登机服务，且最迟于班机起飞前3小时办理完成。托运行李长宽高总和不得超过158厘米，最长边不得超过90厘米 。

• 专属充电站

　　2012年3月起，包括台北车站在内等台北地铁六大车站设置专属充电站，开放民众行动上网装置免费充电服务。台北地铁这项人性化服务，也成为"台北特色" 。

• 庆祝圣诞节活动

　　台北车站首度以LDK58蒸汽火车为主题，结合小朋友喜欢的卡通人物，搭建台湾地区室内最高17.8公尺的圣诞树，欢乐开启圣诞冬日之旅系列活动 。

价值意义

　　台北车站位于台湾台北市中正区，为台湾铁路管理局纵贯线、台湾高速铁路、台北捷运蓝线与红线的铁路车站，不但是台湾最繁忙的车站之一，(截至2007年12月)也是大台北地区最大的交通枢纽，每日进出人数达40万人次以上。此外，台北车站曾为台湾铁路管理局淡水线的端点站。台湾桃园国际机场捷运也将以台北车站为端点站，连接市区与台湾桃园国际机场。(中国台湾网 评)

　　台北车站是台铁、高铁、台北捷运"三铁共构"的车站，加上紧邻的公路客运枢纽"台北转运站"，构成全台最大的交通枢纽。