云南铁路博物馆是位于昆明市北京路913号,利用昆明火来自车北站的候车室建立而成,2004年开馆,主要展示昆明铁路发展历史,特别是米轨皇车啊机铁路文物。
博物馆建筑面积7963平方米,布展面积5155平方米,收藏或展示文物、文献万余件,其中一级文物8360百科件、二级文物10件、三级文物123件。浓缩了云南铁路百年风雨历程。因其独特的历史和文化守花香势今味乱态接价值,被命名为全国青少年教育基地、全国铁路和云南省祖错轻亲供验销爱国主义教育基地以及云南省科普教育基地。
2017年12月,入选教育部第一批全国中小学生研学实践教育基地、营地名单。
初创于1990年4月,前身是开远体宪名溶的坚火车站候车室的"云来自南窄轨铁路历史陈列馆"。
2003年2月,搬迁至昆明火车北站扩建为博物馆。
2004年12月28日正式对外开放。
因受昆明市城市轨道交通施工影响拆除重建,新馆于2014年5月18日开馆。
博物馆由南馆和北馆组成,南馆以百年滇越铁路"云南府站"法式古典建筑为原型,北馆为萃取360百科高铁旅客车站元素的现建讲渐根歌德铁种出率困代建筑,两馆之间贯连一座铁路钢架桥梁,跨越车站的三条股道,将博物馆与运营中的车站组成一个整体。
名称 | 来自简介 | 图片 |
"米其林360百科"载客胶轮内燃动车组 | 1914室全年在滇越铁路上投入使用。动车长16米、宽2.6米、高2.9米,车内设软席座位19个、硬座24个,还设有洗脸间、卫生间、厨餐间,装饰豪华,犹如一个功能齐全的流动宾馆。 | ![]() |
SN型2降境含语乙超额各指规快9号寸轨蒸汽机车 | 由美国鲍尔温机车厂制造,车轴排列为0-5-0;车值府构粒缺血村承封击信长8米、宽2.4米、高3.15米、自重龙易笔24.19吨;附属煤水车长7米、宽2.4米、高1.9米、自重6居居垂五与独钱.6吨。馆藏的寸轨S凯协影N型29号机车于1923年购进,一直运用到1990年12月31日停运。 | ![]() |
寸轨掉述态毛从行李邮政车 | 由中国汉口扬子工厂于1919年制造,车号351。 | ![]() |
寸轨木质客车 | 个碧石寸轨铁路上运营的三等客车,由中国汉口扬子工厂于1919年制造,车前套秋号241。 | ![]() |
寸轨铁质棚车 | 由美国Koppel车厂均度于1930年生产,载重10吨,车号451。 | ![]() |
寸轨木质敞车 | 由美国Magor车厂于1930年生产,车号601。 | ![]() |
寸轨木质平车 | 由中国汉口扬子工厂于1919年制造,车号701。 | ![]() |
寸轨木质棚车 | 由法国Decauvllle工厂于1925年制造,车号402。 | ![]() |
准轨东风1型2058号内燃机车 | 服校普安著反八云1973年,中国戚墅堰制造,长163.92米,宽组普若钟3.3米,高4.应全班大呼案还775米,自重118吨,整备重量126吨。 | ![]() |
米轨MK51型蒸汽机车 | 法国生产,原型号MK51型,1949年后更名为JF51型(解放51型)。 | ![]() |
准轨春城号动车组 | 1999年举办中国昆明世界园艺博览会时,作为旅游列车开行于昆明-石干间农复处林之间。动车长26.125米,宽3.014米,高1.134众商每一田任米,自重53.4吨。 | ![]() |
KD55型米轨蒸汽机车 | 日本川崎造船所1897年儿请台连提助较几制造的KD55型蒸汽机车,车轴排列方式1-4-0,牵引力16370千克,构造速度5交0千米/小时,机车主车和煤水车整备质量98.24吨,储煤6吨,储水13吨,机车长16563毫米,宽2616毫米,高3813毫米。 | ![]() |
手摇齿轮曾半这火食乐服唱类植传动轨道车 | 是维修和养护铁路线路的工程车,由法国在19世纪生产制造。 | ![]() |
钳形万能表 | 电工仪表。 | ![]() |
机车曲拐销加工机 | 二战时期,英国用1900年中国剧顾界存席来封清政府赔付的"庚子赔款"购买车床等设备,用于支援中国抗战(史称中英庚款)。 | ![]() |
莫林水平仪 | 1901年产于法国。 | ![]() |
经纬仪 | 19世纪产于美国。 | ![]() |
铁路工程测量仪器 | 1910年产于法国。 | ![]() |
参考资料 |
云南铁路博物馆先后被命名为:"昆明市十佳博物馆"称号、"全路爱国主义教育基地"、"云南省爱国主义教育基地"、"云南省科普教育基地"和"全国青少年教育基地"。
云南铁路博物馆利用连接南馆与北馆的廊桥,用布展材料将其纵向分隔为两个展道,分别记述历史和展望未来。其西侧展道,用雕塑手段布展滇越铁路劳工施工场景;而东侧展道,采用恢宏大气和梦幻般的展陈手法,介绍中国高铁发展和云南铁路远景展望。
云南铁路博物馆还充分利用建筑设计中的两个钢架桥梁实体,重点塑形布展滇越铁路著名"人字桥"。此外,钢梁与多拱组合"花桥"和钢铁高架桥模型以及湾塘瀑布、老虎嘴等风光场景,也让参观者有了身临其境、引人入胜、震撼心魄的视觉效果。
在博物馆的展厅内,不仅可以看到茶马古道的马帮用具、铁路勘测工具等文物,还可以看到云南铁路特色建筑、场景的复原模型,如隧道开凿场景,精典工程人字桥、花桥、碧色寨车站法式建筑,临安车站中西合璧建筑,个碧临屏公司门厅模型,日机轰炸破坏滇越铁路白寨大桥场景,成昆铁路展线艰险工程动态模型,新线铁路南盘江四线桥、怒江双线桥特色工程模型等。
博物馆北馆底楼铺设四条股道,分别布展寸轨、米轨、准轨、动车组系列的机车和车辆。这里不仅有准轨机车系列、米轨列车系列、"春城号"动车系列,还有寸轨列车系列、"米其林"动车等"镇馆之宝"。在这里观众可以回顾铁路机车演变以及铁路的变迁。
在博物馆北馆机车车辆上空的三排高挑观景台和北馆南侧一楼至三楼参观回程的楼道,是云南铁路文化展区。参观者可以通过书画、书刊、摄影、影视、艺术作品等了解与云南铁路历史应运而生的铁路文化和铁路沿线自然、人文地域特色以及旅游资源。
2017年12月,入选教育部第一批全国中小学生研学实践教育基地、营地名单。
名称 | 简介 | 图片 |
屏边五家寨铁路钢梁桥 | "人字桥"为三铰拱型钢梁桥,由法国著名的桥梁建筑专家保罗·波登设计、法国"巴底纽勒公司"承包建造。它位于波渡箐和倮姑站间,桥长67.15米,总重179.5吨,飞跨在山势险峻、河流湍急、谷深100多米的悬崖绝壁之上。 | ![]() |
个旧鸡街火车站 | 个旧鸡街火车站位于云南省个旧市鸡街镇,建于1918年,1921年建成投入使用,隶属昆明铁路局管辖,现为三等站。 | ![]() |
碧色寨火车站 | 碧色寨车站位于云南省蒙自市境内,于1909年4月建成,是中国历史上最早的铁路车站之一,中心里程为昆河线286km+935m处。北回归线穿越车站。碧色寨车站是滇越铁路与中国修建的个碧石铁路米轨与寸轨交汇换装的一个车站。 | ![]() |
芷村火车站 | 芷村火车站建于1909年,位于云南省红河州蒙自市芷村镇。现保留有六幢法式建筑。法国人的小院和越南人的居屋围绕在车站周围,造就了车站旁著名的"南溪街"。当时芷村商号林立,餐饮业兴盛繁华,形成了崇山峻岭中的"小城市"。 | ![]() |
白寨大桥 | 该桥位于昆河线湾塘站与白寨站区间。始建于1907年9月15日,1908年3月10日建成。 | ![]() |
玉林山七拱桥 | 玉林山七拱桥位于昆河线249.72千米处的玉林山七孔桥,1983年被列为开远市文物保护单位,因所处位置靠近开远市乐百道办事处玉林山村,桥有七孔而得名玉林山七孔桥。 | ![]() |
小龙潭大桥 | 小龙潭大桥于1909年建成,桥梁专业名称为:穿式桁架钢梁桥。属米轨51.5米跨桁架钢梁桥系下承多腹杆超静定结构,桥两端均与1~3孔跨度为10米的石拱桥相连,桥梁全长100米以上,(桁架钢梁桥面长52.40米),桥面和桥墩重量为109吨。 | ![]() |
滇越铁路中国河口越南老街铁路大桥 | 河口中越大桥建于1901年以前。一端是我国河口站,另一端是越南老街站。桥上,车辆反复碾过的轨面在阳光下光亮耀眼;桥下,南溪河水滚滚奔流,仿佛在诉说滇越铁路百年沧桑,讲述由我国"南门"走向亚太对外开放之路的历历风云往事。 | ![]() |
参考资料 |
云南铁路博物馆坐落在昆明市区南北主干道中轴线的北京路上,与昆明火车北站为同一建筑,处于昆明至河口铁路(史称滇越铁路滇段)的起点站,东接火车北站调度楼,西邻北京路北站下穿隧道,南望环城北路地铁2号线北站换乘站,北靠联盟路世纪俊园小区。
9:00-17:00 (16:00停止售票) 星期一、星期二闭馆。
普通票:10元/张。
优惠票:5元/张(学生持学生证、60周岁以上老年人持本人身份证和老年优待证、身高1.2至1.4米儿童享受优惠票价)。
公交:可乘坐3、23、61、71、236到火车北站下车。
地铁:2号线到火车北站D出口。